https://sun9-18.userapi.com/impf/Sw_...475&type=album
Вид для печати
По следам трамвайной столицы. Прогулки по Петербургу.
6 декабря 2020
4,8 тыс. дочитываний
2,5 мин.
Всем привет! По интересным и забытым местам Северной столицы, Блог Петербуржца идёт по следам ушедшей эпохи!
Как известно до 1992 года Петербург был «трамвайной столицей». Ещё бы - протяжённость трамвайных путей превышала 600км. Но к сожалению, начиная с 1992 года и заканчивая 2008 годом, трамвайная инфраструктура уменьшалась на глазах (это мягко говоря).
Сегодня Мы прогуляемся по тем местам, где когда-то было трамвайное движение и посетим окрестности ушедшего в историю ПТМЗ.
https://avatars.mds.yandex.net/get-z...62a/scale_1200
Пересечение Пискарёвского и Полюстровского проспекта. Весна 2006 год.
https://avatars.mds.yandex.net/get-z...a4d/scale_1200
Пересечение Пискарёвского и Полюстровского проспектов. Декабрь 2020 года.На первом фото можно видеть как с Пискарёвского проспекта поворачивает трамвай маршрута 46. Его маршрут в то время: Тихорецкий проспект - пр. Науки - ст. м. "Академическая" - пр. Науки - ул. Руставели - Пискарёвский пр. - Полюстровский пр. - Среднеохтинский пр. - Красногвардейская пл. - Новочеркасский пр. - ст. м. "Новочеркасская" - Новочеркасский пр. - Малая Охта.
https://avatars.mds.yandex.net/get-z...405/scale_1200
Пересечение Пискарёвского проспекта и проспекта Металлистов. Февраль 2006 год.
https://avatars.mds.yandex.net/get-z...793/scale_1200
Пересечение Пискарёвского проспекта и проспекта Металлистов. Декабрь 2020 годаНа первом фото трамвай по маршруту №14. Его маршррут следования в это время: Проспект Мечникова - Пискарёвский пр. - ул. Жукова - Кондратьевский пр. - ул. Комсомола - пл. Ленина, Финляндский вокзал - ул. Академика Лебедева - Литейный мост - Литейный пр. - Владимирский пр. - Колокольная ул. - ул. Марата - Звенигородская ул. - Загородный пр. - Московский пр., ст. м. "Технологический Институт" - 1-я Красноармейская ул. - Троицкий пр. - Лермонтовский пр. - Садовая ул. - площадь Тургенева
https://avatars.mds.yandex.net/get-z...025/scale_1200
Площадь Калинина. Осень 1982 год.
https://avatars.mds.yandex.net/get-z...3b7/scale_1200
Площадь Калинина. Декабрь 2020 года.Трамвай на Площади Калинина можно было увидеть вплоть до 2002 года. Здесь ходил трамвай №6. Его маршрут в 2005 году: Площадь Калинина - Кондратьевский пр. - ул. Комсомола - пл. Ленина, Финляндский вокзал - Боткинская ул. - Финляндский пр. - Сампсониевский мост - ул. Куйбышева - ул. Чапаева - ул. Котовского - ул. Л. Толстого - Петропавловская ул. - наб. р. Карповки - Чкаловский пр. - Пионерская ул. - Малый пр. П. С. - Ждановская ул. - Тучков мост - 1-я и Съездовская линии В.О. - Средний пр. - ст. м. "Василеостровская" - 8-я и 9-я линии В.О. - Уральская ул. - Железноводская ул. - пр. КИМа - Уральская ул. - улица Кораблестроителей
https://avatars.mds.yandex.net/get-z...29a/scale_1200
Литовская улица. Весна 2003 год.
https://avatars.mds.yandex.net/get-z...ce6/scale_1200
Литовская улица. Декабрь 2020 год.Трамвай по маршруту 57 на Литовской улице. Скорее всего он ехал из ПТМЗ или из Цеха путевых конструкций службы пути расположенного по адресу Литовская улица 11.
https://avatars.mds.yandex.net/get-z...a82/scale_1200
Проходная ПТМЗ 2018 год
https://avatars.mds.yandex.net/get-z...659/scale_1200
Проходная ПТМЗ в декабре 2020 года.А вот и печально известный ПТМЗ - Петербургский Трамвайно-Механический Завод... По состоянию на 2020 год от него почти ничего не осталось... Даже надпись с проходной уже исчезла... Завод существовал
https://avatars.mds.yandex.net/get-z...238/scale_1200
https://avatars.mds.yandex.net/get-z...cad/scale_1200
Подъездной путь к ПТМЗ - этот отрезок оставшейся на Чугунной улице всё, что осталось. Со стороны действующей линии на Финляндский вокзал и за воротами пути уже разобраны.
https://avatars.mds.yandex.net/get-z...368/scale_1200
За воротами которые расположены недалеко от проходной на Чугунной улице сразу видно, что от цехов ПТМЗ уже ничего не осталось... По планам здесь должны построить новые жилые кварталы.
https://avatars.mds.yandex.net/get-z...8e5/scale_1200
Иду дальше. Мой путь следования предполагает поворот направо.
https://avatars.mds.yandex.net/get-z...c96/scale_1200
Пути поворачивают на Литовскую улицу
https://avatars.mds.yandex.net/get-z...3ef/scale_1200
Вид в сторону Литовской улицы.Раньше именно по путям расположенным на Литовской улице трамваи с завода попадали на улицы города. На втором фото видно, что два пути сходятся в один. Далее длина этой линии не более километра.
https://avatars.mds.yandex.net/get-z...a77/scale_1200
Пути поворачивают на ПТМЗ.
https://avatars.mds.yandex.net/get-z...4b3/scale_1200
Пути обрываются сразу за воротами...Пути через некоторое время имеют поворот в сторону ПТМЗ, но сама линия продолжается ещё немного до адреса Литовская улица 11.
https://avatars.mds.yandex.net/get-z...936/scale_1200
https://avatars.mds.yandex.net/get-z...d3f/scale_1200
Здесь располагается Цех путевых конструкций службы пути. За забором виднеются служебные грузовые трамваи.
Зимние дни в городе на Неве коротки и мне пора было возвращаться домой. Ощущения от этой прогулки очень гнетущее - Петербург некогда был трамвайной столицей, а теперь от былой сети лишь пустота и ветер... Ещё и погода конечно же добавило мрачности...
Пишите своё мнение об этой статье в комментариях, а мне пожалуй на сегодня уже нечего добавить...
Один из старейших заводов Санкт-Петербурга ушел в небытие. Показываю как там было.
22 января
53 тыс. дочитываний
1,5 мин.
В лица Земли стирается все больше мест славных похождений. Вот и в нашем любимом Санкт-Петербурге пало одно из старейших предприятий города - завод имени Калинина. Однажды нам удалось погулять по нему очень основательно. Фотографии с этого похода я вам и покажу, заодно расскажу историю завода.
https://avatars.mds.yandex.net/get-z...790/scale_1200
Завод им. М. И. Калинина - старейшее во взрывной отрасли предприятие, основанное в 1869 г.
В 1892 г. было преобразовано в Трубочно-инструментальный завод и находилось в непосредственном ведении Главного артиллерийского управления.
До 1908 г. завод – единственное в России предприятие, которое производило для артиллерии все виды трубок, взрывателей и других средств воспламенения.
https://avatars.mds.yandex.net/get-z...87b/scale_1200
https://avatars.mds.yandex.net/get-z...84e/scale_1200
https://avatars.mds.yandex.net/get-z...9c1/scale_1200
https://avatars.mds.yandex.net/get-z...a90/scale_1200
С января 1921 г. завод выполнял срочные военные заказы для Красной Армии.
С 1922 г. завод носит имя М. И. Калинина.
В 1923 г. на заводе создано КБ по разработке новых видов взрывателей, которое в кратчайшие сроки стало одним из передовых.
В 1941 г. завод назначен головным предприятием в северном округе по производству снарядов для «катюш». К концу лета 1941 г. были собраны первые 20 снарядов и поставлено на поток их производство. За годы войны выпущено около 120тыс.снарядов.
https://avatars.mds.yandex.net/get-z...28a/scale_1200
https://avatars.mds.yandex.net/get-z...7b4/scale_1200
https://avatars.mds.yandex.net/get-z...d48/scale_1200
https://avatars.mds.yandex.net/get-z...8fa/scale_1200
https://avatars.mds.yandex.net/get-z...c8d/scale_1200
С 1960 г. завод выпускал информационно-цифровые машины «Темп-1», определяющие координаты полета космических ракет (спутников), с 1965 г. – сложные электронные устройства, применяемые на космических кораблях.
Помимо военных заказов здесь пополняли и нужды гражданских.
