PDA

Просмотр полной версии : Выживания в океане



Gulzhan**
15.01.2017, 09:58
Невероятная история выживания в океане!



Автор: Лена (http://jenskiymir.com/user/%D0%9B%D0%B5%D0%BD%D0%B0/) 14 янв 2017






http://www.krasfun.ru/images/2015/9/c4929_1440147277_2.jpg



Летом 2005 года ушел из жизни Ален Бомбар — человек безумной смелости. Ему шел 81-й год.

Он хотел доказать, что жертвы кораблекрушения имеют шансы на выживание. И он доказал. В одиночку этот легендарный человек переплыл Атлантический океан, поддерживая свои силы лишь тем, что пошлет ему океан. На протяжении всего путешествия Алан не ел, и даже не пил обычной пресной воды, но в итоге сумел достичь заветного берега.
Экстремальный эксперимент, поставленный французским врачом Аленом Бомбаром, доказал, что возможности человеческого организма действительно бесконечны.



Ален Бомбар был дежурным врачом в госпитале Булони, когда туда привезли 43 моряка — жертв кораблекрушения у мола Карно. Никого из них спасти не удалось. Ален корил себя за то, что ничего не смог для них сделать.



Он начал собирать информацию о кораблекрушениях.

Выяснилось, что во всем мире в таких катастрофах ежегодно гибнет около 200 тысяч человек.

Из них 50 тысяч успевают перебраться на спасательные шлюпки и плоты, но все равно через какое-то время умирают мучительной смертью.

И 90% жертв погибает в течение первых трех дней после кораблекрушения.

Бомбар писал: «Жертвы легендарных кораблекрушений, погибшие преждевременно, я знаю: вас убило не море, вас убил не голод, вас убила не жажда! Раскачиваясь на волнах под жалобные крики чаек, вы умерли от страха».

И он решил пересечь Атлантический океан на крошечной надувной лодке.


Без воды и еды – чтобы доказать, что человек в состоянии выжить после кораблекрушения.


Но перед этими полгода Ален провел в лабораториях Океанографического музея Монако.




http://diddlybop.ru/wp-content/uploads/2016/03/eretik_02.jpg


Он изучал химсостав морской воды, виды планктона, строение морских рыб. Француз узнал, что морская рыба более чем наполовину состоит из пресной воды. А мясо рыб содержит меньше соли, чем говядина.

Значит, решил Бомбар, утолять жажду можно соком, выдавленным из рыбы.



Поначалу плавание не задумывалось как одиночное.


Бомбар долго искал себе спутника, даже давал объявления в газетах. Но письма приходили от самоубийц («прошу взять меня с собой в плавание, ведь я уже трижды неудачно пытался покончить собой»), сумасшедших («я очень хороший попутчик, к тому же я дам вам разрешение съесть меня, когда вы проголодаетесь») или не слишком умных читателей («предлагаю испытать вашу теорию на моей семье, для начала прошу принять в экипаж мою тещу, ее согласие мною уже получено»).



В конце концов отыскался безработный яхтсмен, панамец Джек Пальмер.


Бомбар никак потом не упрекнул его, но после двух недель пробного плавания из Монако до острова Мальорка, во время которого исследователи съели всего двух морских окуней, несколько ложек планктона и выпили по несколько литров морской воды, Джек Пальмер передумал и просто не пришел к отплытию.



http://diddlybop.ru/wp-content/uploads/2016/03/eretik_01.jpg


«Чтобы добиться победы, надо в нее верить!» — написал Ален в записке Джеку, который бросил его перед самым началом этого плавания. После этого Бомбар и отправился через океан в одиночку.



Свою лодку он назвал «Еретик». Это была туго накачанная резиновая плоскодонка длиной 4 м 65 см и шириной 1 м 90 см с деревянной кормой и легким деревянным настилом на дне. Двигался «Еретик» при помощи четырехугольного паруса.



http://diddlybop.ru/wp-content/uploads/2016/03/eretik_03.jpg



Ни удочек, ни сетей он с собой не взял принципиально, решил сделать из подручных средств, как и положено потерпевшему кораблекрушение.


