Надо будет сходить.
Вид для печати
Надо будет сходить.
Мой папа работал в строительном управлении. Он мне и рассказал эту историю.
Помните, во времена СССР, что из себя представлял туалет на стройке. Обычно, это был такой деревянный домик с выгребной ямой.
Как-то, сдавался объект и естественно, все пристройки демонтировались.
Молодой прораб не заметил, что в туалет зашла малярша. С полной уверенностью, он скомандовал бульдозеру: *Сноси"!!!
Бедную женщину спасло то, что она упала в яму. Её в шоковом состоянии забрала скорая.
Ужас какой!!!
Туалет в кафе на Захарьевской
https://i.ibb.co/jGhn2c4/IMG-2521.jpg
Туалет в ресторане на пр. Большевиков
https://i.ibb.co/Hx5LwNw/IMG-0245.jpg
https://i.ibb.co/VLmXKrs/IMG-0246.jpg
https://i.ibb.co/gWZW2Fb/IMG-0247.jpg
Даже удивительно, но с туалетами в Питере стало лучше. Открылись, без дураков, бесплатные туалеты при вокзалах: Московском, Балтийском, Витебском, Финляндском, на станциях Удельная, Рощино, на автовокзале. Причём не в дальнем конце платформы, а в нормальных местах. Работают туалеты в торговых центрах «Галерея», «Пассаж на Владимирском», «Пик», возле метро «Рыбацкое» и «Проспект Просвещения», в магазинах «Окей» на углу пр. Большевиков и ул. Подвойского, возле метро «Озерки». Но в некоторых ТРК туалеты платные. Можно пользоваться туалетами в столовых «Копейка», в «Макдональдсах» и кафе сети «Теремок». Вообще, в столовых и кафе почти всегда в туалет пускают.
Вот такой в Афинах туалет
https://i.ibb.co/3WDV7H5/IMG-0412.jpg
https://i.ibb.co/r7mhZq5/IMG-0407.jpg
Ужассссссс
Пум!
Вот нафига такое выкладывать!
гадость(((((((:qip_eu:
Беспристрастный репортаж
Не знал)))Цитата:
Сообщение от Пyмяyx**
совместные общественные туалеты, М и Ж и без кабинок. Я стою над унитазом и дрочу. Ты входишь в туалет, видишь меня дрочащего, тебя это не возбуждает, но и не смущает, обычное дело. Садишься писать на соседний унитаз. Ты писаешь, потом встаёшь, тянешься за трусиками, но я прошу тебя постоять без трусиков полминуты. Ты не торопишься, поэтому соглашаешься. Я додрачиваю, кончаю в унитаз. Благодарю тебя, ты одеваешься и уходишь.
я уж думала, опять нейросеть))))
а это всего лишь Хельсинки))))
Космические туристы AX-2 столкнулись с постыдной неприятностью на МКС
29.05.2023
На прошлой неделе второй экипаж частных космических туристов от Axiom Space на космическом корабле SpaceX Crew Dragon прибыл на Международную космическую станцию для проведения восьмидневного отпуска, который станет незабываемым в их жизни. Но пребывание в условиях микрогравитации для некоторых космических туристов оказалось не очень приятным. NASA намекнула, что у экипажа возникли трудности с «гигиеническими практиками», проще говоря — использованием туалета на МКС.
https://universemagazine.com/wp-cont...nar_loo2.0.jpgПосещение туалета в космосе может стать серьезной проблемой. Иллюстрация: Space.comНынешнее поколение космических компостеров всасывает жидкие и твердые отходы в специальные вакуумные трубки. Но астронавты, которые их используют, говорят, что вонь от них остается невыносимой. Скорее всего, именно эта особенность оказалась пикантной проблемой для экипажа AX-2.
https://universemagazine.com/wp-cont...sdacaasnul.jpgЭкипаж AX-2. Фото: AxiomНеприятные случаи с туалетами в космосе
Пользование туалетом на Земле зависит от гравитации, но использование туалета в космосе всегда было проблемой как для ученых, так и для астронавтов. Например, во время миссии Apollo 10 в 1969 году экипаж был вынужден бороться с «летающей неприятностью» далеко от Земли. Тогда на пути к Луне NASA в радиопереговорах услышала, как командир Том Стаффорд немедленно требовал салфетку, ведь «в воздухе летают экскременты».
В частных космических компаниях проблема с туалетами также остается актуальной. SpaceX, например, в сентябре 2021 года признала, что миссия Inspiration4 столкнулась с проблемой утилизации отходов. Лишь через месяц после этого SpaceX поделилась деталями инцидента: космический туалет, опирающийся на две отдельные вакуумные трубки, протекал и разбрызгивал мочу под полом космического корабля. К счастью, экипаж этого загрязнения даже не заметил.
Предыдущая миссия AX-1 также не избежала проблем с туалетом. Во время приема первых космических туристов на орбите сломались туалеты на МКС в американских модулях. Поэтому астронавты просили россиян позволить им воспользоваться их удобствами, о чем стало известно изданию CNN.
В общем, космос остается враждебной средой как в больших, так и в малых масштабах. Никакая подготовка на Земле не сможет полностью подготовить космических путешественников, независимо от того, насколько они подготовлены к реальности жизни на орбите.
Ранее мы сообщали о том, как Саманта Кристофоретти рассказала, чем пахнет МКС.
По материалам NASA.
10 интересных фактов о туалетах на самолётах
Даже если вы летаете только первым классом, нельзя игнорировать тот факт, что справление нужды на высоте 11 километров может быть непростым делом: туалеты в самолётах тесные, турбулентность может сбросить вас с унитаза, а очередь за тонкой дверью мешает расслабиться.
Однако, несмотря на эти неудобства, раньше ситуация с воздушными туалетами была намного хуже. Вот 10 фактов о прошлом, настоящем и будущем какашек на взлётно-посадочной полосе.