На заводе начали выпуск надежных и качественных кассетных магнитофонов «Квазар-303»(позже - другие модификации). В конце 1980-х годов изготавливалось до 20 тыс. магнитофонов в месяц.
https://avatars.mds.yandex.net/get-z...dd8/scale_1200
https://avatars.mds.yandex.net/get-z...698/scale_1200
https://avatars.mds.yandex.net/get-z...ae7/scale_1200
Продолжилось улучшение производства взрывателей: в 1984 г. изготовлены первые взрывные устройства для нового ПЗРК «Игла», ставшего гордостью ВПК России, в 1986 г. освоен выпуск взрывателей для реактивной установки «Град» и др. Продукция военного назначения шла на экспорт в другие страны.
И вот наступают 1990-е годы, когда резко сократились военные заказы, рынок заполонили дешевые импортные товары. Платежи за выполненные государственные заказы задерживались на несколько лет. Но предприятие сохранило свои мощности!
https://avatars.mds.yandex.net/get-z...a0f/scale_1200
https://avatars.mds.yandex.net/get-z...f0a/scale_1200
https://avatars.mds.yandex.net/get-z...749/scale_1200
https://avatars.mds.yandex.net/get-z...87c/scale_1200
https://avatars.mds.yandex.net/get-z...8e0/scale_1200
https://avatars.mds.yandex.net/get-z...1ea/scale_1200
На производстве освоен выпуск радиоприемника «Чайка», имеющего постоянный спрос. Также налажен выпуск ионизатора «Ион», применяемого для оздоровления воздуха в легковых автомобилях и помещениях, оснащенных компьютерами.
В 2003–2004 гг. разработана программа реконструкции и переоснащения производства, предусматривающая приобретение и модернизацию оборудования и внедрение новых технологий. Одна из важных задач – освобождение нерационально используемых площадей в целях их продажи или создания совместных производств.
https://avatars.mds.yandex.net/get-z...e18/scale_1200
https://avatars.mds.yandex.net/get-z...f3f/scale_1200
https://avatars.mds.yandex.net/get-z...551/scale_1200
После приказа о том, чтобы в Санкт-Петербурге не осталось взрывоопасных предприятий основная часть завода выведена в Ленинградскую область. На месте старых цехов скорее всего построят новое жилье или бизнес центра. Там где раньше хранили секреты родины разобьют красивый парк и устроят какой-нибудь модный кластер
КАК БЫЛА УНИЧТОЖЕНА СОВЕТСКАЯ ЭЛЕКТРОНИКА
2 дня назад
10 тыс. дочитываний
5,5 мин.
КАК БЫЛА УНИЧТОЖЕНА СОВЕТСКАЯ ЭЛЕКТРОНИКА
Уничтожение отечественной электроники – один из десятков ударов, которые обрушили либеральные "реформаторы" на страну и народ. Если авиапром, автопром и машиностроение худо-бедно пережили разгром "святых" 90-х, то отечественные производители аудио-видео техники были уничтожены, что называется, под корень.
Когда либералы с выражением лиц знатоков рассказывают нам о том, каким отсталым был СССР, и о том, как повезло стране после 1992 года, когда всем стала заправлять волшебная "рука рынка", то стоит напомнить, что по числу одних только марок аудиоаппаратуры СССР превосходил любую другую страну, включая Японию и США вместе взятые.
Подчеркнем – не по качеству, а по количеству. А к качеству вернемся чуть позже. Если кто не верит, то вот список брендов советской аудиоаппаратуры:
Астра, Вега, Ода, Амфитон, Радиотехника, Корвет, Каравелла, Бриг, Барк, Лорта, Кумир, Пульсар, Феникс, Эстония, Электрон, Прибой, Орфей, Сириус, Романтика, Электроника, Кливер, Нота, Комета, Илеть, Идель, Союз, Олимп, Рапри, Ростов, Орбита, Яуза.
Список советских телевизионных марок ещё более впечатляет:
Темп, Каскад, Старт, Алмаз, КВН, ВЭЛС, Дружба, Знамя, Юность, Адмирал, Авангард, Аврора, Нева, Лотос, Вальс, Воронеж, Волна, Пионер, Радий, Аэлита, Москвич, Рекорд, Рубин, Харьков, Вечер, Электроника, Электрон, Ровесник, Заря, Горизонт, Рассвет, Звезда, Березка, Весна, Свет, Фотон, Радуга, Чайка, Квант, Ладога, Ленинград, Салют, Сапфир, Сигнал, Нева, Мир, Янтарь, Зенит, Садко, Изумруд, Алтай, Гранит.
По количеству телевизионных марок СССР ПРЕВОСХОДИЛ весь остальной мир вместе взятый. Подобное достижение в наши дни не смог превзойти даже такой экономический монстр, как Китай.
И теперь вопрос: могла ли отсталая страна клепать такое количество марок аудио- и видеоаппаратуры? И если СССР считался отсталым, то что тогда можно сказать о нынешней России, граждане которой в девяти случаях из десяти с трудом назовут хоть один отечественный телевизор? А многие, скорее всего, вообще не поймут, о чем идет речь.
К этому стоит добавить немного статистики. В конце восьмидесятых годов каждый шестой советский телевизор шел на экспорт, а в год за рубеж отправлялось более миллиона телевизоров.
Вот вам и экспорт продукции с высокой добавленной стоимостью, и валютная выручка, чего никак не могут добиться нынешние гениальные управленцы, годами призывая слезть с нефтяной иглы, но при этом стахановскими темпами опустошая недра страны и строя бесконечные трубопроводы в Европу, Турцию и Китай.
Останься жив СССР - и все эти марки, возможно, существовали бы до сих пор, а Советский Союз продолжал бы оставаться страной с развитой электронной промышленностью. Даже несмотря на китайское экономическое чудо и засилье китайской и корейской электроники. Но… получилось то, что получилось.
Наступили "святые" девяностые годы, на кремлевском троне обосновался туземный нарзанозависимый царек с менталитетом папаши Дювалье, с необычайной легкостью «отреформировавший» промышленность собственной страны до коматозного состояния.
Вот типичный пример правления нарзанного царька: с 1932 года в городе Александров существовал радиозавод №3, выпускавший как военную, так и гражданскую продукцию. Именно в Александрове был начат выпуск легендарного телевизора КВН, а затем, в 1957 году, там же начался выпуск телевизоров популярной марки «Рекорд».
Александровский радиозавод был градообразующим предприятием, на котором трудился каждый седьмой горожанин. Кроме того, благодаря радиозаводу были построены 8 детских садов, жилые дома, общежитие, стадион «Рекорд», дом культуры, профилакторий, медсанчасть, пионерский лагерь «Солнечный».
В 1993 году телевизоры «Рекорд» были самыми продаваемыми в России, за счет невысокой цены успешно конкурируя с импортными моделями. Но из-за тяжелой экономической ситуации в стране, ставшей следствием ельцинско-гайдаровских «реформ», в 1994 году завод начал испытывать серьезные проблемы, а в 1997 году обанкротился. Вот так, за четыре года было уничтожено предприятие, пережившее войну и успешно работавшее почти шестьдесят лет. Наверное, не стоит лишний раз упоминать о том, что стало с трудовым коллективом и инфраструктурой.
Последствия ельцинских «реформ» можно сравнить только с налетом фашисткой авиации на Александров или на взрыв в его центре тактического ядерного боеприпаса. Но если после налета фашистов Александровский радиозавод однозначно был бы восстановлен, то ельцинские «реформы» подобной роскоши не предусматривали. Умер – значит умер, всё, точка. Что и было официально констатировано 16 февраля 2006 года, когда Александровский радиозавод окончательно канул в лету.
Аналогичный финал ожидал и знаменитое бердское производственное объединение «Вега». В 1941 году в Бердск был эвакуирован харьковский завод №296, в 1947 году Бердский радиозавод начал выпуск первых радиоприемников, а в 80-е годы аппаратура «Вега» была едва ли не самой популярной в СССР. Да что там в СССР – ряд моделей «Вега» экспортировался даже в Великобританию – европейского лидера Hi-Fi.
Казалось бы, ПО «Вега» ожидало безоблачное будущее, но в начале девяностых заводу пришлось столкнутся с нечто гораздо более страшным, чем с фашистами. От последних харьковский завод успели спасти, но от ельцинско-гайдаровских «реформаторов» «Веге» эвакуироваться было банально некуда. И как результат – десятикратное падение выпуска продукции в 1995 году, сокращение сотрудников, неоплачиваемые отпуска и закономерный финал – банкротство в 1998 году.
Двенадцатитысячный коллектив оказался вышвырнутым на улицу, а сама популярная марка аппаратуры «Вега» в кратчайшие сроки стала достоянием истории. Что бы было более понятно, чего лишилась наша страна, стоит провести прямые параллели с такими компаниями, как японские Aiwa и Sanyo, западногерманским Grundig, английскими NAD и Arcam, американскими Harman-Kardon.
