https://pp.userapi.com/c543100/v5431...vw0aHM3u10.jpg
Вид для печати
Стукнул и уехал: как поймать автохама и получить деньги
22 мая 2018
От встречи с автохамом (водителем, осознанно и систематически нарушающим ПДД) не застрахован никто. Беспредельщики за рулем зачастую провоцируют аварии и скрываются с места ДТП.
А пострадавший автомобилист остается наедине с немым вопросом: кто заплатит за причиненный машине ущерб? Привлечь к ответственности провокатора и получить компенсацию поможет закон.
Нет контакта
Аварии, произошедшие с участием автохамов, можно разделить на две категории: контактные и бесконтактные. В первом случае страдает машина как самого беспредельщика, так и ваша. Во втором достается лишь вам, в то время как провокатор выходит сухим из воды. Алгоритм действий при ДТП в обоих ситуациях одинаковый, он содержится в пп. 2.5, 2.6, 2.6.1 гл. 2 ПДД и уже был подробно описан нами ранее.
Чаще всего ДТП с автохамами бесконтактные. Сплошь и рядом нарушители подрезают, внезапно выезжают на главную дорогу, резко поворачивают. Вы же, стараясь уйти от столкновения, уезжаете в дерево, столб или другие машины. Получается, автохам провоцирует происшествие, а сам преспокойненько едет по своим делам. Доказать, что именно он стал виновником случившегося и должен заплатить за причиненный ущерб, крайне непросто, поскольку машина провокатора не повреждена. В вопросе привлечения автохама к ответственности по бесконтактному ДТП принципиальны два момента:
- удастся ли найти автохама;
- удастся ли доказать вину автохама.
От этих двух нюансов напрямую зависит возможность возмещения ущерба. Вариант, когда нарушитель сам остановился и подтвердил, что он был неправ, смысла рассматривать нет — можете ли вы вообразить себе такое? Куда чаще он попросту скрывается. Все усугубляется еще и тем, что машина водителя-беспредельщика остается нетронутой: пойди докажи, что он виноват.
Рассмотрим такой пример. Воскресенье, вечер, плотный поток машин, возвращающихся с дач, и извечные «обочечники», которые спешат гораздо больше остальных, создавая для себя отдельную полосу. Случаи, в которых водитель, поворачивая направо или налево, на прилегающую дорогу, встречается с несущимся на всех парах автохамом и впоследствии врезается в столб или дерево, а нарушитель как ни в чем не бывало едет дальше, к сожалению, бывают часто. Кто же виноват и что делать?
Самое главное в таких ситуациях — бросить все силы на поиск нарушителя. В этом деле помогут данные видеорегистратора, камер наружного видеонаблюдения, свидетельские показания. Если в округе есть магазины, административные здания, железнодорожные станции и т.д. с камерами наружного видеонаблюдения, то нужно обязательно сообщить об этом сотрудникам ГИБДД для последующего истребования записи. Это необходимо, чтобы установить личность нарушителя, проанализировать случившуюся аварию и понять степень вины каждого из ее участников, от чего напрямую будет зависеть как размер компенсации, так и сам факт ее выплаты.
Грамотно оформить ДТП
Уже после прибытия сотрудников ДПС нужно правильно оформить ДТП. Документы понадобятся при обращении как в страховую компанию, так и, если потребуется, в суд с целью получения компенсации. Обязательно нужно зафиксировать показания свидетелей произошедшего, если таковые есть, и выяснить их контакты. Необходимо также приобщить к протоколу запись видеорегистратора. О том, как правильно это сделать, мы уже говорили ранее. Ну и самое главное — тщательно описать обстоятельства самой аварии.