1. Пассажиры справляли нужду в коробки
Каким бы грубым ни был ваш сосед по креслу и как бы громко ни плакал ребёнок позади вас, вам следует быть благодарными, что вы не были одним из самых первых пилотов или пассажиров на начальных этапах развития авиации в 30-40-х годах прошлого века. Из-за отсутствия резервуаров или отдельных туалетных отсеков во время полёта все должны были справлять нужду в вёдра или коробки, из которых дерьмо иногда расплескивалось из-за турбулентности; некоторые пилоты писали в свою обувь или через отверстие в полу кабины. Первые съёмные унитазы появились в конце 30-х годов, при этом члены экипажа должны были опорожнять их после приземления. Съёмные баки появились в 40-х годах.
2. Британцы испражнялись прямо в небо
В 1937 году британские ВВС ввели в эксплуатацию «летающую лодку», которая получила название Supermarine Stranraer. А вскоре этот летающий аппарат заработал себе прозвище «свистящий нужник» благодаря одной конструктивной особенности: бортовой туалет не был оборудован баком или ёмкостью и открывался прямо в небо. Если крышка оставалась открытой, проходящий воздух заставлял самолёт производить свистящий звук.
3. Чарльз Линдберг помочился на Францию
В 1927 году знаменитый авиатор Чарльз Линдберг совершил свой трансатлантический перелёт из Нью-Йорка в Париж и встретился с английским королём Георгом V вскоре после приземления. Поскольку полёт длился 33 часа, король поинтересовался у пилота, как тот удовлетворял свои телесные потребности всё это время. Линдберг ответил, что он писал в алюминиевый контейнер, который он выбросил, пролетая над Францией.
4. Падение замороженных фекалий было большой проблемой в 80-х годах прошлого века
По мере того как авиация становилась более сложной, в области туалетов перешли от попыток аккумулирования фекалий до активной борьбы с бактериями с помощью Anotec, «синей жидкости», использовавшейся в отдельно стоящих унитазах. Однако баки с этой жидкостью и фекалиями могли протекать, и их содержимое примерзало к корпусу самолёта и отпадало при его приземлении. По сообщениям, апокалиптические фекальные шары разбивали автомобили и крыши домов, пока «Боинг» и другие производители самолётов не ввели вакуумную систему, которая используется по сей день.
5. Катастрофическое повреждение гениталий
В применяемых сейчас вакуумных туалетах давление используется для удаления фекалий из унитаза без большого количества воды, что избавляет от необходимости перевозить в самолёте дополнительный объём сточных вод. Звук сильного всасывания может быть пугающим, но в сущности это редко может подвергать вас опасности. Тем не менее, такая возможность всё же существует.
В июле 2006 года в журнале Journal of Travel Medicine появилась статья, в которой рассказывалось об одном несчастном случае, связанном с вакуумным туалетом. Одна 37-летняя женщина нажала кнопку слива, сидя на унитазе, и тем самым создала изоляцию, которая прижала её к стульчаку. После освобождения бортпроводниками она была осмотрена врачами, обнаружившими у неё сильный разрыв половых губ, который привёл к «существенной» потере крови. Она лечилась и полностью выздоровела.
6. Хитрость для предотвращения появления неприятного запаха в самолёте
Никто не хочет, выходя из туалета, оставлять в герметизированной кабине дурной запах. Согласно одной бывшей стюардессе по имени Эрика Рот, от запахов, производимых вами во время справления нужды, можно избавиться, повесив в туалете пакет кофейной гущи, который поглощает все неприятные запахи. Пакет кофейной гущи можно попросить у стюардессы.
7. В туалетах AIRBUS скорость всасывания достигает 210 километров в час
https://www.youtube.com/watch?v=0Oxtc4o0Q1I&t=1s
Где-то в 2007 году компания Airbus разработала туалеты, которые могут всасывать фекалии с невероятной скоростью. Они получили название «Формула 1» среди воздушных туалетов. Во время одной демонстрации модель A380 всасывала фекалии со скоростью 210 километров в час. Такая скорость необходима, если фекалии нужно перемещать вдоль всего пассажирского салона в сточные баки в задней части самолёта.
8. Туалеты становятся меньше
Уже сейчас занимая немного места, воздушные туалеты могут стать ещё теснее в будущем. В 2017 году в журнале Condé Nast Traveler писалось о том, что по мере вывода из эксплуатации более старых самолётов будут появляться новые самолёты с модифицированными туалетами, которые будут где-то на пять сантиметров меньше в ширину и в глубину. По мнению отраслевых обозревателей, уменьшение размера туалетов может представлять проблемы для инвалидов, беременных и детей, которые ещё ходят в туалет со взрослыми.
9. Боинг может усовершенствовать туалеты в самолётах
В 2016 году эта аэрокосмическая компания объявила о возможном решении проблемы кишащих бактериями туалетов на самолётах. В предложенном ею самоочищающемся туалете используется ультрафиолетовый свет, который убивает 99,9% всех находящихся на поверхности бактерий. Этот свет будет включаться между посещениями туалета для дезинфекции помещения. В компании также собираются сделать этот туалет будущего бесконтактным.
10. Причина присутствия пепельниц в туалетах на самолётах
Вы никогда не думали о том, зачем в туалетах на самолётах в стену или в дверь встраиваются пепельницы, несмотря на запрет курения практически во время всех полётов? Это объясняется тем, что они всё ещё требуются федеральными нормами. Вероятно, считается, что тому, кто там будет тайком курить, будет нужно куда-то выбросить окурок, и присутствие пепельниц будет снижать риск пожара.
https://images2.minutemediacdn.com/i...f0e58b429e.jpg
Как ходят в туалет пилоты истребителей
https://topwar.ru/uploads/posts/2020...4466_pilot.jpg
Как лётчики-истребители ходят в туалет во время полёта – это достаточно популярный вопрос от обывателей, адресуемый военным лётчикам. Пилоты такие же люди, как мы все, поэтому ничто человеческое им не чуждо. Но справлять естественные надобности на высоте в тысячи метров при сверхзвуковой скорости полёта, находясь в закрытой кабине самолёта – не самая простая задача. Естественно, инженеры и конструкторы предусмотрели такую возможность. Во всех армиях мира проблема решается плюс-минус одинаково. И если в крупных самолётах, таких как стратегические бомбардировщики или транспортные самолёты, можно встретить практически обычный туалет, то с истребителями ситуация обстоит сложнее.