Список уничтоженных с 1992 года предприятий можно продолжать до бесконечности и если описать судьбу каждого из них, то материала наберется для издания целой книги. Впрочем, достаточно просто посмотреть на списки советских аудио-видео брендов, чтобы понять, какая колоссальная работа была проведена и сколько сил было вложено в их создание.
Бытовую электронику выпускали на всей территории СССР, от Владивостока до Прибалтики, и за редким исключением все эти десятки предприятий были уничтожены. А те, которые чудом выжили, напоминают очень и очень бледные тени себя прежних. А уж что стало с бывшими сотрудниками этих предприятий и думать страшно.
Даже на оккупированных в годы войны территориях нацистам требовались рабочие руки и работающие заводы. Немцы прекрасно понимали, какую ценность представляют захваченные производственные мощности, за которые они, между прочим, заплатили жизнями своих солдат.
Но в «святые» девяностые годы предприятия с поразительной легкостью банкротились и закрывались, а инженеры и рабочие, многие из которых имели высочайшую квалификацию, попросту выкидывались на улицу, где перед ними стоял нехитрый выбор – либо переквалифицироваться в торговцев, челноков, охранников или бандитов, либо спиться или умереть от голода. Воистину - свободный и демократический выбор, полностью в духе новой России.
Стоит отметить, что уничтожение отечественной электроники - это лишь один из десятков нокаутирующих ударов, что обрушили либеральные реформаторы на страну и народ. Такой деиндустриализации, которую страна пережила после 1992 года, не знала даже дважды побежденная в мировых войнах Германия. Не знала и Япония, на которую дождем сыпали бомбы американцы и против которой было использовано атомное оружие.
После начала ельцинских «реформ» российский промышленный ландшафт очень быстро приобрел вид Сталинграда, с безжизненными, дымящимися руинами и полностью потерявшимися, дезориентированными людьми, не знающими куда бежать и как жить дальше. И это в мирное время, без всякой войны.
Колоссальные усилия всей страны, сумевшей после тяжелейшей войны построить десятки заводов, были оперативно, а где-то и молниеносно «обнулены» всего за пару-тройку лет. Причем обнулены так основательно, что восстановить потерянное в те годы уже никогда не получится.
Если только наши гениальные управленцы внезапно не сделают разворот на 180 градусов и не попробуют идти по китайскому пути. Но скорее по Москва-реке поплывет саженками бронзовый дорогостоящий истукан, имитирующий Петра Первого, чем в качестве ориентира будет выбран китайский путь.
Поэтому о тех временах, когда в стране существовали десятки марок аппаратуры, можно только вспоминать с ностальгией. А ещё через несколько лет об этом можно будет рассказывать детям, что вот, мол, была такая страна, в которой одних телевизоров выпускалось почти полсотни марок.
Стоит отметить и ещё один момент. Большая часть советских радиозаводов выпускала также и продукцию военного назначения, и ельцинские погромные «реформы» совершенно точно нанесли огромный урон отечественной оборонной электронике и обороноспособности страны.
Но нарзанного туземного царька это совершенно не смущало, потому что все западные лидеры ходили у него в «друзьях», НАТО он воспринимал не иначе как филиал «Врачей без границ» или «Гринписа», а воевать предпочитал исключительно с собственным народом.
Вспомним кровавый октябрь 1993 года, а затем еще более кровавое наведение «конституционного порядка» в Чечне. Поэтому банкротство и закрытие радиозаводов волновало российского правителя не более, чем прошлогодний снег.
Ну и напоследок стоит поговорить о качестве советской аудио-видео аппаратуры. Разумеется, среди зашкаливающего обилия телевизионных марок были телевизоры, качество которых хромало, но были и такие, которые работали и работают десятилетиями. Но у нас почему-то принято ругать последними словами ВСЕ телевизоры советского производства.
Хотя для своего времени они были ничуть не хуже, а в чем-то и лучше зарубежных аналогов. И если подходить к этому вопросу непредвзято, не выпячивать презрительно губу, априори ругая всё, что было произведено в «совке», то выяснится, что советские телевизоры были вполне конкурентоспособными.
Ещё более интересная картина с советским H-Fi. Либералы, конечно же, акцентируют внимание на примитивных магнитофонах типа «Электроника-302», совершенно не замечая аппаратуру, индекс которой начинался с нуля, то есть высшего класса. И эта аппаратура была действительно высшего мирового класса.
Тут стоит обратить внимание вот на какой момент. Аудио аппаратура сама по себе очень консервативна, что подтвердит любой аудиофил. И даже меломан. Например, до сих пор очень высоко котируются ламповые усилители и виниловые проигрыватели. Катушечный магнитофон и виниловая вертушка однозначно являются признаком утонченного вкуса владельца.
Некоторые модели колонок не меняются с пятидесятых годов, и это неудивительно – найденное однажды оптимальное звучание только дурак будет ухудшать и «оптимизировать».
Поэтому когда некоторые либерально подкрашенные господа твердят о том, что в «совке» аппаратура была ужасного качества и звука, в первую очередь что приходит в голову, так это сомнение в их адекватности и вменяемости.
В СССР выпускалась аудиоаппаратура такого уровня, которого никогда в своей истории не достигли такие компании, как Philips, Kenwood, Grundig, JVC, Aiwa и многие другие. И совершенно точно - страна до сих пор гордилась бы подобной аппаратурой, если бы на кремлевский трон не влез измученный нарзаном российский аналог гаитянского папаши Дювалье. Который все это уничтожил, прикрываясь дырявым фиговым листком «демократического пути развития».
Единственное, что радует, так это то, что в тошнотворной мути ельцинских «святых» девяностых и последующих годах анекдотичного «вставания с колен» в энергетической сверхдержаве, импортирующей носки, прищепки и скрепки из Китая и морковку из Австралии, уцелела марка отечественных телевизоров «Рубин». Которая хоть и была вышвырнута из своих исторических корпусов, где теперь обосновался «Горбушкин двор», но тем не менее выжила и продолжает выпускать телевизоры. И пусть в далеком Калининграде, а не в Москве, но марка жива.
Умерла 26-летняя Дарья Семенова. Она страдала от муковисцидоза и пикетировала здание минздрава с требованием вернуть в Россию лекарства
14:04, 1 июля 2021
https://novayagazeta.ru/ic_visibility_grey_24dp.svg1836
Активистка Дарья Семенова, которая страдала от муковисцидоза и боролась за доступ пациентов с этим диагнозом к лекарствам, умерла в возрасте 26 лет. Об этом сообщает глава фонда «Тепло сердец» Майя Сонина.
По данным Сониной, Дарья умерла 30 июня от пневмотракса на фоне коронавирусной инфекции. Семенова не получала необходимого лечения и в итоге ей «выдали таргетный препарат, но слишком поздно и всего на месяц, когда он нужен пожизненно. Она успела его использовать только несколько дней», написала Сонина.
https://novayagazeta.ru/static/recor...5264f30be.webpДарья пикетирует здания Минздава РФ, 2019 год. Фото из соцсетей
По данным «Фонтанки», девушка приняла назначенный препарат лишь один раз, после чего у нее повысилась температура тела. В итоге выяснилось, что повышение температуры было не побочным эффектом от лекарства, а проявлением коронавирусной инфекции. Ее госпитализировали, но не успели спасти.
Читайте также
«В нашей стране муковисцидоз — это приговор»
Родители и пациенты вышли к Минздраву с требованием дать им право на жизнь
Семенова стала узнаваемой в соцсетях после того, как в 2019 году вышла с протестом против новых норм закупки лекарств, необходимых для пациентов с муковисцидозом. Она стояла у здания Минздава РФ с кислородным баллоном и плакатом «Хочу жить!». В акции принимали участие и родители детей с этим диагнозом.
что такое муковисцидоз
Муковисцидоз — тяжелое генетическое заболевание, при котором все секреции организма становятся вязкими, и нарушается работа пищеварительной и дыхательной систем.
В ноябре 2019 года после изменений в законодательство о госзакупках из свободного доступа исчезли три основных антибиотика для лечения муковисцидоза — «Фортум», «Тиенам» и «Колистин». За неполный год из-за нехватки лекарств умерли более десяти пациентов с муковисцидозом. Вместо оригинальных лекарств пациентом предлагались аналоги.
Читайте также
«Дети умирают пачками»
Лечение муковисцидоза недоступно для пациентов в России. Минздрав считает, что все под контролем
В декабре того же года производители «Фортума» решили поставить в Россию 30 тысяч упаковок препарата бесплатно, но пациенты долгое время не могли получить доступ и к этим упаковкам. Решения о возвращении на рынок других жизненно важных антибиотиков нет.
Добавьте новости «Новой» в избранное - и Яндекс будет показывать их выше остальных.
На Сахалине выбросили памятник Юрию Гагарину, а на его месте собираются сделать автозаправку.
До недавнего времени памятник первому человеку в космосе стоял на въезде в город Невельск. Однако в соцсетях появились фото, на которых разрушенная скульптура валяется на стройплощадке.