Он привязал к концу весла нож и загнул кончик, получился гарпун. Когда он загарпунил первую корифену-дораду, то добыл и первые рыболовные крючки, которые сделал из рыбьих костей.


В первые же ночи Бомбар попал в шторм.

На резиновой лодке активно сопротивляться волнам невозможно, можно было только вычерпывать воду. Черпак взять с собой он не догадался, поэтому использовал шляпу, быстро обессилел, потерял сознание и очнулся в воде. Лодка полностью наполнилась водой, на поверхности остались лишь резиновые поплавки.


Прежде чем лодка оказалась на плаву, он вычерпывал воду два часа: каждый раз новая вода сводила на нет всю его работу.



Едва шторм утих, лопнул парус.


Бомбар заменил его на запасной, но через полчаса налетевший шквал сорвал новый парус и унес вместе со всем крепежом. Пришлось Бомбару зашивать старый, да так и идти под ним весь путь.




http://ocean-media.su/wp-content/uploads/2015/06/naufrage-volontaire.jpg


Бомбар вел дневник.

Он записывал туда всё.

Например: «Питание сырой рыбой делает человека очень восприимчивым к инфекции. Нарывает малейшая ранка».




Он выбросил за борт антибиотики — а вдруг у жертв катастроф их не будет.



Считается, что без воды человек может прожить не более 10 дней.


Бомбар лишь на 23-й день плавания смог напиться пресной воды, попав в полосу проливного дождя. Как он выживал? Употреблял морскую воду.


Он выяснил, что надо пить морскую воду небольшими порциями, и тогда почки справляются, но так можно пить не больше 5 дней подряд

— Затем надо делать перерыв, как минимум, в три дня



«А потом этот цикл можно повторять».


В эти три дня Бомбар добывал воду из рыбы.


Бомбар резал мясо на мелкие кусочки и отжимал жидкость с помощью рубахи. Получалась жижа из жира и сока, противная на вкус, но пресная. С крупной рыбой проще: на ее теле можно делать разрезы и сразу пить сок.



Примерно пол-литра воды можно собрать утром — выпадает роса. Она покрывает всю лодку, и ее можно собрать губкой.



Чтобы уменьшить жажду, надо смачивать любую тряпку и класть ее на лицо.


Чтобы избежать цинги, мореплаватель ежедневно питался планктоном —

Столовая ложка планктона в день удовлетворяет потребность в витамине С.

Достаточно было бросить за борт обычный носок на веревке, чтобы в течение дня добыть в общей сложности две столовые ложки планктона, — уверял Бомбар. — В отличие от сырой рыбы он недурен на вкус. Ощущение, что ешь лангустов или креветок».



Бомбар отказался от непромокаемой спецодежды.


На нем были обычные брюки, рубашка, свитер и куртка. Француз считал, что он и так великолепно экипирован. Ведь когда корабль тонет, человек обычно не успевает подумать о своем гардеробе. Уже на второй день после отплытия, промокнув насквозь, Бомбар обнаружил, что даже влажная одежда сохраняет тепло тела.


Так родилось еще одно правило: «Потерпевший кораблекрушение не должен снимать одежду, даже если она промокла».



Что только не испытал Бомбар. На его долю выпали и штормы, и штиль, и палящий зной. Временами было трудно удержать в пределах нормы психику.

Он разговаривал с куклой.

Маленькая куколка была подарена ему друзьями.



Через шестьдесят пять дней плавания Ален Бомбар достиг острова Барбадос.





http://diddlybop.ru/wp-content/uploads/2016/03/eretik_04.jpg



Он похудел на 25 кг, уровень эритроцитов и гемоглобина граничил со смертельным, у него было выявлено серьезное расстройство зрения, ногти на пальцах ног выпали, вся кожа покрылась сыпью и мелкими прыщами. Организм был обезвожен и предельно истощен, но он достиг берега.



http://rus-news.ru/upload/news/vbedu.jpg

На его лодке остался неприкосновенный запас продуктов, сохранность которого была официально засвидетельствована по окончании эксперимента – он так и не притронулся к НЗ.


Он написал книгу «За бортом по своей воле».


Потом он получил более десяти тысяч писем, авторы которых благодарили его словами: «Если бы не ваш пример, мы бы так и погибли в суровых волнах морской пучины».




http://brainjam.ru/image/cache/data/za-bortom-600x800.jpg


Он победил, потому что знал: человек погибает прежде всего от страха. Так в спасательных шлюпках погибали пассажиры «Титаника». Так погибали многие жертвы кораблекрушений.


Бомбар дал им шанс.


Он доказал: человек может все!




http://pei.parisiennedephotographie.fr/SSPI/volumes/PEIF5/124b5400081d7c206813c109e3c9f1c5

Gulzhan**
26.10.2019, 16:08
10 жутких кораблекрушений, которые шокировали мир


16 октября 2019


Историю злополучного «Титаника» знают, пожалуй, все. Но при этом мало кто даже подозревает, что случай с «Титаником» является всего третьим кораблекрушением по количеству жертв.
История знала и куда более масштабные океанские трагедии.
В этом обзоре речь пойдет о самых жутких кораблекрушениях, которые стали для мира настоящим шоком.



https://4.404content.com/1/05/9A/1139674919396181068/fullsize.jpg


1. Наибольшие жертвы в военное время



https://4.404content.com/1/6F/8B/1139675242119824461/fullsize.jpg
(https://4.404content.com/1/D3/F5/1139680280150017218/fullsize.jpg)

Транспортный корабль «Вильгельм Густлофф».

В январе 1945 года этот немецкий корабль, который эвакуировал гражданских и нацистских военнослужащих, которые были окружены Красной армией в Восточной Пруссии, пошел на дно после попадания трех торпед в Балтийском море.
После поражения торпедами в правый борт судно затонуло менее чем за 45 минут. По оценкам, при этом погибли 9400 людей, что делает данное кораблекрушение самым крупным в плане человеческих жертв в истории.


2. Наибольшие жертвы в невоенное время



https://3.404content.com/1/46/8D/1139675242338190418/fullsize.jpg
(https://4.404content.com/1/70/41/1139680280631837891/fullsize.jpg)

Пассажирский паром «Донья Пас».

Филиппинский пассажирский паром «Донья Пас» затонул после столкновения с танкером «Вектор» 20 декабря 1987 года, при этом погибло 4375 человек. После столкновения с танкером, который перевозил 1 399 088 литров бензина, возник огромный пожар, который привел к тому, что выжившие на борту «Дона Пас» начали прыгать в кишащую акулами воду за бортом.


3. Гибель 1 198 человек за 18 минут



https://4.404content.com/1/5C/53/1139675242119038030/fullsize.jpg
(https://4.404content.com/1/DA/25/1139680281066472644/fullsize.jpg)

Пассажирский лайнер «Лузитания».

Этот британский океанский лайнер курсировал между Ливерпулем, Англия и Нью-Йорком, США. Во время Первой мировой войны, корабль был подбит немецкой торпедой 7 мая 1915 года, а затем затонул в течение всего 18 минут после попадания.
В результате катастрофы погибло 1 198 человек из 1 959, находящихся на борту. Атака на пассажирский лайнер настроила многие страны против Германии, а также способствовала вступлению США в Первую мировую войну.


4. Самые большие потери на британском флоте



https://4.404content.com/1/51/C1/1139675242344481875/fullsize.jpg
(https://4.404content.com/1/3B/DF/1139680281516049605/fullsize.jpg)

Пассажирский лайнер «Ланкастрия».

Этот британский океанский лайнер был реквизирован правительством во время Второй мировой войны. Он был потоплен 17 июня 1940 года, что привело к гибели более 4 000 человек. Это считается худшей катастрофой среди британских кораблей. При затоплении «Ланкастрии» погибло больше людей, чем при кораблекрушении «Титаника» и «Лузитании» вместе взятых.


5. Худшее бедствие в канадской истории



https://4.404content.com/1/0F/38/1139675242352346198/fullsize.jpg
(https://3.404content.com/1/64/49/1139680282078348486/fullsize.jpg)

Пассажирский лайнер «Императрица Ирландии».

