Во Владивостоке...
..Во Владивостоке недавно митинговали автолюбители. Они выступали против повышения пошлин на ввоз подержанных иностранных машин. Для Приморья вопрос критический – за счет импорта кормятся десятки тысяч человек в регионе. Ранее был еще лес-кругляк и морепродукты. Теперь кругляка нет. Остались одни крабы и кальмары. Негусто для края с населением в 2,2 миллиона человек. Утрирую, конечно, но все же.
Нет необходимости обсуждать, как край подсел на иглу импортного б/у. Так получилось. В Калининграде тоже могло так повернуться, но там ситуация чуть лучше. Не намного, правда.
Впрочем, давайте начистоту. В Приморье ситуация аховая – так? Там кризис. Но во всей стране тоже кризис. Поэтому любые меры по поддержке отечественного производителя априори должны быть встречены с пониманием. Можно как угодно критиковать российский автопром, у которого масса недостатков. Но, по сути, перед страной выбор поставлен предельно просто – либо платить рабочим, которые производят хорошие автомобили за границей, и поддерживать их автопром и их занятость, либо поддерживать своих рабочих, которые делают автомобили в России.
О качестве. Да, мы все возмущены качеством нашего автопрома. Мы уверены, что российские авто – плохие. Но, заклеймив автопром как негодный, мы тем самым даем оценку всей нашей промышленности. Более того, всей стране. Продукция автопрома является итогом целой цепочки производств. Российский автопром – составная часть нашей промышленности, если отказаться от него, то надо будет отказаться и от значительной части металлургической, химической промышленности, производства станков. В результате без работы могут оказаться миллионы людей по всей стране. Государство не может позволить себе во время кризиса спонсировать иностранных рабочих за счет граждан России даже в том случае, если продукция российского предприятия уступает по качеству иностранной. И если отказываться от российской продукции в пользу более качественного продукта импортного производства, то можно поставить крест на всей российской промышленности. Тогда, правда, останется один единственный вопрос – чем платить за импорт тех же подержанных автомобилей из Японии?
И потом, не надо забывать, что отечественный автопром сейчас – это не только «Жигули» и «Волги», но и вполне качественные «Форды», «Киа», «Шевроле» и «Хендэ».
Оказывая преференции российскому автопрому, государство на самом деле спасает не неконкурентоспособные заводы в Тольятти и Ульяновске, а собственно эти города. ВАЗ и УАЗ являются градообразующими предприятиями, и какие бы машины они ни делали, своим производством они кормят миллионы семей по всей России. Отмечу – своим производством, а не перепродажей авто импортного происхождения.
В следующем году мы станем свидетелями резкого сокращения ввоза в нашу страну новых иномарок – слишком дорого они будут обходиться даже с учетом того, что на них пошлины не повышали. Зато старые иномарки как раз ломанутся к нам. Уже сейчас на таможнях многокилометровые очереди – все спешат ввезти подержанный авто до Нового года. Пошлины отсекают этот сегмент авто, делая покупку подержанной машины совершенно невыгодной
Недавно во Владике прошел митинг мирных граждан, протестующих против высоких пошлин на ввоз японских авто....было применено оружие...есть жертвы...сми молчали, только рен-тв передали один раз эту новость....