Мэр города Алексей Шабельник сказал, что «юридически его [памятника] давным-давно нет», а разломаный монумент валяется из-за того, что «как обычно кто-то что-то недоглядел».
Обновление:
Испугавшись шума в соцсетях и СМИ, власти региона пообещали восстановить памятник и установить его в центре города к 1 сентября.
Губернатор Сахалинской области Валерий Лимаренко (показушно) сказал, что со стороны главы района это неуважительное отношение к истории нашей страны.
https://sun9-58.userapi.com/impg/34E...cd6&type=albumhttps://sun9-64.userapi.com/impg/8Qg...2f2&type=albumhttps://sun9-77.userapi.com/impg/3_j...644&type=albumhttps://sun9-84.userapi.com/impg/RzL...fb5&type=album
https://vk.com/emoji/e/f09f98a1.png«Поправки работают!» — депутаты проголосовали за то, чтобы разрешить олигархам скупать земли в водоохранных зонах и застраивать их человейниками и ТЦ
Россиянам пора начать беспокоиться за качество питьевой воды: вчера вечером Госдума «по-тихому» одобрила поправки к 27-й статье Земельного Кодекса РФ, разрешающие приватизацию земель во 2-м поясе ЗСО — это земли, которые защищают источники питьевой воды целых городов от загрязнений.
Лоббируют эти поправки крупные девелоперы, например, брат губернатора Подмосковья, который контролирует строительную компанию «Самолет», ведь в Московской области такие земли составляют 35% от всей площади региона.
Как голосовали депутаты? Поправка принята почти единогласно «Единой Россией» и лично членом партии Павлом Федяевым — сыном владельца «Листвяжной» Михаила Федяева (который сейчас находится в СИЗО). Федяев, очевидно, проголосовал «ЗА» родную тетю Светлану Рыбальченко, незаконно отжавшую 102 га Челюскинского леса в Мытищах, который как раз-таки входит во 2-й пояс ЗСО.
КПРФ и ЛДПР на заседание вовсе не пришли, СР проголосовала против. Эксперты называют данные поправки «крупнейшей волной приватизации в России», а ученые бьют тревогу: по мнению научного руководителя Института водных проблем РАН Виктора Данилова-Данильяна, последствия принятия данных поправок для экологии страны будут катастрофическими.
Уходят советские врачи, а молодые не выстроились в очередь на работу, как обещали менеджеры от здравоохранения.
16 января
47 тыс. прочитали
Дефицит кадров в медицине - это результат не лучшего отношения к медикам - как со стороны администраций больниц, так и со стороны пациентов. Задержки зарплат в 90-е годы, + "не нравится-увольняйтесь" - так говорили главные врачи. Пытаются заставить работать на 2-3-4 участка - а потом ещё и наказывают если что-то там где-то не допишешь в документах. Да и пациенты теперь интересные - им мало того, что их вылечили - они ещё и хотят деньги содрать с врача и засудить его.
Результат - врачи перестали принимать тех, кто не записан (меньше примешь - меньше вероятность судебного дела), и на улице теперь если вдруг кому-то станет плохо - ни один медработник не подойдёт. Потому что по любому жалоба будет от родственничков. Негласный приказ главного врача - "никаких там инициатив на улице, вы мне нужны на работе, а не в судах по которым вас 2-3 года постоянно будут таскать". Неумение работать с кадрами - тоже фактор. Это, к сожалению, система. Сам уже лет 5 назад всем родственникам своим говорил - берегите здоровье, через 5 лет лечить вас будет некому и нечем.
Уходят куда угодно: в аптеки, в платные центры. Оптимизация - дело рук экономистов, мнение врачей ни кто не спросил. А зачем медикам работать за зарплату, когда есть возможность работать в платной клинике? Очень скоро закроются все государственные больницы и лечение будет полностью платным. У нас был замечательный терапевт, съели его в поликлинике. Ушел в платную, там сидит спокойно и зарплату хорошую получает.
У нас в городе оптимизация прошла, которая ломала кости местному здравоохранению. Пока осталось две большие больницы из более чем двенадцати, но процесс уничтожения идёт полным ходом. На следующей год ампутируют ещё одну и останется "обрубок" единственной полуживой государственной клиники для галочки.
Возрастные врачи уходят из-за введения большой работы на компьютере, они доктора из прошлого века, тяжело даются компьютерные программы. ведения дополнительной документации. Врач не видит пациента, ему бы эпизод в компьютере забить. А введение аккредитации. выгонит на пенсию последних. А кто придёт взамен?
Сестра не хочет больше иметь отношение к медицине. Мизер в виде зарплаты, никакого уважения со стороны пациентов, неприятие со стороны руководства. Поэтому берут всех. Иногда врач даже немножко изъясниться на русском языке. Мне долго хотел объяснить но не смог, перешёл на родной узбекский язык. Вот вся правда! Из пяти врачей остались два. Один на вызовах, а второй на приёме. В условиях "ковидла" сидеть приходится часами только для получения больничного. О каком лечении можно говорить? На оптимизировались!
Уходят советские врачи, а молодые не выстроились в очередь на работу, как обещали менеджеры от здравоохранения. Ну что же, логично! Закончилась оптимизация и и наконец-то результат - нет врачей. Ну теперь обратно пенсионеров зовут, да вряд-ли кто-то понесется. Когда плакали медики от усталости, безденежья, хамства пациентов никто не видел и не вздыхал. А теперь случилось то, что давно было предсказано, давно предупреждали. Заканчивается советское поколение врачей, новые российские врачи уже не согласны терпеть унижения и бедность. Вполне законное желание.
Итоги ЕР за 20 лет без розовых соплей
13 февраля
19 тыс. прочитали
картинка взята отсюда - https://twitter.com/cipolli23420511/...39883252846592
Партия власти у нас уже рулит почти 20 лет, чего добилась страна под руководством данной партии. Давайте посмотрим внимательнее.
Сразу скажу, что анализировать итоги по всем направлениям долго, муторно и неинтересно, если что-то хотите добавить, добавляйте в комментарии.
Лучшим итогом деятельности государства, является качество жизни населения, его доходы, здоровье, воспроизводство, численность среднего класса, а также экономические показатели, например, рост ВВП, с него и начнем.
ВВП
картина взята отсюда - https://www.nakanune.ru/articles/116382/
Почти за 30 лет, наш ВВП увеличился на 20%, то есть в 1,2 раза. Это не просто мало, это катастрофически мало. Про Китай, который увеличил свой ВВП в 13 (!!) раз, говорить, это как богохульствовать. Польша, небольшая европейская страна, увеличила свой ВВП 2,9 раз. Так нет газа и нефти, редкоземельных металлов. Мы отстали даже от Польши.
Примерно тоже самое и со среднегодовыми темпами роста ВВП. В России он составляет 1%, в Польше 3,6%, мировой – 2,5%. Отстаем? Да и отстаем сильно. Идем дальше.
Нам говорят, что Россия – страна социальная, так вот доля социальных расходов в РФ составляет 16%. Для сравнения, для соцрасходов в старых странах ЕС составляет 33%, в новых – 27%. Миф о социальности РФ сразу меркнет.
Бедность
картинка взята отсюда - https://zen.yandex.ru/media/lsycheva...80ec78dca8c73b
Доля бедных в период с 1992 по 2019 падала. С 50% в 1992 году до 20% в 2019. За 30 лет бедность победить не смогли. Каждый 5-й человек в РФ – за чертой бедности. Ну, сейчас поменьше, не из-за борьбы с бедностью, а из-за изменения методики расчета бедности. Такая маскировка проблемы, вместо ее решения – типичный пример действий нашей власти.
Средний класс
картинка взята отсюда - https://zen.yandex.ru/media/lsycheva...80ec78dca8c73b
Под средним классом понимается тот, кто имеет возможность купить квартиру эконом класса 25 кв.м. в ипотеку на 20 лет, при расходах на ипотеку до 30% от общего дохода. В РФ доля среднего класса составляет 16%. Для сравнения, в Польше – 70%. Повторюсь, что в Польше нет нефти и газа.
Смертность
картинка взята отсюда - https://narzur.ru/bulat-nigmatulin-u...verkhbogatykh/
Давайте посмотрим на общий коэффициент смертности, или количество умерших на 1000 человек. 1980 году он составлял 11,1 (при древних технологиях медицины). В 1994 году он составлял 15,7, в 2003 составил 16,4, а к 2019 снизился в 12,3. По этому показателю мы еще даже не достигли СССР, не смотря на превосходство в медицинских технологиях. Вообще, медицина влияет на этот показатель меньше, чем качество жизни. По качеству жизни мы еще не догнали 1980 год. За эти годы избыточная смертность составила 13,5 миллиона человек, что сравнимо с потерями в Великую Отечественную Войну.