Этот канадский океанский лайнер затонул в реке Святого Лаврентия после столкновения с норвежским углевозом 29 мая 1914 года. В результате аварии погибли 1 012 человек (840 пассажиров и 172 члена экипажа). После столкновения судно так быстро накренилось на борт, что стало невозможно спустить спасательные шлюпки.



6. Гибель 6000 человек за 7 минут



https://3.404content.com/1/0F/53/1139675242348414036/fullsize.jpg
(https://3.404content.com/1/81/DE/1139680282717455559/fullsize.jpg)

Транспортный корабль «Гойяг».


«Немецкий транспортный корабль перевозил 6100 документированных пассажиров на борту (и, возможно, более сотни недокументированных), когда во время Второй мировой войны он был торпедирован 16 апреля 1945 года советской подводной лодкой в Балтийском море.
Всего через семь минут после удара торпеды корабль затонул, при этом погибли почти все пассажиры и члены экипажа. Это кораблекрушение считается вторым в истории мореплавания по количеству жертв.


7. Самое большое количество жертв в ВМФ США



https://4.404content.com/1/65/E2/1139675242193749071/fullsize.jpg
(https://4.404content.com/1/0B/E7/1139680283158119624/fullsize.jpg)

Транспортный корабль «Индианаполис».


30 июля 1945 года, вскоре после доставки критически важных частей для первой атомной бомбы, которая использовалась в бою, на авиабазу США на острове Тиниан, корабль был торпедирован японской подводной лодкой I-58 и ушел на дно всего за 12 минут.
Из 1196 членов экипажа на борту выжили только 317 (около 300 сразу утонули с кораблем, а остальные не дождались помощи, которая прибыла только через 4 дня).


8. Гибель «Ле Йола»



https://3.404content.com/1/6B/47/1139675242340025425/fullsize.jpg
(https://4.404content.com/1/0C/22/1139680283601667273/fullsize.jpg)

Пассажирский паром «Ле Йола».


Сенегальский паром перевернулся у берегов Гамбии 26 сентября 2002 года, что привело к гибели по меньшей мере 1 863 человек. Гибель парома «Ле Йола» считается второй по количеству жертв невоенной морской катастрофой после «Донья Пас». Паром был сильно перегружен, поэтому после попадания в шторм перевернулся всего за 5 минут.


9. Разрушил город



https://4.404content.com/1/D1/F6/1139675242326656080/fullsize.jpg
(https://3.404content.com/1/59/29/1139680284243395786/fullsize.jpg)

Грузовое судно «Монблан».

Это французское грузовое судно с грузом боеприпасов взорвалось в гавани Галифакса (Канада) 6 декабря 1917 года, в результате чего погибло 2000 жителей города и его окрестностей. Взрыв был вызван столкновением с норвежским судном «Имо».


10. Самое известное кораблекрушение



https://3.404content.com/1/37/A0/1139675242348676181/fullsize.jpg
(https://4.404content.com/1/96/F6/1139680284747760843/fullsize.jpg)

Пассажирский лайнер «Титаник».


Это, пожалуй, самая известная морская трагедия всех времен. «Титаник» был пассажирским лайнером, который затонул в северной части Атлантического океана 15 апреля 1912 года после столкновения с айсбергом во время своего первого рейса из Саутгемптона, Великобритания в Нью-Йорк, США. Катастрофа «Титаника» привела к гибели 1514 людей.





https://youtu.be/TUGlapk9BYk:erf:




Источник

(http://www.novate.ru/blogs/210417/40997/)НАУКА И ТЕХНИКА




И как мы все понимаем, что быстрый и хороший хостинг стоит денег.

Никакой обязаловки. Всё добровольно.

Работаем до пока не свалимся

Принимаем:

BTС: BC1QACDJYGDDCSA00RP8ZWH3JG5SLL7CLSQNLVGZ5D

LTС: LTC1QUN2ASDJUFP0ARCTGVVPU8CD970MJGW32N8RHEY

Список поступлений от почётных добровольцев

«Простые» переводы в Россию из-за границы - ЖОПА !!! Спасибо за это ...



Яндекс цитирования Яндекс.Метрика

Архив

18+