Вот бы мне покататься, по нашим Евпаторийским дорогам!!! Был бы у меня такой личный транспорт
Вид для печати
Вот бы мне покататься, по нашим Евпаторийским дорогам!!! Был бы у меня такой личный транспорт
Если не брать в расчет военную технику, то
хотел бы старый ягуар водить,
а пока езжу на внедорожнике Форд и малявке Сузуки Свифт.
Вася, скажи в Индии машины дешевле чем в Европе? Я слышала, что в Индии, хорошую иномарку можно купить за 5 -10 штук баксов
Машины однозначно дешевле, чем в Европе, но только те, которые произведены на местных заводах. Импортные же явно дороже. Цены? Смотря что считать "хорошей иномаркой". Вот ты какие модели имеешь в виду?
Для России индийская модель - иномарка. Так же как для Индии или Израиля "жигуль"
А местные машины, они какие? Очень плохи?
Дим , ты машину покупать собрался?
Дим, о каких регионах России ты говоришь? Насчет Кавказа скажу, что никто бы не захотел покупать индийскую машину себе как иномарку! Думаю, что так же дела обстоят и в других городах России. Исключением могут быть только "хурхуяновки".Цитата:
Сообщение от Пyмяyx**
Ну начнем с того, что здесь машины ПРАВОРУЛЬНЫЕ, поэтому слабо себе приставляю кто такую в Россию потащит. Во-вторых у нас покуда боятся покупать машины от индийского автопрома. На Газе года 3-4 назад делали попытку собирать внедорожник Махиндра Маршалл (в Индии называется Скорпио), сделали 200 шт. пробной партией и испугались, что спроса не будет, поэтому прикрыи лавочку. Хотя надо отметить, что машина классная за свои 20 тыс. долл. Я на такой тут 3 года отъездил - ни одной поломки! Может внешний вид несколько спорный, но очень удобная 7-местная машинка. А производят тут очень много моделей как индийских компаний, так и иностранных - тойты, сузуки, хонды, мицубиси, фольксвагены, фиаты, хендаи, ауди, мерседесы и т.д. и т.п. Например местный сузуки свифтик, хоть и в более простенькой комплектации стоит ровно в 2 раза дешевле, чем в России. Каких-либо серьезных проблем с этими моделями я не видел и не слышал.
А фотки есть?
Пум, фотки чего?
А я вообще хотела бы водить!!!!!!!Права просрочены, менять надо..машины нет...купить надо!!!Вот такая история.
Цитата:
Сообщение от Vasp
Индийских машин
1)ТАНК-Т90 чтоб на дороге быть главным И ДЛЯ синих ведёрак)
2)nissan AD -зил-бычок)-"какашку(ока)"
Считаю, что мне повезло - я теперь вожу машину именно такую, какую и хотел уже несколько лет.
Теперь придется придумывать новую мечту для дальнейшей реализации. ;)
фото автомобиля Nissan (Ниссан) Primera (Премьера)...http://i.drom.ru/comments/10/9110.jpg
Такая машuна была у меня.
http://nissanjuke.ucoz.ru/g2nissanjuke.jpg
http://nissanjuke.ucoz.ru/gnissanjuke.jpg
Еслu была бы ещё возможность преобрестu автомобuль, то преобрелабы Ниссан Джук .
http://www.motoroid.ru/system/photos...small/1180.jpg
Очень люблю машину фирмы Сузуки.
Собственно у сузуки не так уж и много моделей. В принципе казаши и ЭсИкс-4 седан - ничего так. Только одна мне очень нравится - свифт. Собственно она у меня есть. Иногда езжу на ней - приятно! :)
Цитата:
Сообщение от Vasp
А Сузуки Балено-у меня в течении 10 лет была эта машина,и я была очень довольна ею.Она и мощная и красивая и надежная...
http://www.lbk.ru/image/jpeg;base64,...bLqSAGJJJIA//Z
Насчет мощности я бы поспорил, да и не выпускают его больше.
Сейчас у меня киа!!!
я хотела бы Митсубиси паджеро!!!
Давно собирался поменять машину, хотелось какого-то кроссовера. Ну и наконец решился, остановил выбор на Volkswagen Tiguan. Отличный паркетник, как раз подходит для небольшого городка в котором живу. Кому охота почитать более подробно об этой машине может глянуть тут http://starhab.ru/obzor-avtomobilej-volkswagen-tiguan/
СУПЕР!
Ева, я тебя на ткой покатал бы!
Ловлю на слове!
Остаётся накопить денег.
Какая малость осталась!!!:qip_fr:
Чтобы все столбы посчитать на дороге )Цитата:
Сообщение от Пyмяyx**
А я бы не отказался вот от такой: ( смотреть долго, но оно того стоит!)
http://www.youtube.com/watch?v=Yrl35...re&index=7
джетту водим
а всегда мечтал купить тягач и быть дальнобойщиком))
а мне бы и малолитражки какой-то хватило.
http://кавторг.рф/uploads/posts/2015...6-image004.jpgна таком работала. скучаю по нему
Покатай!
Лучшие японские универсалы
02 марта 2022
Универсал – это легковое авто с увеличенным багажником и просторным салоном. Совсем недавно эти машины стали предметом гордости автолюбителей и зависти окружающих. Однако многие специалисты отмечают, что в последнее время спрос на японские универсалы постоянно падает. Причина этому - резкое возрастание популярности кроссоверов. Несмотря на такую тенденцию, все-таки легковые авто повышенной вместимости имеют своих верных почитателей и обожателей. Помимо этого, такие машины присутствуют в популярных модельных линейках многих мировых брендов
Mazda 6
«Мазда» считается одной из основных моделей компании Mazda Motor Corporation. Машину позиционируют, как «большой семейный автомобиль», иными словами, Mazda 6 относится к классу «D» в плане размерной классификации. По совместительству японский универсал считается «флагманом» компании-производителя и в свое время оказался первым «носителем» дизайнерской концепции Zoom-Zoom. Интересен тот факт, что и по сей день Mazda 6 продолжает во многом «задавать тенденции» в современном автомобилестроении.
История «японской шестерки», которая считается настоящей «наследницей» модели «626», началась еще в 2002 году. Именно в то время она пополнила ряды японского автомобилестроителя. Внешний вид Mazda 6 яркий и стильный, экстравагантный и, несмотря на большие габаритные размеры, спортивный. Машина выделяется выступающим над крыльями выпуклым капотом, большим уклоном ветрового и заднего стекла, а также высокой, но при этом короткой кормой.
Toyota Avensis
«Тойота-Авенсис» – переднеприводной большой семейный автомобиль D-класса. Машина, представленная на мировом рынке, была заявлена в двух кузовных вариантах:
- 4-дверный седан;
- 5-дверный универсал.
Японский автомобиль сочетает в себе многие преимущества: надежную конструкцию, высокий уровень безопасности и достойный уровень наполнения. Его главной целевой аудиторией считаются семейные мужчины средних лет, для которых автомобиль – это «отражение социального статуса». Семейство Avensis, которое было разработано специально для европейского рынка, сменило модели Toyota Carina E с конца 1997 года. Изначально универсал предлагался потребителям в трех модификациях. Пережив две смены поколений, в 2018 году выпуск этой модели был завершен по причине потери к ней интереса именно европейской аудитории.
Динамичный «вагон» Subaru Levorg
Японский универсал «спортсмен» «Субару-Леворг» в сентябре 2015 года впервые был представлен на европейском рынке в рамках Международного автошоу во Франкфурте. Однако история этой модели началась еще в 2013 году. На сегодня грузопассажирский «японец» поступил в продажу на европейских рынках, хотя у себя на родине он был доступен еще с лета 2014 года.
Снаружи «Субару-Леворг» выгодно выделяется оригинальной, стильной и даже подтянутой внешностью, которая напоминает своим дизайном другие модели марки. Многие автолюбители считают, что передняя часть авто выглядит «хищно».
Этому способствует:
- грозный взгляд светотехники со светодиодными скобами ходовых огней П-образной формы;
- радиаторная решетка в виде трапеции;
- выпуклый капот с горбом-воздуховодом;
- агрессивно оформленная корма (привлекательные фонари, диффузор, монтированный в заднем бампере, и пара «стволов» выпускной системы).
Динамичные очертания японского универсала с длинным капотом, заваленными стойками крыши и «мощными» выштамповками придают внешнему виду авто спортивный характер.
Nissan Cube
https://4.404content.com/resize/730x...7/fullsize.jpg
Новый и неординарный дизайн или "холодильник" на колесах? Многие автолюбители называют эту марку машины по-разному. Описывают самую экстравагантную модель от японского автоконцерна «Ниссан» — Nissan Cube — «универсал в кубе». В 2009 году своих почитателей порадовала уже его третья версия
Внешность «Ниссан-Куб» — это тонкая гармония между откровенным минимализмом, кубизмом и прирожденным эстетизмом. Второй элемент оригинальности вешнего вида машины — асимметричное исполнение задних боковых элементов:
- левая часть — с широкой стойкой;
- правая часть — с увеличенной площадью остекления
Современное поколение Cube выстроено на платформе Nissan Note, обладает габаритами: 253 см колесной базы, 398 см длины, 169,5 см ширины и 165 см высоты. Можно заметить, что автомобиль почти квадратный по двум последним параметрам. Своим внешним видом Nissan Cube вызывает ассоциации у многих автолюбителей с детским рисунком или даже простой игрушкой. Такая «игрушечность» продолжается в дизайне салона.
Subaru Exiga
https://4.404content.com/resize/730x...6/fullsize.jpg
Этот один из лучших японских универсалов, у которого есть семь посадочных мест для пассажиров. Он появился в модельной линейке японской компании-производителя в 2008 году. В это же время «Субару-Эксига» поступила в продажу на внутреннем рынке Японии. Выходу серийной версии этой модели предшествовал одноименный концепт. Его официальная премьера была в рамках Токийского мотор-шоу. Помимо Японии, реализация модели ведется в Австралии, Индонезии и Сингапуре.
Японский автомобиль универсал «Эксига» представляет собой 5-дверную машину, которая имеет следующие размеры кузова: 474 см в длину, 166 см в высоту и 177,5 см в ширину. Колесная база автомобиля занимает 275 см, а его дорожный просвет не более 15 см. Общий вес Subaru Exiga варьируется от 1480 до 1590 кг в зависимости от модификации.
Mitsubishi Lancer Evolution
https://4.404content.com/resize/730x...7/fullsize.jpg
«Мицубиси-Лансер Эволюшн» – полноприводное спортивное авто, японский универсал компактного сословия «C-сегмента» по европейской классификации. Он сочетает в себе средний уровень комфорта для ежедневных поездок и по-настоящему «драйверский характер». Его целевая аудитория – молодые, активные и амбициозные люди, которые нуждаются в быстром, но, одновременно с этим, практичном авто.
Спортивная модель Lancer в первый раз появилась на мировом автомобильном рынке в 1992 году. Следует заметить и уникальность кузова первого поколения Evolution, который оборудован укрепленными сварными швами. Кузов отличается высокой надежностью и прочностью. В подвеске монтированы шаровые опоры, которые делают ход более легким.
Общая масса машины существенно снизилась за счет капота, который выполнен из алюминия.
Как демонстрируют рейтинги и статистика, японских универсалов с правым рулем и с левым аналогом на современном рынке ожидает великое будущее — еще более светлое, чем сейчас. Стоимость на японские универсалы может колебаться от нескольких сот тысяч до нескольких миллионов рублей. Цена напрямую зависит от марки, модели, периода выпуска и технического оснащения каждой конкретной машины.