Рассказывая о случившемся, во-первых, нужно отметить, что нарушитель-виновник ДТП скрылся. Помните, что участнику аварии, оставившему место происшествия, грозит лишение прав на срок от одного года до полутора лет или административный арест на срок до 15 суток (ч. 2 ст. 12.27. КоАП РФ). Не только из соображений безопасности, но и, в частности, по этой причине нельзя пускаться в погоню за автохамом. Во-вторых, важно правильно разъяснить инспектору суть ДТП. Увы, не у всех водителей это получается. А ведь от правильной трактовки произошедшего зависит, будет ли ответственность обоюдной или виновным признают кого-то одного.
К примеру, в ситуации с «обочечником» пострадавший водитель окажется безоговорочно прав, лишь приняв все меры для того, чтобы избежать аварии. А именно: должным образом оценил дорожную ситуацию при совершении маневра. Напомним, осуществляя маневр (направо или налево — не важно), автомобилист должен убедиться, что при его выполнении не возникнет никакой опасности для движения и помех для других участников дорожного движения (п. 8.1. ПДД). Надо сказать, что этот пункт Правил весьма обтекаемый. Ведь без записи ДТП весьма сложно доказать, что вы сделали все от себя зависящее, чтобы избежать контакта. Но если вы знаете, что действовали добросовестно, отметьте этот факт в протоколе.
Возвращаясь к нашему примеру, надо сказать, что не заметить «обочечника» крайне тяжело. Если водитель, что называется, не глядя сворачивает и оказывается на пути у автохама, получается, что он тоже нарушает ПДД, а значит и ответственность, вероятнее всего, будет распределена обоюдно. Конечно, ситуации могут быть разными, но в любом случае нужно будет изрядно постараться, чтобы доказать, что провокатор возник из ниоткуда.
Другой распространенный случай выглядит так: в активном городском трафике водитель пристраивается за скорой и едет, никого не пропуская. В этой ситуации тоже важно соблюдать ПДД, а не погружаться в мотивы действий автомобилиста, которые, конечно, могут быть разными.
Другие участники дорожного движения смогут избежать столкновения с таким водителем, если будут соблюдать дистанцию, которая позволит избежать аварии (п 9.10. ПДД). То же касается и ДТП с участием любителей прокатиться по трамвайным путям. Если один водитель ведет честную игру и не нарушает правил, а другой движется по встречному направлению трамвайных путей, что запрещено (п. 9.6 гл. 9 ПДД), и провоцирует таким образом аварию. Вероятность того, что именно его признают виновником ДТП, возрастает в разы.
Поэтому при составлении схемы ДТП, объяснении обстоятельств случившегося и фиксации показаний очевидцев важно вносить корректные, недвусмысленные ремарки в протокол по существу, давая понять, что вы соблюдали все требования закона и проявили добросовестность. Каким бы вопиющим ни был случай автохамства.
Кто будет платить?
Ну и едва ли не самый главный вопрос в ДТП с автохамами — денежный. Кто возместит причиненный ущерб? Разрешить проблему можно только после того, как выяснится, во-первых, кто является вторым участником аварии, а во-вторых, кто виноват в происшествии и какова степень его вины.
Найти автохама нужно обязательно, поскольку согласно п. 1 ст. 12 Федерального закона от 25.04.2002 № 40-ФЗ (ред. от 26.07.2017) «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» подать заявление о страховом возмещении по ОСАГО можно страховщику водителя, который причинил вред. Есть лишь одно исключение, при котором возможно обратиться напрямую к своему страховщику. Речь идет об авариях, в которых вред причинен только транспортным средствам, а само ДТП случилось из-за столкновения двух и более машин (п. 1 ст. 14 Федерального закона от 25.04.2002 № 40-ФЗ (ред. от 26.07.2017). В бесконтактном ДТП машина автохама остается нетронутой, поэтому правило о прямом возмещении убытков по ОСАГО не работает.
Если понятно, что в ДТП виновны оба, но степень вины каждого вызывает вопросы или когда кто-то не согласен с тем, что он виноват, участник аварии может обратиться в суд с заявлением о возмещении материального ущерба и просьбой определить степень вины каждого из участников ДТП. Уже в процессе разбирательства будет установлено: есть ли причинно-следственная связь между вашим помятым авто и действиями автохама, соблюдал ли пострадавший нормы ПДД, определена ли степень вины каждого из участников ДТП.
В такой ситуации зачастую проводят экспертизу (трасологическую и/или автотехническую), которая устанавливает, была ли в определенный дорожной ситуации у пострадавшего водителя техническая возможность избежать аварии. Подспудно выясняют, мог ли водитель предотвратить ДТП торможением, был ли соблюден скоростной режим, учтены ли такие факторы, как интенсивность движения, метеорологические условия, состояние транспортного средства (п. 10.1 главы 10 ПДД) и другие требования закона.
При обоюдной вине каждый из участников ДТП будет одновременно выступать и в роли пострадавшего, и в роли виновника, а значит, сможет рассчитывать и на компенсацию, но при этом будет обязан возместить и причиненный им вред. Помните, что страховая компания будет возмещать лишь ту часть ущерба, в которой виновен страхователь (п. 22 ст. 12 ФЗ от 25.04.2002 № 40-ФЗ). Случается, что у водителя нет полиса ОСАГО, тогда возмещать вред должен лично нарушитель. Если же между участниками ДТП нет разногласий относительно их вины, в суд можно и не обращаться, а сразу направляться в страховую. Впрочем, может статься, что сама страховая откажется платить, тогда нужно попытаться получить компенсацию в досудебном порядке, а если не получится — через суд.
Конечно, нужно понимать, что дела, связанные с такого рода авариями, сложные. Огромную роль в вынесении итогового решения играет фактологическая база, проще говоря, собранные доказательства, благодаря которым можно сделать однозначный вывод о виновности или невиновности человека. Поэтому главное — встретившись на дороге с автохамом, самому принимать максимум мер для соблюдения ПДД, постараться собрать достаточно доказательств и технически правильно оформить ДТП. В этом случае шанс возместить причиненный ущерб возрастает в разы.
Почему на наших дорогах так много хамов?
09 ноября 2017
Разбираем дорожное хамство — причины и методы лечения.
— Человек — это животное, которое не выносит своих сородичей.
Эжен Делакруа
Чтобы понять, почему на дорогах много хамов, надо бы вспомнить, кто такой хам.
Вообще-то, это библейское имя: именно Хам когда-то породил африканские народы. Он же своим поведением дал начало понятию «хамство», то есть наплевательскому отношению к культурным запретам. Есть версия, что именно за это его покарал Господь, раскрасив потомство в черный цвет…
По нынешним меркам, Хам ничего такого и не сделал. Увидев, как с папаши во сне свалилось одеяло, он ухмыльнулся и пошел описывать увиденное братьям, вместо того чтобы прикрыть наготу старика. Братьям стало стыдно за Хама… Впрочем, это всё давно изложено в ином источнике.
Идем дальше. Словарь Даля сообщает нам, что хам — это бранное прозвище лакеев, холопов или слуг. Там же приводится и поговорка: «Из хама не будет пана». И вот она-то и представляется мне самой важной. Потому что числиться «паном» сегодня совсем несложно: нужны только деньги.
Из хама не будет пана
С тем, что на российских дорогах царит хамство, я спорить не собираюсь. Только дело не в том, что российские водители — это, мол, генетические свиньи по определению. Те, кто считает иначе, пусть побыстрее уходят отсюда по известному адресу. Сваливать причины хамства на национальность — это просто неумно: хамов полно и среди англосаксов, и среди американцев.
Может быть, поставить вдоль дорог резиновые чучела? Подъехал, набил чучелу морду, успокоился и поехал дальше… Вдруг поможет?
Современное хамство, на мой взгляд, — это последствия разрушения сложившегося уклада жизни. Причем неважно, куда вынесет тебя волна очередной перестройки — в олигархи или на самое дно. В любом случае ты попадаешь в чуждый тебе мир, а потому с недоверием и озлоблением озираешься вокруг. