За час перелететь между континентами

Учёные приблизились к созданию самолётов, способных за час перелететь между континентами

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

12 января 2026, 19:12 | Новость | Наука и космос

Исследовательская группа под руководством профессора Николауса Парциале из Технологического института Стивенса завершила одиннадцатилетний эксперимент, подтвердивший справедливость гипотезы Морковина для скоростей порядка 6 Махов (Мах — единица измерения скорости, 1 Мах = 1 198 км/ч).
Гипотеза Морковина, выдвинутая в середине XX века советско-американским учёным Марком Морковиным, утверждает, что турбулентное поведение воздуха на гиперзвуковых скоростях сохраняет структурные характеристики, наблюдаемые при дозвуковых режимах полёта. До настоящего времени эта теория не имела экспериментального подтверждения в диапазоне скоростей от 5 до 10 Махов.
Для проведения эксперимента команда разработала методику с использованием лазерной ионизации криптона. Газ впрыскивался в поток аэродинамической трубы, где лазерное излучение создавало флуоресцентную линию. Деформация этой линии под воздействием турбулентных завихрений позволила исследователям проанализировать структуру потока при числе Маха 6.




Читайте также:
MSI представила новые ноутбуки серии Prestige для бизнеса и продуктивности, а также обновленные игровые ноутбуки серий Raider...


Компания MSI, известная своими решениями для геймеров, дизайнеров и деловых пользователей, показала на CES 2026 свежий модельный ряд ноутбуков.


Micro-Star International Co. Ltd, Новости IT-рынка· Блоги компаний
06.01.2026

Рекомендательный виджет РСЯ

https://img.ixbt.site/live/images/or...0eac.jpg?w=877Автор: Mateus Andre Источник: ru.freepik.com
Полученные данные показали, что характеристики турбулентности на гиперзвуковых скоростях действительно соответствуют моделям несжимаемых потоков. Это означает, что для расчёта гиперзвуковых режимов можно использовать существующие математические модели дозвуковой аэродинамики.
Практическое значение открытия связано с упрощением проектирования летательных аппаратов, способных развивать скорость 10 Махов. При таких параметрах перелёт между Сиднеем и Лос-Анджелесом, который сейчас занимает около 15 часов, теоретически сократится до 60 минут. Результаты исследования также применимы к разработке космических транспортных систем для выхода на низкую околоземную орбиту.

​· Помните сюжет фильма «Мимино» (1977), когда Валико Мизандари (Кикабидзе) встречает бывшего однокурсника — пилот международных авиалиний — и двух стюардесс, среди которых выделяется Лариса Ивановна (Елена Проклова). Стюардесс в белоснежной форме на фоне лайнера. Так вот это был сверхзвуковой самолёт Ту-144. Самолёт разработан КБ «Туполев» в 1960-х годах. Официальным стартом создания считается 16 июля 1963 года, когда было принято постановление ЦК КПСС и Совета министров СССР №798-271 «О создании ОКБ А.Н. Туполева сверхзвукового пассажирского самолёта Ту-144 с четырьмя реактивными двигателями. 5 июня 1969 года Ту-144 впервые в истории сверхзвуковой пассажирской авиации преодолел звуковой барьер. Крейсерская сверхзвуковая скорость полёта — 2120 км/ч. Самолёт имеет четыре турбореактивных двухконтурных двигателя с форсажной камерой НК-144А (на Ту-144Д — бесфорсажные РД-36-51А), которые размещены под крылом близко друг от друга. Практическая дальность полёта с коммерческой нагрузкой: 7 тонн (70 пассажиров) — 6200 км, 11–13 тонн (110–130 пассажиров) — 5500–5700 км, 15 тонн (150 пассажиров) — 5330 км.
Коммерческая эксплуатация началась в 1975 году и продолжалась до 1978 года. Ту-144 использовался только на одной регулярной линии — Москва — Алма-Ата. 1 июня 1978 года «Аэрофлот» прекратил пассажирские авиаперевозки Ту-144. С 1984 года все работы по Ту-144 заморозили. За свою карьеру в «Аэрофлоте» Ту-144 совершил всего 55 рейсов, перевезя 3284 пассажира.
Это конечно не 10 Мах, почти 2. Но, что то похожие у нас уже было и люди летали

https://avatars.mds.yandex.net/i?id=...es-thumbs&n=13