Рождаемость
картинка взята отсюда - https://narzur.ru/bulat-nigmatulin-u...verkhbogatykh/
Если судить по общему коэффициенту рождаемости, то 1980 году он составил 17,5, а в 2019 10,1. Не родилось 10,5 миллионов детей. Если сложить с избыточной смертностью, что 10,5 + 13,5 = 24 миллиона – людские потери. Мощно! Теперь о достижениях.
О миллиардерах
картинка взята отсюда - https://narzur.ru/bulat-nigmatulin-u...verkhbogatykh/
По количеству долларовых миллиардеров на 100 млрд. ВПП мы ВПЕРЕДИ планеты всей. Показатель составляет 6,2 долларового миллиардера на 100 млдр. Долларов ВВП. Такой же Таиланда, в США – 2,9. У нас миллиардеров в 2 раза больше, чем США, и 2 раза больше, чем в Китае. Считаю, что это главное достижение правящей партии за 20 лет. Молодцы!
Итоги
Выражаю свое личное мнение. Правящая партия все эти года работала исключительно в целях крупного капитала, а не своих избирателей. Логичны и итоги, минус миллион человек в год, миллионные зарплаты у тех, кто продает наши недра, работа СМИ и членов правительства в интересах большой фармы с соответствующим повышением их благосостояния, миграционный кризис и много другое. Каково ваше мнение о итогах 20-летнего правления партии большинства, выражайте в комментариях. Стабильно падаем вниз. Уже даже и не обещают ничего.
А за такую "дружбу" нужно же рассплачиваться!
Жилье вместо заводов: эксперты назвали причины проблем с импортозамещением в Петербурге
26/09/2022 16:36
Крупный европейский производитель запчастей для строительной и горнодобывающей техники ведет работы в Ленобласти. Эксперты сферы недвижимости предположили, что в случае постройки нового завода он будет ориентирован на сбыт по всему Северо-Западу. Выбор локации может быть обусловлен тем, что в Петербурге земли под подобные объекты практически нет.
Компания Blumaq приобрела два участка в торгово-индустриальном парке KAD Gate Park (территория в торгово-производственной зоне «Парнас» вблизи развязки КАД с проспектом Энгельса). В Российском аукционном доме (РАД), продающем участки в данной локации, не раскрыли сумму сделки и цели покупки. При этом строительные работы на участке уже ведутся.
В условиях текущих экономических вызовов и задач по импортозамещению эксперты наблюдают высокую активность со стороны российского промышленного сегмента. Как сообщили в Агентстве экономического развития Ленобласти, только за первое полугодие 2022 года в структуру поступило 35 заявок на сопровождение инвестпроектов. Это в 2 раза больше, чем за аналогичный период прошлого года. Инвесторов не отпугивает даже увеличение цен на качественные объекты и инженерно-подготовленные участки, на которых сразу можно начинать стройку. Именно они пользуются наибольшим спросом. Однако, как оказалось, в черте самого Петербурга их почти не осталось, поэтому застройщики идут в Ленобласть.
«Свободных участков под производственные объекты в пригодном состоянии в городе очень мало, все хорошие площадки давно застроены жильем и будут застраиваться дальше», – сообщил генеральный директор компании Peterland Юрий Зарецкий.
По словам эксперта, в черте города промышленные площадки или производственные объекты сосредоточены в действующих промзонах, либо на окраинах. В Ленинградской области выбор больше, однако хуже транспортная доступность и ниже подготовленность объектов.
Примечательно, что еще до обострения геополитической ситуации городская администрация заявила о реализации проекта, связанного с развитием наукоемких технологий и производства. Сообщалось о строительстве IT-деревни и мультифункционального комплекса со складами для мелких и средних производств. Также проект включал создание туристической и общественно-деловой инфраструктуры. На преобразованной территории смогли бы работать около 17 тыс. квалифицированных специалистов, а город получил бы миллиарды налоговых поступлений в казну. Также постройка кластеров сделала бы Петербург информационной столицей и центром промышленного туризма.
В качестве локации была выбрана заброшенная строительная площадка Комплекса защитных сооружений от наводнений «Горская». После сдачи Дамбы в эксплуатацию территория превратилась в стихийную свалку. При этом как город, так и инвесторы оценили очевидные преимущества объекта. Промзона располагается на участке намывной суши, так что ее застройка не нарушила бы биоценозы или исторически ценные объекты. При этом территория на побережье Приморского района имеет хорошую транспортную доступность и видовые характеристики.
Город разрабатывал несколько концепций развития территории «Горская», однако в 2021 году компания «Мегалайн» предложила свой вариант развития территории. В рамках ПМЭФ-2021 между компанией и городом было заключено соглашение о развитии этой территории. Инвестор готов был вложить 60 млрд рублей в проект. И частично сделал это, проведя изыскания и конкурс на лучшее архитектурное решение «Горской». Однако уже подготовленный проект остался нереализованным, поскольку спустя год территорию решили использовать иначе.
Эксперты и горожане высказали недоумение по поводу резкой смены вектора. Новый проект предполагает развлекательную направленность. Например, известно о намерении инвестора построить в «Горской» яхт-клуб. Ряд специалистов считает, что на текущий момент подобные объекты менее востребованы и не могут обеспечить финансовую устойчивость. Пока в выгоде остается Ленобласть, так как инвесторы в поисках земельных участков вынуждены строить промышленные объекты именно там
Цитата:
Сообщение от Пyмяyx**
Всё верно. Только очертания страны в 1982 были другими.
https://sun6-21.userapi.com/impg/g2H...0d5&type=album
Будучи согласен с основной мыслью, что экономику угробили и животноводство в частности, всё-таки скажу, что автор прав не совсем: он сравнивает СССР и РФ. правильнее было бы сравнивать РФ с РСФСР. А именно в РСФСР на 1941 год было 54.5 млн. голов крупного рогатого скота. Всё равно впечатляет
Пум
1520. Зачем ОАО РЖД убивает железную дорогу?
25 февраля 2023 196
Данный материал есть результат обращения сотрудников целой станции в профсоюзный аппарат ОАО РЖД с целью найти хоть какую-то справедливость, поскольку под вывеской оптимизации происходит выбрасывание людей на улицу с последующим перераспределением их обязанностей между оставшимися работниками.
В чем смысл, если коротко - люди недовольны грядущими сокращениями внизу должностной лестницы. Увольняют по сокращению одних, вторым накидывают обязанностей. Не довольны ни первые (естественно), ни вторые, которым за 10% прибавки (в лучшем случае) к зарплате придется работать за двоих. Однако больше всего волноваться стоит тем, кто пользуется услугами ОАО РЖД, поскольку ни о какой безопасности в дальнейшем речи идти не может.
https://topwar.ru/uploads/posts/2023...6754673_60.jpg
https://topwar.ru/uploads/posts/2023...6754673_61.jpg
https://topwar.ru/uploads/posts/2023...6754672_62.jpg
https://topwar.ru/uploads/posts/2023...6754672_63.jpg
Руководство ОАО РЖД уже отреагировало. Точнее, первым отреагировал профком. Да-да, тот самый профком, который за счет работников обязан их защищать. Прискакали на горячих конях и объявили всем, что обязательно разберутся, кто это тут посмел жаловаться. До Юрьева дня далеко, да и не разрешал никто. Взяли, понимаешь, моду – жалобы писать. В Москву к тому же.
Между тем, руководство РЖД проводит не первый год политику тотальной экономии и оптимизации. Вот только экономят и оптимизируют самую низшую ступень служебной пирамиды. И не за горами времена, когда на 5-6 человек смены придется полтора десятка руководителей, проверяющих, смотрящих, наблюдающих и карающих по поводу и без.
Недаром сотрудники РЖД про себя говорят, что все нормальные люди работают ударно, чтобы получить премию, и только они пашут, чтобы ее не лишили.
Меж тем человеческий фактор, помноженный на результаты оптимизации и тотальной экономии на всем – это, простите, три всадника Апокалипсиса из четырех. А именно в этом направлении ударно работают оптимизаторы работы на железнодорожных станциях.
Читая о том, что происходит на других дорогах, где, кстати, у автора работают знакомые, вахтами строя новый БАМ, возникает удивление над тем, что творят деятели ЮВЖД. А между тем, происходящее там начинает внушать опасения, причем, нешуточные. Ведь речь идет не только о безопасности пассажиров, но и о воинских эшелонах, которые в конечно счете, перебрасываются именно по ЮВЖД.
Для примера я возьму именно станцию Воронеж-1, от сотрудников (бывших) которой и пришло письмо. Там происходят события, сродни творящемуся и на других станциях не только ЮВЖД, если верить пабликам железнодорожников в соцсетях.
Итак, что нужно, чтобы уничтожить железнодорожную станцию?
Сейчас мне начнут считать в тоннах тротила и человеко-часах диверсантов. Разочарую. На самом деле достаточно одного диверсанта, но чтобы был безвольным бесхребетником, которому глубоко все равно на происходящее на станции и который положит все на рельсы ради личного благоденствия все и всех. Как сегодняшний начальник станции Воронеж-1 Сергей Неровных.
У начальства господин Неровных на очень хорошем счету. Ведь он работает в коллективе бездельников, а потому по воле своих руководителей пытается всеми силами заставить этих бездельников работать или, если не получается, то сократить их по максимуму. То есть то, что называется сегодня «оптимизация».
Чем это закончится, расскажу в конце статьи, а пока станция находится в руках проверяющих, контролеров, ревизоров, заместителей начальника Юго-Восточной железной дороги и так далее, которые рыщут с одной-единственной целью – выявить и сократить как можно больше празднопотребляющих деньги ОАО РЖД, сотрудников.
Для начала я дам картинку того, кто и как работает на станции. Точнее, кто работал, потому что про основное большинство сотрудников смело можно говорить в прошедшем времени.
Начнем, по традиции, с верхов. Жирным стану выделять тех, кого «оптимизировали» или будут это делать в ближайшее время.
1. Начальник станции. Понятно, что его пока (да, именно пока) никто трогать не станет, кто-то должен за все отвечать перед руководством ЮВЖД и Москвой.
2. Главный инженер. Вроде бы не убрать, поскольку на ГИ висит практически вся подготовка технического и технологического характера, но на небольших станциях как-то работают без ГИ, так что запросто его обязанности возложат на заместителя. Учитывая, что главный инженер Шаповалов еще и пишет письма в разные инстанции, пытаясь доказать абсурдность увольнений и сокращений, то не стоило бы рассчитывать на завтрашний день.
3. Заместитель начальника станции по оперативной работе. Вообще зам должен быть, хотя бы на тот случай, если начальника станции куда-то пошлют.
4. Штаб Гражданской обороны. 2 человека. Чем они занимаются, никто вам не скажет, но они есть и время от времени все сотрудники даже расписываются в том, что с ними проводились инструктажи о чем-то оборонительно-гражданском.
5. Дежурные по станции. Их два в смену, потому что два маневровых района, и этих ребят ну никак не убрать. Они просто должны быть и руководить приемом и отправкой поездов, маневровой работой. Убрать нельзя, зато можно навесить дополнительной работы.
5. Операторы при дежурном. Это уже можно сказать, что были люди, которые вели всю входящую и исходящую документацию, работали на ГИД «Урал» (введение информации о всех отправлениях со станции), связь с поездным диспетчером (вышестоящая структура). Вот этих людей всех «оптимизировали», то есть, отправили кого куда.
А вот и обязанностями операторов начинается анекдот. Грустный, поскольку обязанности должны быть перераспределены. Дурдом ситуации в том, что людей уже сократили, а кому передать их работу, не придумали.
Отдел в структуре ЮВЖД, который обязан был это сделать (разработать технологию работы станции без оптимизируемых должностей, выпустить новые должностные инструкции и так далее), выдал просто шедевральный номер: на запрос от руководства станции относительно того, как им распределять обязанности, ответили: вы там сами распределите, а нам пришлите на утверждение. Мы подпишем.
Тут стоит сказать для тех, кто несведущ, что вообще есть ГИД. Это электронная система, которая несет информацию обо всех поездах. Грузовых, пассажирских, военных. Куда идет поезд, кто машинист, какие вагоны – ВСЯ информация.
Чем думают те, кто собирается возложить обязанности по внесению информации в ГИД на бог знает кого (об этом чуть ниже), сказать сложно. Но очень несложно предсказать, что может случиться, если загруженный работой ДСП (дежурный по станции) или того хуже (в зависимости на кого переложат ГИД) дежурный по парку, забудут ввести или не успеют информацию, скажем, о вышедшем военном эшелоне с техникой.
https://topwar.ru/uploads/posts/2023...6752351_41.jpg
https://topwar.ru/uploads/posts/2023...6752352_42.jpg
Тогда получается «серая нитка» - отправление без информации. То есть, с одной станции вышло что-то, и пошло куда-то. Скажем, в сторону украинской границы идет такой эшелон с ВМ. Взрывчатыми материалами.
И такой эшелон не так просто пропускать через станции, не буду приводить ограничения, но их вагонетка. ВМ, негабарит и так далее. Информация обязана быть. А в нашем случае вообще не понятно, кто ее станет вводить, поскольку операторов убирают.
Из Лисок приехал целый десант. Ревизорили, изучали, делали фотографии рабочего дня. В итоге сказали: «да, операторы делают большую работу. Но мы же их уже сократили…».
Как пассажиру РЖД лично мне как-то неуютно от мысли, что я стану мчаться по просторам нашей страны (не летают у нас год самолеты, да), а навстречу мне будет грохотать товарняк, не внесенный замордованным сотрудником ОАО РЖД в ГИД. И негабаритная хреновина на платформе типа ТЗМ к «Искандеру» устроит именно с моим поездом большой бадабум. Очень неприятно это осознавать, но заранее спасибо деятелям из города Лиски.
Они уже отработали, сократив людей.
А вот есть ли у них ответ на вопрос, а кто станет учить обращению с не самой простой информационной системой тех, кого посадят на нее работать – не знаю. Знаю, что увольняемые по сокращению операторы вполне ожидаемо не горят таким желанием. Тем более, что обучать они должны будут естественно, бесплатно и в свободное от отработок время.
Так что по уходу операторов в небытие стоит ожидать просто великолепной работы станции.
6. Дежурные по парку. Это одно название для большой группы работяг. Название одно, работа совершенно разная. К сожалению, на взятой к примеру нами станции Воронеж-1 ДСПП (так их коротко называют) чем-то лично провинились перед начальником станции Неровных и он по своей личной инициативе решил с ними расправиться путем сокращений и увольнений.
Пост №1. Дежурные этого поста занимались выдачей предупреждений машинистам, контролем состояния путей, а оптимизация принесла им обязанности по закреплению вагонов и контролем сохранности тормозных башмаков.
О роли тормозного башмака в безопасности движения мы уже говорили. Кража такого устройства – этим вообще занимается ФСБ, так как с такой штукой устроить крушение очень просто. Тут просто всех на Воронеж-1 удивил один из лискинских варягов-проверяющих, который сообщил, что у них замки на шкафах и стойках с башмаками открываются одним ключом. Специально в рамках оптимизации ЛЮБОЙ человек из числа тех, у кого есть такой ключ может открыть ЛЮБОЙ шкаф с башмаками. И то же самое лискинские предлагали провернуть в Воронеже.
А как контролировать это тем, кто реально несет ответственность за башмаки – вопрос.
Но искать ответ на этот вопрос - это уже работа для ФСБ.
Что касается оптимизации, то этот пост оставят. Без предупреждений машинисты ездить не могут, равно как и башмаки под колеса приходящих и проходящих пассажирских поездов кто-то обязан.
Пост №2. Эти дежурные занимаются в целом не очень заметной, но необходимой маневровой работой по составлению поездов и эшелонов. Они формируют поезда, заменяют сломанные вагоны, производят контроль выезда сторонних организаций на пути ОАО РЖД, проверку документов сотрудников этих организаций. Плюс закрепление и контроль закрепления подвижного состава.
Вот этих ребят господин Неровных решил извести под корень. Управление стрелками, которые неизбежно переводят туда и сюда, формируя поезда, он решил отдать… дежурным по станции. Они, конечно, это могут сделать со свое пульта, но вот тут проблема – там, где сидят дежурные, совершенно отвратительная связь и они зачастую просто не слышат работающих на Западном парке составителей.
Неровных хочет отдать ГИД на этот пост. Дежурные просто счастливы, они совершенно не желают работать с этой системой (странно, почему бы это?), но тут возникает другое – прохождение информации.
Дежурный одной станции сообщает дежурному Воронежа о том, что к нему идет состав при помощи межстанционной связи. Оператор, сидевшая рядом с дежурным, была в курсе того, что откуда проехало. А вот дежурный по парку, который сидит в полукилометре от дежурного по станции, этой информацией не владеет. Кроме того, до дежурного по парку надо еще доораться или дозвониться, чтобы сказать о прошедшем составе.
А если дежурный ушел на обход по проверке закреплений и башмаков (40-50 минут) – тогда как? Ну да, бегом назад, в ГИД вносить…
Чудеса оптимизации…
Пост №4. Эти люди закрепляют проходящие поезда и сортировочный парк, естественно, отвечают и следят за закреплениями. Если на Посту №2 70 башмаков, то у №4 около 200. Это чтобы понять уровень загруженности. Кроме этого, дежурные поста №4 составляют натурные листы, без которых ни один поезд никуда не поедет. Это главный документ состава, что грузового, что пассажирского.
И вот этот пост господину Неровных мешает так, что он лично проявил инициативу и сообщил в вышестоящие инстанции, что у него есть «лишние» люди, которых можно и нужно убрать.
Документы станут оформлять на посту №1, не развалятся. Им же можно отдать закрепление пассажирских поездов и где-то полсотни башмаков. А остальные башмаки отдать оставшемуся посту №2.
Возвращаемся к карте.
Пост №2 станет счастливым обладателем ГИД и 200 башмаков, между первым до последним будет около 1,5 км. И разбросаны они будут по двум десяткам путей.
Даже такой тупица в делах железнодорожных, как я, понимает, что тут либо контроль за башмаками и закреплениями, то ли работа с ГИД.
И у меня, как у пользователя российскими железными дорогами тут возникает вопрос: а господин Неровных сам понимает, что он делает? Или желание выслужиться затмевает все?
7. Составители поездов. Слава богу, их пока никто не трогает. Пока.
Подводя определенный итог: что есть «оптимизация» на Воронеж-1?
Уволены в рамках оптимизации с перераспределением обязанностей на других сотрудников:
- операторы СТЦ по обработке поездной информации (это те, кто писал и выдавал натурные листы), их обязанности передали дежурным по парку поста№4 – 5 человек;
- составители, которые занимались закреплением проходящих пассажирских поездов. Их обязанности передали посту №4 – 5 человек;
- дежурные по парку поста №3, которые занимались закреплениями подвижного состава, обязанности посту №4. Уволили 5 человек;
- упразднили помощников составителей. Около 10 человек, о них ниже в подробностях;
- инженер по охране труда – 1 человек. Труд охранять не надо, точнее, эти обязанности передали главному инженеру.
Итого, от более чем 80 человек на начало двухтысячных годов осталась половина. И из нее планируется убрать еще как минимум человек десять.
В итоге кто будет работать – смех и грех. На одного работающего придется пять или больше проверяющих, надзирающих и карающих из различных вышестоящих отделов и организаций.
Как пример: оптимизировали составителей поездов. Раньше они работали в два лица. Ладно, когда на станции пассажирские составы, они небольшие, до 20 вагонов. Видимость, слышимость, проводники опять же красный флаг если что выкинут и заорут в случае ЧП какого-нибудь. Да и вообще, 20-25 пассажирских вагонов – это не змея из полусотни или больше грузовых вагонов. А эту змею надо собрать, если что, из-3-4 мест. Составить состав, так сказать.
Раньше этим делом занимались два человека. Старший составитель и его помощник. Помощник разрядом ниже, на второстепенных ролях. Понятно, что «подай-принеси», но тем не менее, разгружал составителя. Но главное – помощник УЧИЛСЯ работать под присмотром опытного составителя. Год, два. А некоторые и оставались, их это устраивало. Не все помощники машиниста становятся машинистами, и здесь все то же самое.
Но – оптимизировали и помощников убрали. И теперь составитель в одного бегает за башмаками, крепит, соединяет рукава и все прочее. На составе длиной в 40+ вагонов. Один. Разговаривал с составителем со станции Отрожка. Недавно тот крепил воинский состав в 74 вагона. По всем правилам, то есть, 32 башмака. Состав длиной более 1200 метров. Больше четырех башмаков не возьмет даже самый крепкий составитель. Понятно, что дело непростое.
Сегодня учиться негде. Времени на учебу дается мало. Месяц. Потом практика 6-8 смен и за это время надо обучиться всему тому, чему люди учились месяцами. Устройство станции, вместимость путей, стрелки, все то хозяйство, которое нужно знать наизусть. Во время составления памятки листать некогда. И получается на деле, что составитель – это расходник. И каждый год печальная статистика это только подтверждает.
А на небольших станциях сегодня составитель – это этакий универсал, который совмещает в себе вагонника, приемо-сдатчика, осмотрщика, и даже помощника машиниста на перегоне.
И с машинистами не все гладко. У них начали забирать помощников. Мотивация вроде бы внятная: много электроники, которая облегчает работу, системы безопасности, способные остановить поезд и так далее. Помощник вроде как не нужен.
Уже на железных дорогах пробно начали практиковать ведение состава одним машинистом. На уменьшенные расстояния («плечи» - прим.), благо, позволяют электровозы и тепловозы нового поколения. Машины красивые и с многими полезными опциями. В них появились кухни с чайниками и микроволновыми печками, туалеты и даже душ.
Возникает вопрос: зачем все это и когда этими благами цивилизации сможет воспользоваться машинист, который в кабине один?
А никогда. На станции, если будет долгая остановка, минут на 10-15. А если как на станциях ЮВЖД южного направления, где остановка на 3-5 минут – извините.
Совмещения вообще глупость несусветная. Обязанности осмотрщиков и приемо-сдатчиков тоже начинают вешать на составителей. Приемо-сдатчик – это весьма ответственная должность, человек отвечает за правильность загрузки вагонов, распределения груза, пломбы, отвечают за то, чтобы во время перевозки груз не сместился, не повредил стенки вагона, не повредился сам, не выпал и так далее. Плюс куча сопроводительных документов по теме «вагон-груз».
И вот теперь «с вещами на выход», ибо не нужны. Совсем не нужны. Точнее, можно за +10% к зарплате взвалить на других эти обязанности.
Да что говорить, если проводников оптимизируют? Вы, кто перемещает себя с помощью РЖД, наверное, обратили внимание? Вагоны в составе ставят рабочими тамбурами рядом. Рабочие – это те, через которые осуществляется посадка и высадка пассажиров, они еще с вентиляционными решетками, так отличить можно.
А зачем так? А затем, что нормальной практикой стал один проводник на два вагона. Или три проводника на два вагона в поезде дальнего следования. Или два проводника на два двухэтажных вагона.
И будут ходить в такие наряды, никуда не денутся. И потом, то самое правило-поговорка, что за забором любой станции толпы желающих стоят.
Вообще о совершенно безумных сокращениях внизу структуры ОАО РЖД и о том, какие это повлечет за собой последствия, можно говорить очень долго. То, что последствия начнутся, в этом у низовых сотрудников нет никаких сомнений, потому что станционное начальство зачастую толкает работников на нарушение тех самых инструкций, которые написаны кровью. Но понятно, что если все прошло нормально, выдохнули, пашем дальше. Если нет – это работник нарушил все, что только можно, а его начальство было совершенно не в курсе.
И это не домыслы, это совершенно обычная практика. Для ее подтверждения достаточно изучить практику травм на производстве, ту ее мизерную часть, которая доходит до разборок. Что бы не случилось с работником ОАО РЖД, даже если он был одет и обут по всей форме, то есть, все правила были соблюдены, в любом случае формулировка «по собственной неосторожности». Даже если составитель упал, поскользнувшись на не посыпанной песком дорожке – виноват только он сам.
Сегодня в структурах ОАО РЖД складывается очень нелицеприятная обстановка. Вышестоящие структуры постоянно требуют «оптимизации процессов», вся суть которых сводится к одному: уволить как можно больше людей, переложить их обязанности на других, доплатив ровно столько, чтобы человек не ощущал себя ограбленным полностью.
Ну а те, кто оказывается за пределами структуры – а кто о них станет думать? Конечно, в руководстве ЮВЖД «подумали» и предложили. Вот вам список предложений одной из увольняемых операторов. Жирно так подчеркиваю, что это девушка.
Прекрасный список для оператора при дежурном. Которая знала, как работать с ГИД «Урал», но совершенно не владела навыками для предложенных ей специальностей.
Составитель поездов – это просто издевательство над женщиной, на мой взгляд. Шесть предложений мимо. Три должности дежурного по станции – с одной стороны вроде бы и да, но Бобров – это 100 км от города, Ведуга – 40, Дуплятка – 260. Ладно, 40 км до Ведуги еще можно как-то проехать, если есть машина. А если нет?
Но это просто иллюстрация того, как «ценят» в ОАО РЖД кадры. Которые, как говорят, решают все.
Нам же придется на своей шкуре испытать все прелести так называемой «оптимизации», которую нам готовят господа оптимизаторы типа Зубова, руководителя Лискинского отделения ЮВЖД. Или такого удобного и покладистого господина Неровных, готового выгнать на улицу всех своих подчиненных, лишь бы удержать место за собой.
Правда, не везде поступь оптимизации так успешна, как в Воронеже. Например, начальник станции Отрожка Денисов смог отбиться от оптимизаторов и предотвратить увольнения своих сотрудников. А вот господину Неровных это ни к чему. И на таких, как он, делают ставку те, кто сегодня ради призрачной экономии подрывает безопасность железной дороги.
Думаю, не стоит даже говорить о том, что люди, на которых взвалят очередной груз дополнительных обязанностей, рано или поздно, но не смогут выполнять нагрузку, которая в советские времена была рассчитана на трех-четырех работников. И тогда начнутся ЧП. И кто будет виноват в этих ЧП? Дежурный по парку, который должен будет обходить маршрут по проверке закрепления подвижного состава длиной в несколько километров, одновременно думая, успеет ли он проверить все до прохождения состава, который надо будет внести в ГИД, и командуя составителями? Или штат господ оптимизаторов, коих легион?
Не хочу быть мрачным пророком, но на железной дороге грустно шутят, что скоро в смену будут выходить два составителя поездов, один дежурный по парку и один дежурный по станции. И эта бригада будет пытаться изобразить что-то дееспособное под гневными взорами начальника станции, ревизоров, контролеров, заместителей начальника и начальника ДЦС, заместителей начальника дороги и так далее. Семеро с ложкой, один с поварешкой.
Это печально, но факт. Скоро о безопасности на железных дорогах России придется забыть примерно с такой же скоростью, с какой деградирует российская авиация, оставшаяся без самолетов. Недаром даже президент пересел с самолета на поезд. Есть в этом что-то сакральное, если честно.
И не стоит думать, что в других местах все обстоит иначе. По крайней мере, не только на ЮВЖД.
И вот уже перед самой публикацией мне прислали вот этот шедевр:
Какая прелесть, не так ли? В 15 часов уже упомянутый ДЦС-1 (Директор Лискинского отделения ЮВЖД) Зубов предписывает упомянутому ДС (начальник станции Воронеж-1) Неровных к 17 часам, ЗА ДВА ЧАСА разработать и представить ему изменения в организационно-штатном расписании станции и распределение обязанностей в связи с увольнением операторов.
Аплодисменты стоя. Вообще перед этим представители ЮВЖД устроили просто феерическое надувание щек, потратили просто мешок денег на разъезды, "изучая" работу станции, составляя фотографии рабочего дня, делая анализы ситуации и все в таком духе.
В итоге - пшик без дыма. Ну и эпик: людей увольняют, а начальник станции за два часа должен перераспределить обязанности уволенных на других людей.
Цирк, достойный прокуратуры и Следственного комитета, не находите?
Автор:Роман Скоморохов
Годовой дефицит за 2 месяца: нефтегазовые доходы россии упали почти вдвое
Россия бьет очередные рекорды — на этот раз по скорости выполнения запланированного на год дефицита бюджета. Его почти полностью выполнили всего за 2 месяца, благодаря падению нефтегазовых доходов и росту расходов.Об этом сообщает российское издание «Коммерсант». Нефтегазовые поступления в бюджет россии сократились на 46% по сравнению с аналогичным периодом до того, как им хватило ума начать полномасштабную войну. Дефицит бюджета составил 2,581 трлн рублей, при запланированном Кремлем дефиците на весь год в 2,925 трлн рублей.
Расходы при этом увеличились по сравнению с данными прошлого года на 52%. Например, госзакупки до войны обошлись россиянам лишь в 654 млрд рублей, а в этом году уже 2,074 трлн рублей.
Сейчас россияне используют собственные запасы, ФНБ, но в дальнейшем планируют покрывать дефицит путем получения налогов с выдуманной цены на нефть, и на средства собственных граждан — нефтяной бизнес станет получать меньше субсидий на поставку нефтепродуктов россиянам. Планируется и забрать деньги у бизнеса.
https://i.postimg.cc/Mph0GxqJ/photo-...6-10-27-03.jpg
Иван Котт https://sun6-22.userapi.com/jQj4ntmp...7pyVeuPwjo.png
вчера в 14:28
Все слышали про теракт в Брянской области, где обстреляли Ниву, везущую детей в школу. Там еще водитель погиб, а одного ребенка ранили. Теракт обсуждать не будем, а вот всплывший вопрос школ очень интересен. На днях Симонян сообщила, как эти дети добирались в школу и почему их везли на машине. Оказывается, сперва им надо пройти 13 км из своего села до соседнего, потому что автобусов не ходит. А дальше из соседнего села их повезет автобус за 10 км в третье село. То есть, от села детей до школы 23 км. И без взрослых на личном авто они физически не имеют доступа к образованию. А все потому, что в их родном селе школу, сюрприз, закрыли еще в 2021 году.
Многие не в курсе, но с 41 по 45, когда шла самая жестокая война в истории человечества, в СССР регулярно открывались школы. На приложенном фото, например, дети идут в школу, открывшуюся в только что освобожденном Красной армией селе. А в мирном 2021 году, когда шла самая процветающая стабильность, прорывы и не имеющие аналогов достижения, школы регулярно закрывались. Все слышали рассказы бабушек и дедушек, как они в войну ходили в школу за 5 км. Но в 21 году войны не было, потому дети ходили в школу за 23 км. Школы же денег не приносят, потому государству не выгодны.
А проехав до школы 23 км, дети придут на урок «разговоров о важном», где им подробно объяснят, что они должны быть готовы пожертвовать жизнью ради государства, закрывшего им школу. Государству стоит подумать, как там с патриотизмом у родителей, чьи дети отрезаны даже от образования.
https://sun6-22.userapi.com/impg/YGl...b9c&type=album
Швейцарские банки собираются закрывать счета россиян
------
Управляющий партнер Швейцарского юридического бюро LEOLEX Роман Кудинов рассказал изданию, что банки UBS и Credit Suisse неофициально оповестили его клиентов об этом примерно месяц назад. Предупреждения касаются владельцев российских компаний, платящих налоги в бюджет РФ. Для того чтобы избежать закрытия счетов, им предлагается избавиться от этих компаний и прекратить налоговые отчисления в России.
Банки объяснили свое требование тем, что эти налоги идут на финансирование бюджета страны, дестабилизирующей ситуацию в Украине.
И почему мне их совсем не жалко???Цитата:
Сообщение от Нурофен
Потому что это совсем не бедные люди. А более того, эти средства скорее всего нажиты не упорным трудом, а нечестным образом.Цитата:
Сообщение от ИВС
То образование, которое теперь в России совершенно не то, которое было в СССР.
Заканчивая школу, подростки не знают русский язык, не умеют думать, не знают элементарного.
Про медицину. Была проведена оптимизация медицины, или как ее называли? не помню, так как все время находится непонятное слово, объясняющее развал. Были сокращены врачи, койко-места в больницах, сокращены расходы на медицину, в сельской местности были ликвидированы единственные точки медицины, и теперь в мелких населенных пунктах вообще нет медицинской помощи... И это было проведено накануне ковид.
Когда я заболела ковид при первой волне в конце марта 2020, то имея направление на госпитализацию, в помещении в стационар мне было отказано под предлогом: "У нас для Вас площадей нет" (
Не было никакого наблюдения за заболевшими, врачи отказывались приезжать по вызову, объясняя это тем, что мы больны ковид. Конечно никакой реабилитации, отказ в обследовании после болезни, которая переросла в Long Covid.
Всё так.
Новости путинского галошестроения: Иран построит в России авиаремонтный завод
[COLOR=rgba(0, 0, 0, 0.45)]2 дня назад
31K прочитали
[/COLOR]
https://avatars.dzeninfra.ru/get-zen...d66/scale_1200
Очередная новость из разряда "позор на мою седую голову!": Иран построит в России завод по производству запчастей для авиалайнеров и готов поделиться с нами квалифицированным персоналом, необходимым оборудованием для создания эффективного ремонтного центра.
Как говорится, дожили до того, что отсталая страна готова построить завод по производству запчастей когда-то бывшему мировому лидеру в авиастроении, выпускавшему 1/3 всех авиалайнеров в мире:
https://avatars.dzeninfra.ru/get-zen...3a5/scale_1200
Сами, видать за 30 лет с момента распада СССР и построения капитализма по рецептам Гайдара и Чубайса, капитализм-то ударно построили, но сами производить что-то сложное ударно разучились.
Но, думаю, что это еще не самое днище: ждем новость, когда Зимбабве придет к нам строить завод по производству галош, чтобы нам было в чем по песку ходить. Пардон, не по песку, а по грязи.
По песку ходить -- это из репертуара баек нашего дорогого Владимир Владимировича, который вместо дела занимался тем, что все 20 лет хаял СССР.
https://avatars.dzeninfra.ru/get-zen...631/scale_1200
Жаль, что всего этого унижения не видит тот, кто в кратчайшие сроки сделал из нашей отсталой страны передовую. Он бы из этих деятелей точно бы сделал "невинных жертв сталинских репрессий"(с) за все ими содеянное...
И.В.Сталин за 10 (!) лет провел индустриализацию страны, поставив цель, говорил, что другого срока у нас нет. Получил страну как говорят, от сохи, а сделал из нее высокоиндустриальную державу, что помогло разбить врага во время войны, с тяжелейшими потерями, но все же победить. И жизнь с каждым годом становилась легче. За что снискал уважение народа.
Может быть будут со мной спорить, но это правда, которую нельзя игнорировать, и принижать достоинства поистине вождя.
И тем не менее, репрессии - это не миф.
И не только это: Сталин и капитализм
Да, я знала, что возразишь.Цитата:
Сообщение от Пyмяyx**