Как проблему с туалетом на борту решают в России
Необходимо понимать, что в стратегической и тактической авиации проблема с туалетом на борту решается по-разному. При этом острее вопрос стоит именно в тактической авиации. В больших самолётах, которыми являются все стратегические бомбардировщики и ракетоносцы, а также самолёты военно-транспортной авиации, проблема решается так же, как и в пассажирских самолётах или поездах дальнего следования. Размеры позволяют конструкторам создать в таких машинах практически обыкновенные туалеты с поправками на воздушное размещение.
Все современные стратеги оснащены туалетами с унитазами, так что, если в полёте лётчика прижмёт, он сможет со спокойной душой воспользоваться благами цивилизации. В стратегических бомбардировщиках, которые могут находиться в небе во время стандартного полёта по 12 и более часов, а иногда и сутки, есть не только туалеты, но и портативные плитки или микроволновки, чтобы разогреть и приготовить пищу.
https://topwar.ru/uploads/posts/2020...54427_tron.jpg
Как выглядела «поганая бадья» в Ту-95 ранних серий
На знаменитом стратегическом Ту-160 есть отдельный отсек с туалетом, правда, не каждый, кто близко не знаком с самолётом, опознает в этом помещении туалет. Там достаточно высокотехнологичная конструкция с раскладывающимся унитазом. Но тем не менее под отхожее место выделено специальное помещение. В бомбардировщиках Ту-95 до начала 1980-х годов отдельного помещения для туалета не было. Скрывать советским пилотам было нечего, поэтому унитаз был установлен сразу за рабочим местом радиооператора прямо в кабине экипажа. По понятным причинам пользоваться им никто не любил. Хотя трудно поверить, что во время многочасовых полётов не возникало ситуации, когда летчику захотелось бы сходить «по-большому», тут уж хочешь не хочешь, а всё равно воспользуешься доступными удобствами, пусть такой унитаз в кабине и получил у пилотов прозвище «поганой бадьи». В бомбардировщиках Ту-95МС, начиная с 1981 года, по всей видимости, отдельная туалетная кабина всё-таки появилась.
В транспортной авиации всё было ещё проще. В более старых самолётах, например, Ан-12, проблема решалась максимально просто – большое оцинкованное или пластиковое ведро в грузовом отсеке, которое можно было накрыть крышкой. В более современных машинах – Ил-76М и Ан-124 были отдельные туалетные модули, близкие к тем, что можно встретить на самолётах пассажирской авиации. Курьёзной была ситуация с А-50. Этот советский самолёт ДРЛО с экипажем до 15 человек изначально туалета мог не получить. Ходит легенда, что бортовой туалет простой конструкции на борту самолёта появился лишь после личного вмешательства Главного маршала авиации П. С. Кутахова, который, мягко говоря, был не в восторге от идеи использования ведра в самолёте стоимостью в треть миллиарда долларов.
https://topwar.ru/uploads/posts/2020...4448_tu160.jpg
Туалетный отсек в Ту-160 с неразложенным унитазом
Как проблема с туалетами решается в российских истребителях
В истребителях и фронтовых бомбардировщиках проблема с туалетами стоит гораздо острее. Изначально они рассчитывались на полёты в пару часов максимум, но с учётом развития технологий и появления летающих танкеров самолёты начали проводить в небе по 12-15 часов за счёт дозаправки. В такой ситуации не сможет терпеть ни один лётчик. Правда, в тактической авиации решается лишь проблема с малой нуждой. Как правило, на таких машинах никогда не бывает туалета, это характерно для самолётов всех стран. По этой причине в распоряжении пилотов остаются специальные герметично закрывающиеся ёмкости для сбора мочи, называемые санитарными бачками или санбачками. Такие ёмкости можно встретить на истребителях Су-27 и МиГ-29, а также фронтовых истребителях-бомбардировщиках Су-34.
Сам санбачок представляет собой максимально простое по конструкции устройство, которое есть у каждого пилота. Внешне это металлический бачок, который имеет достаточно широкую горловину. Внутри бачка могут находиться специальные химические вещества, которые нейтрализуют неприятные запахи. Простое и проверенное временем устройство, которое не меняется на отечественных самолётах десятилетиями. Но тут есть свои неудобства: пилоту необходимо освободить руки, чтобы расстегнуть комбинезон, бросив на время управление машиной.
https://topwar.ru/uploads/posts/2020...478_bachok.jpg
Источник: foxbat.livejournal.com
Для истребителей пятого поколения в России было создано уже принципиально новое устройство – особые трусы с вытяжкой. Новейшее устройство ещё в 2013 году демонстрировали представители ОАО «НПП «Звезда». Специальные трусы с приёмником жидкости ПЖ-1 серьёзно облегчают жизнь лётчика, так как ему уже не нужно расстёгивать подвесную систему, лётный комбинезон, а также отвлекаться от непосредственного управления самолётом, чтобы освободить свой мочевой пузырь. В тесной кабине современных истребителей, когда лётчик одет в специальный противоперегрузочный костюм и пристёгнут к катапультируемому креслу, сходить в туалет не так-то просто, поэтому ПЖ-1 достаточно прогрессивная система.
Данные плавки с вытяжкой начали разрабатывать ещё в начале 1990-х годов специально для истребителей-перехватчиков МиГ-31, пилоты которых могут патрулировать воздушное пространство на протяжении многих часов. Как рассказывал в 2013 году в интервью «Известиям» главный специалист ОАО «НПП «Звезда» Владимир Ушинин, комплекс ПЖ-1 был совместим с комплектами выживания не только самолёта МиГ-31, но и машин Су-27, а также Су-30. Устройство, к слову, в своё время закупили китайцы вместе с приобретёнными истребителями Су-27.
По словам разработчиков, ПЖ-1 представляет собой обыкновенные хлопчатобумажные трусы/ плавки, в паховой области которых расположен специальный резервуар, куда и уходит жидкость. Данный резервуар с помощью шланга с перепускным клапаном соединяется с бортовой системой ассенизации. Данная система за счёт эжектора, питаемого горячим воздухом, при активации обеспечивает удаление мочи пилота за борт истребителя.
Как дела с воздушными туалетами обстоят в США
У американцев существуют схожие проблемы и способы их решения. На самолётах стратегической авиации и транспортных машинах существуют отдельные туалетные кабины, там всё достаточно просто. А вот с истребительной авиацией так же возникают трудности. Как рассказывают американские пилоты, сходить в туалет по-большому они тоже не могут, а вот справить малую нужду действительно можно, правда, процесс, как и в случае с советскими/российскими санбачками, требует определённой сноровки.
Хотя кабина современного истребителя – это суперсовременное пространство с максимальным упором на эргономику и удобство, туалет там просто негде размещать. Все кнопки и элементы управления расположены так, что позволяют пилоту легко до них добраться в любой ситуации, самолёт и лётчик просто становятся единым целым. Всё это дополняется шлемами с выводом информации на дисплей, а скоро к этому прибавятся и системы дополненной реальности. Несмотря на весь наблюдаемый технологический прогресс, решение проблемы с физиологическими потребностями пилота практически не меняется десятилетиями. Пожалуй, полностью проблема будет решена уже не в таком отдалённом будущем, но только с полным переходом на беспилотную авиацию. А пока пилоты истребителей F-15 и F-16, равно как и их коллеги, летающие на самолётах пятого поколения F-35, вынуждены использовать максимально простые устройства.
В тренировочных полётах, которые редко продолжаются более 1,5 часов, потребности в туалете на борту истребителя просто нет, особенно если вы не пьёте перед полётом кофе или чай кружками. Однако современные боевые миссии или перелёты через Атлантику по времени начали занимать по 8-10 часов, а некоторые американские пилоты истребителей-бомбардировщиков F-15E проводили в небе и по 15 часов, выполняя боевые задачи в Афганистане. И это уже проблема. Ни один пилот не сможет столько терпеть. В таких долгих вылетах американские лётчики используют небольшие сумки-пакеты из прочного полимерного материала, называемые ласково Piddle Packs.
https://topwar.ru/uploads/posts/2020...iddlepacks.jpg
Piddle Packs, которыми пользуются американские пилоты
Устройство представляет собой простой гибкий пластиковый контейнер, в который помещено особое химическое вещество в виде небольших впитывающих шарообразных гранул. Начинка контейнера превращает мочу в гель, устраняя неприятный запах. Пакеты снабжены специальным фиксатором, но даже при тяжёлых перегрузках, сложных манёврах или повреждениях гель вряд ли вытечет или создаст неудобства, оказавшись в кабине пилота.
При простой схеме и принципе работы устройства, чтобы им пользоваться в полёте, надо обладать определённой сноровкой и подготовкой. Просто представьте себе, что вы хотите сходить в туалет в движущемся автомобиле, имея под рукой пластиковую бутылку, при этом вам надо сохранять скоростной режим и не уходить из полосы. А теперь представьте себе лётчика в кабине истребителя, который находится в условиях несравненно более тяжёлых. Он управляет сверхзвуковым самолётом, который летит на высоте несколько тысяч метров над землей, совершая манёвры в трёхмерном пространстве не только по горизонтали, но и по вертикали. Тут уже просто расстегнуть молнию на лётном комбинезоне не такая простая задача, а ведь лётчику ещё нужно не совершать резких движений, чтобы случайно не задеть какой-нибудь тумблер.
Спасибо за интересные статьи!
Я даже не захожу сюда не читаю ничего.
МНЕ ГЛУБОКО НАСРАТЬ!
Я за секс без боли и грязи!!!
Вот именно. Без грязи&говна
И в туалеты тоже никогда не заходишь?
А где ты в моих постах увидела говно(?!Цитата:
Сообщение от Спичка
Мне например интересно какими способами опорожняются и космонавты и летчики!
А если тебе не интересно-так что ты тогда постишь здесь))
Прошла бы мимо и все!
присоединяюсь!!!Цитата:
Сообщение от Нурофен
не нравится - не читай)
Как моряки прошлого справляли естественную нужду в море, какие были привилегии у офицеров и капитана
"Путь моряка, тернист и извилист“ - автор неизвестен
https://avatars.dzeninfra.ru/get-zen...9e4/scale_1200
)]Команда корабля в начале маршрута
Когда я впервые прочитал о моряках древности я постоянно удивлялся их стойкости. Капитан Кук 9 лет посвятил трем кругосветным путешествиям, Христофор Колумб несколько месяцев посвятил маршруту до багам, викинги пару месяцев тряслись по волнам до Гренландии и два месяца они потратили на путь до царь града и то же морем.
https://avatars.dzeninfra.ru/get-zen...4f7/scale_1200
Капитан Кук
https://avatars.dzeninfra.ru/get-zen...3ba/scale_1200
]Христофор Колумб 1492 год
Гигиена на корабле
Морские плавания давних лет получались очень долгими и сложными, отсюда возникает вопрос, как обстояли дела с гигиеной и справлением естественных нужд. На маленьком судне с небольшим экипажем, например на драккаре викингов в если моряку приспичило поступали достаточно просто, всего лишь нужно было свесить пятую точку за борт, для женщин даже делали перегородку, что бы не смущать дам воительниц, но как быть на крупном паруснике, где была куча людей, которые без остановки ходят туда-сюда. В таких тесных условиях люди включали смекалку и изобретательность, изначально нужно было найти тихое спокойное место, но в удачном расположении. Самым лучшим местом было носовая часть в районе бушприта. Рядом с носовой фигурой имелось две небольших выемки, рядом крепилась носовая фигура - символ корабля, именно в это место и отправляли моряков по нужде. А для безопасности моряков чтобы те не пропали без вести во время шторма, над бушпритом вешали сеть для моряков, вдруг упадет или смоет волна, моряк не утонет. Уже поздней упростили и начали устанавливать решетки прям под ногами для справления малой нужды, а так же деревянные воронки для других дел. Но бывало и такое, что моряков просто смывало волной прям во время процесса, все равно расположение нужника было очень выгодно тем, что это помещение постоянно омывалась волнами, это давало дополнительный плюс к гигиене.
https://avatars.dzeninfra.ru/get-zen...65a/scale_1200
]Изображена сетка для страховки матросов
Антисанитария на корабле
Капитан и офицеры жили отдельно от матросов в каютах и у них были свои привилегии, у них были дополнительные удобства, у них были нужники закрытые от волн, причем отдельный нужник был у офицеров и свой единоличны у капитана корабля. У капитана была даже собственная ванна для себя любимого. Еще одна проблема на корабле была с долгим маршрутом до нужника, некоторым служащим путь до туалета получался целым путешествием, из глубин трюма добраться до носа корабля на верхнюю палубу было затруднительно, поэтому матросы часто делали свои дела где получится, в любом уютном месте. Это было настоящим безобразием, и что бы таких нарушений не было ставили в надзор человека "профос", про профоса писали следующее, военный уборщик отходов в лагере отвечающий за соблюдение чистоты. 1720 года в морском петровском уставе указали следующее: за любое справление нужды в неположенном месте наказание порка и штраф, но моряки все равно не слушали и ходили там где им удобно, уследить за этим было невозможно, так как к каждому матросу профоса не поставишь. Только представьте себе какими были воды в трюмах на нижних ярусах, даже современная канализация будет благоуханием по сравнению с кораблем, само собой отходы из трюма иногда откачивали, но не всегда была такая возможность.
https://avatars.dzeninfra.ru/get-zen...606/scale_1200
Столь ужасной был аромат на кораблях, об этом часто писали переселенцы первые колонисты. Как только корабль заходил на стоянку в порт, открывали все возможные двери и люки, что бы хоть немного проветрить корабль перед следующим отправлением. Абсолютно ужасная гигиена была на византийских и испанских галерах, так вышло что из-за финансового состояния пришлось отказаться от добровольных гребцов, эти сильные матросы были слишком дорогими со своими условиями и их в итоге заменили рабами, во избежание бунтов и неповиновения рабов приковывали к скамьям и веслу. Понятно что раба из-за его нужды не расковывали и не собирались, поэтому у рабов не было выхода и рабы гребцы во время всего маршрута ходили под себя. Даже представить сложно какое амбре стояло на корабле.
https://avatars.dzeninfra.ru/get-zen...7d1/scale_1200
)]Рабы гребцы
До наших дней дошли воспоминания офицеров галеонов, они описывали вонь которую даже представить сложно, ведь к одному веслу сажали нескольких гребцов, понятно почему при любой возможности матросы сходили на берег что бы просто подышать свежим воздухом. Дошло до того что вонь начали учитывать при корректировке тактики, ведь если команда планировала устроить ночной рейд или нападение на веслах, нужно было дождаться пока ветер пойдет от врага, в противном случае враги просто унюхивали нападающих еще до зрительного контакта, поэтому фактор неожиданности больше не учитывался. Если вы когда-то слышали фразу, "этот корабль пахнет работорговлей" - то это не метафора, а реальный корабль работорговцев. Даже в районе Кариб начали устраивать место стоянки, куда вставали корабли рабовладельцев чтобы просто постоять проветриться и немного навести порядок. В противном случае были бы неприятности в порту прибытия, ведь люди бы начали жаловаться на вонь властям города. Работорговные маршруты делали так, чтобы была возможность остановиться, навести порядок и проветриться.
Читал, что на подводных лодках ссут и срут прямо на пол.
Я думаю,что ты из за скромности не хочешь говорить,что был подводником:qip_en:Цитата:
Сообщение от Тычуня
Я думаю, что это - во время войны, когда всплывать опасно. А в мирной время можно всплыть, посрать и - обратно в глубину.
Вы говорите с Тычуней,что на подлодках во время войны небыло сортиров?Цитата:
Сообщение от Пyмяyx**
Или как их так моряки называют-гальюны кажется!
Были. В том-то и дело, что были, но пользоваться ими можно было только когда лодка находится на поверхности. На глубине ими пользоваться было нельзя.
На глубине - выоское давление. И если спустить воду, то всё хлынет обратно, вместе с говном - морская вода и лодку затопит.
Не прав ни ты и не Тычуня!Цитата:
Сообщение от Пyмяyx**
Потому что я нашел инфу о туалетах на подлодках))
они там есть и были всегда!
Как работает туалет на подводной лодке?
https://avatars.dzeninfra.ru/get-zen...f95/scale_1200
]Русская атомная подводная лодка
Уже более 100 лет моря бороздят подводные лодки.
Эти суда являются сложнейшими конструкциями, для которых потребовалось множество оригинальных технических решений. В том числе подводная лодка требует совершенно иных технических средств для жизнеобеспечения экипажа.
Даже простейшие бытовые дела здесь могут быть осложнены спецификой подводного плавания. Казалось бы, что может быть сложного в обычном туалете или по-морскому гальюне?
Вокруг все равно вода. Выливай нечистоты, и нет проблемы.
Почему же устройство гальюна подводной лодки потребовало необычных технических решений?
Неужели для того, чтобы воспользоваться туалетом, подводникам требуется изучать специальную инструкцию? И тщательно следовать ей?
Гальюнная инструкция
https://avatars.dzeninfra.ru/get-zen...557/scale_1200
Гальюн в подводной лодке[/COLOR]
Внешне гальюн подводной лодки напоминает туалет в старых вагонах, в которых все нечистоты просто сливались на железнодорожные пути. И также здесь есть педаль смыва.
Но воспользоваться подводным гальюном не так просто.
Действительно, в нем на стене висит особая инструкция. Чтобы совершить смыв, подводнику нужно проделать до 10 операций.
И если он что-то перепутает, то последствия могут быть разными — от анекдотических, до трагических. Но в любом случае — неприятности ждут нарушителя инструкции.
Что за бортом?
Если в старых вагонах содержимое просто сливали на пути, то на подлодке так поступить нельзя.
https://avatars.dzeninfra.ru/get-zen...1b3/scale_1200
[COLOR=var(--zenColorTextAndIconsSecondary)]Затонувшая подлодка[/COLOR]
Под толщей воды давление снаружи гораздо выше, чем внутри лодки.
Нечистоты не только не выльются наружу — напротив, из гальюна под большим давлением хлынет забортная вода. В лучшем случае смывающий окажется весь в содержимом гальюна, в худшем — разгерметизирует систему.
Решение проблемы
Что же делать? Ведь на лодке могут служить до 160 человек. И автономные походы длятся порой месяцами.
Изначально казалось, что подлодкам придется месяцами таскать за собой бак с нечистотами, что будет расходовать ресурсы судна.
Но затем была придумана довольно сложная, но действенная система.
https://avatars.dzeninfra.ru/get-zen...3a0/scale_1200
Схема работы гальюна[/COLOR]
Между гальюном и забортной водой создается промежуточный резервуар.
Сначала нечистоты попадают в него, затем клапан между гальюном и резервуаром перекрывается. В нем создается давление. Когда оно становится выше, чем у воды за бортом, открывается наружный клапан. Нечистоты под давлением вытесняются наружу. Затем клапан закрывается.
Вот для того, чтобы подводник помнил — что и когда перекрывать и открывать, какие данные на манометре проверить, в гальюне висит инструкция.
Жизнь под водой
http://santehprospekt.ru/wp-content/.../04/galun5.gif
О подводных лодках я узнал будучи в возрасте младшего школьника. Не то в фильме увидел, не то в книжке прочитал. Тогда подводная лодка показалась мне жутко интересной военной машиной, но при этом какой-то нежилой, будто автоматической. Став школьником, я размышлял: а как подводники живут на лодке? Как едят, спят, ходят в туалет?
А совсем недавно меня, уже взрослого, поразил тот факт, что автономка (так на морском сленге называется боевая служба экипажа корабля) может продлиться до шести месяцев без всплытия! Да и, оказывается, всплывать современным подводным лодкам необходимо только для того, чтобы пополнить запасы продовольствия и сменить уставший экипаж. Подумайте, насколько матросам непросто в замкнутом пространстве прожить полгода! Ведь практически все современные лодки снабжены арсеналом, способным легко уничтожить Великобританию, а каюты матросов находятся всего в нескольких десятках метров от ядерного реактора. Курсы следования, естественно, простыми тоже не бывают. Плавают и подо льдами Северного Ледовитого океана, и по мелководью. Есть риск при встречах с боевыми кораблями других государств. Одним словом, опасностей хватает.
Вот так, по нескольку месяцев не всплывая, и бороздит подводная лодка моря и океаны. А как же обустроен быт экипажа из 100 (а иногда и 160-ти) человек этого железного зверя? Нас, конечно же, в первую очередь интересует решение инженерных вопросов, связанных с водоснабжением, канализацией и вентиляцией. Как устроен туалет или по-морскому — гальюн? Как восполняются немалые резервы воды и воздуха в замкнутом пространстве подводной лодки? Вообще, какими санитарно-техническими приборами оборудованы современные подводные лодки?
Гальюн
http://santehprospekt.ru/wp-content/...n1-300x211.gifПоразмышляв над тем, куда деваются отходы жизнедеятельности от ста человек экипажа, накопленные не за один месяц, быстро приходишь к выводу, что возить их с собой трудно (это какие ж должны быть ёмкости!). Так что конечный пункт их прибытия или, точнее сказать — выбытия, понятен — синее море. Вопрос: каким способом?
Гальюнов на подводных лодках два: надводный и подводный. Надводным пользуются, когда лодка идет в надводном положении или стоит на якоре. Потребность в подводном гальюне возникает, как правило, в подводном положении.
http://santehprospekt.ru/wp-content/...u2-211x300.gifhttp://santehprospekt.ru/wp-content/...n3-211x300.gifВыглядит гальюн подводной лодки как туалет вагона поезда. Его стенки обшиты стальными листами, имеется унитаз и педаль смыва. Но за борт содержимое унитаза выбросить не так просто, как, например, в поезде, где нажал на педаль — и содержимое на шпалах или же в баках, как в биотуалетах. Сперва нужно создать внутри лодки давление большее, чем за бортом. Ведь в море на глубине нескольких сотен метров давление за бортом такое, что при использовании системы, применяемой в поезде, лодка немедленно пойдет ко дну. Соль же в том, что отходы жизнедеятельности собираются в специальный баллон, который периодически продувается воздухом под давлением прямо в море. И если по недосмотру нажать на смыв в тот момент, когда давление в системе будет выше, чем в помещении, то содержимое унитаза с большим ускорением полетит совсем в неожиданную сторону.
http://santehprospekt.ru/wp-content/...6-723x1024.gifПоэтому отличие подводного туалета от туалета поезда в том, что в гальюне много различных вентилей, захлопок и манометров. Поэтому же поход туда напоминает подготовку пилота самолёта к полёту. Не выполнишь ряд необходимых технических действий — и простой поход в туалет может привести, как это ни абсурдно звучит, к локальной санитарной катастрофе! К тому же, лодка ведь не просто чудо военной техники, а чудо, призванное действовать скрытно, и, конечно, гальюн работает абсолютно бесшумно на любой глубине погружения, вплоть до предельной.
А как же мыться?
http://santehprospekt.ru/wp-content/...n4-211x300.gifНа современных подводных лодках для экипажа созданы поистине комфортные условия. Возьмём, к примеру, тяжёлые ракетные подводные крейсеры стратегического назначения проекта 941 «Акула». Здесь есть и душевые кабины, и спортзал с сауной, обшитой дубовыми досками, и солярий, и даже маленький бассейн для плавания размером 2х4 метра, который наполняется солёной или пресной водой. В каютах для командного состава установлены системы кондиционирования и телевизоры. Плавучий «Хилтон» — так шутливо-горделиво моряки прозвали этот тип лодок.
Стирка на подводной лодке, как правило, не предусмотрена. После душа морякам выдают комплекты чистой одежды.
Чем дышать?
Теперь о воздухе. Человек за час в среднем потребляет 25-28 литров кислорода, а выдыхает 20-25 литров углекислого газа. Естественно, что на подводной лодке никак не обойтись без специальных систем регенерации воздуха. На подлодках запасы кислорода пополняют, производя реакцию электролиза морской воды. Образующийся при этом водород безопасно удаляют. С углекислым газом справляются специальными газоочистителями СО2. Существуют еще несколько фильтров, которые служат препятствием для прочих ядовитых газов, летающих в воздухе частиц, масляного тумана, запахов и пр.
Прочие системы
На подводных лодках имеются системы пресной воды, мытьевой воды и мусоровыброс.
Пресная вода на субмаринах используется и для питья, и для умывания, и для приготовления пищи. Хранится пресная вода в специальных ёмкостях, а пополняется опреснительной установкой. Как правило, умывальники подлодок имеют два вентиля: один открывает холодную пресную воду, другой — горячую солёную (мытьевую). На камбуз (кухню) вода подаётся через фильтры, очищающие её от случайных примесей и придающие ей хорошие вкусовые качества. Если подаётся дистиллированная вода с опреснительных установок, то в фильтре она обогащается необходимыми солями.
Система мытьевой воды подаёт нагретую морскую воду из систем водяного охлаждения к умывальникам, душу и на камбуз для первичной мойки посуды. Забортная вода подогревается до 30-40°С. Трубопровод для мытьевой воды обычно выполняется из медных цельнотянутых труб.
Среда жизнедеятельности экипажа подлодок максимально приближена к условиям на суше. Соответственно, копится различный мусор. Подводная же лодка не может позволить себе роскошь таскать кучи отбросов до окончания плавания. Да и санитарно-гигиенические нормы нельзя нарушать. Как вы уже догадались, мусор выбросить на подводной лодке тоже не так-то просто. Поэтому мусоровыбрасывающее устройство для избавления от камбузных отходов и прочих остатков тоже должно надёжно срабатывать на глубине. Устройство представляет собой прочный бункер, работающий как шлюзовая камера на космическом корабле. Сначала в него закладывается измельченный мусор, затем он закрывается, заполняется забортной водой и продувается сильной струёй воздуха. Естественно, моряки не сбрасывают в море консервные банки и бутылки.
Смотря на великолепные технические решения в подводных лодках, восхищаясь инженерной мыслью, понимаешь, что для человека ничего невозможного на свете нет. Какую только среду обитания человек не покорил: и подводный мир, и поверхность океана, и воздушное и орбитальное пространства! Что на очереди? Открытый космос? Другие планеты? Поживем — увидим!
http://santehprospekt.ru/wp-content/...7/04/galun.gif
Из сети:
В какой туалет папе вести дочку, а маме — сына?
https://r.mt.ru/r1/photo16E7/20221215063-0/jpg/bp.webpИнструкция для неопытных родителей
https://r.mt.ru/r1/photo63DA/20444287912-0/jpg/bp.webpфото: Shutterstock/Fotodom.ruМы порой даже не догадываемся, как много в мире матерей или отцов, воспитывающих ребенка в одиночку. Но даже в полных семьях бывают ситуации, когда мама гуляет с сыном, либо отец с дочерью, и вот возникает вопрос: в какой туалет вести ребенка?
Ответ довольно прост: в комнату матери и ребенка или туалет для людей с ограниченными возможностями. Благо, в крупных городах в общественных местах полно таких комнат. Они довольно просторные, и в них есть все необходимое: низкая раковина, пеленальный столик и так далее. Но что делать, если у вас такого туалета нет? Вот здесь решение вопроса гораздо сложнее. Молодых неопытных родителей эта ситуация может вообще ввести в ступор.
Куда папе вести дочь?
И здесь многим покажется очевидным, что удобнее вести девочку в женский туалет по ее половой принадлежности, но есть два нюанса:
- В женский туалет может быть огромная очередь, а ребенок не может терпеть. И не всегда находятся сердобольные люди, готовые уступить свое место в очереди.
- В женском туалете неловко может быть самому папе, либо найдутся женщины, которых смутит присутствие мужчины.
Мнения пользователей в Сети также кардинально расходятся: «В женский! Взрослые люди поймут, да и ничего нового не увидят, а девочке не к чему видеть мужиков над писсуарами», — пишет один из комментаторов. «Конечно в мужской, там никогда нет очереди», — отвечает другой.
https://r4.mt.ru/r1/photo4EAD/20667360761-0/jpg/bp.webpНа самом деле, единственного верного варианта нет. Выбор зависит конкретно от возраста девочки и мнения самого папы. Мы предлагаем вам несколько вариантов действий, каждый из них подойдет к той или иной ситуации.
- Если девочка совсем маленькая — условно до четырех-пяти лет, то папе придется зайти с ней в кабинку и помочь. Но есть нюанс: если вы находитесь в детском развлекательном центре, можно зайти внутрь и оценить высоту унитаза. Они могут маленькими, как в детском саду, и с ними прекрасно справляются дети лет с трех. В этом случае папа может снять куртку и лишнюю одежду, которая будет мешать девочке, и оставить ее в кабинке одну, а сам будет стоять рядом.
- Если девочке больше 5-6 лет, она может справиться сама, и папе, возможно, даже не придется заходить в туалет. Но если папа понимает, что его дочь может побояться идти одна, он может попросить кого-то из женщин в очереди проконтролировать процесс. Либо папа может зайти и подождать ребенка возле раковин.
- Если очередь в женский туалет огромная, можно рискнуть зайти в мужской. Но для начала отец должен отправиться на разведку, чтобы оценить ситуацию — нет ли там мужчин возле писсуаров и есть ли свободные кабинки. После этого можно быстро провести дочь, при необходимости прикрыв ей глаза. Опять же с другими мужчинами отец может договориться.
- Также важно оценить чистоту унитаза, так как из-за физиологии девочки делают свои дела сидя. Проверьте, есть ли в туалете одноразовые сиденья, а лучше носите их с собой. Не помешают влажные салфетки, которыми можно протереть ободок унитаза (но полной дезинфекции это не даст). Приучайте девочку к правильной гигиене в общественных местах с самого раннего возраста, и тогда после 5-6 лет она уже все будет делать правильно без чьей-либо помощи.
Главное — максимально вежливо объяснить удивленным женщинам, что ребенок без вас не справится. Обычно, все относятся к ситуации с пониманием и возмущаются крайне редко. Не стоит заранее настраивать себя на провал.
Зная, что ребенку придется идти в туалет, одевайте ее для этого максимально удобно — без пышных юбок, в которых она запутается. Верхнюю одежду снимите заранее и держите в руках. Не забудьте напомнить ребенку о том, что надо мыть руки после посещения туалета.
Куда маме вести сына?
https://r3.mt.ru/r1/photo37B9/20890433610-0/jpg/bp.webpТочно так же, как и в случае папы с дочкой, мама вынуждена сопровождать сына в туалет, если он еще маленький и не справится сам (или заробеет и испугается). Если есть комната матери и ребенка (она же часто — комната для людей с инвалидностью), то воспользуйтесь ей.
Как правило, после 4 лет ребенок уже в состоянии ходить в туалет без чьей-либо помощи.
- Обычно мамы ходят с сыновьями в женский туалет, так как на маленького мальчика мало кто обратит внимание, а некоторые женщины, будучи мамами, отнесутся к этому с пониманием. А вот в мужском туалете женщине будет дискомфортно, к тому же могут попасть мужчины с довольно агрессивными комментариями. Поэтому если ребенок еще не может самостоятельно ходить в мужской туалет, лучше воспользоваться женским.
- Точно так же, как и в ситуации с девочкой, снимите верхнюю одежду и максимально освободите руки ребенка. Если нужна ваша помощь, запритесь в кабинке вместе. Но приучайте малыша к тому, чтобы он делал все сам, а сами в этот момент отвернитесь, чтобы он понимал, что вы уважаете его личные границы.
- Обязательно сделайте акцент на том, что ваш сын взрослеет, и скоро будет ходить в туалет сам. Постепенно увеличивайте дистанцию и приучайте к самостоятельности, с 4-5 лет не заходите с ним в кабинку и ждите снаружи. Ведите диалог, чтобы узнать, все ли у ребенка под контролем. Не забудьте проконтролировать, чтобы сиденье унитаза было поднято — уважайте тех, кто зайдет после вас. Приучайте всегда мыть руки после посещения туалета.
Что делать, если дети разнополые?
https://r4.mt.ru/r1/photoEDC0/20113506459-0/jpg/bp.webpВ этой ситуации нужно ориентироваться только на возраст ребенка и на то, как долго он может терпеть. В приоритете маленькие дети, которые не могут долго стоять в очереди и не справятся без вас. Убедитесь, что ребенок постарше может подождать вас в очереди и сходить в туалет сам. Вариантов здесь огромное множество.
- Первый вариант. Комната матери и ребенка. Можно попросить одного из детей отвернуться или отвлечь его игрушкой, телефоном, пока второй делает свои дела. Не очень приятная ситуация, но иногда необходимая. Если старший ребенок достаточно взрослый, он может в это время подождать вас снаружи.
- Второй вариант. Вы — мама с разнополыми детьми разного возраста. Берете сына и дочь с собой в женский туалет. Старшего отправляете в отдельную кабинку, с маленьким идете вместе. Договариваетесь со старшим, что он (она) ждет вас возле умывальников.
- Третий вариант. Вы — папа с разнополыми детьми. Самый оптимальный вариант — попросить какую-то женщину в очереди проследить, чтобы ваша дочь сходила в туалет сама. Договориться о месте встречи возле входа в туалет. В это время пойти с сыном в мужской, постараться сделать все быстро, чтобы девочка не осталась одна без присмотра.
- Четвертый вариант. Попробовать пройти с детьми в один туалет — женский или мужской. Но для этого нужно сначала убедиться, что в этой ситуации не будет никаких непредвиденных ситуаций. Убедитесь, что есть свободные кабинки. Договоритесь с другими мужчинами и женщинами об адекватной реакции и помощи. Проследить, чтобы дочь не могла свободно перемещаться без вас по мужскому туалету.
- Пятый вариант. Если ваши дети находятся в игровой комнате, где их можно оставлять под присмотром аниматора, водить детей в туалет по очереди.
Придумать можно несколько выходов из ситуации, главное — не оставлять детей без присмотра.
про подводную лодку.
есть у меня знакомый подводник, который рассказывал, что самый кайф, за что он любит свою службу - это всплыть посреди океана и вдохнуть чистого воздуха! потому что несмотря на фильтры и электролизный кислород воздух внутри лодки пропитан, пардон, пердежом)
Ну там наверное смесь "бульдога с носорогом"!Ведь люди потеют,принять душь не всегда получается,плюс выдыхание воздуха каждого члена экипажа ну и конечно пуки-действительноЦитата:
Сообщение от ИВС
жесткая смесь!
Начал читать ИВС И подумал,что ты напишешь-кайф опорожнится на свежем воздухе:qip_en: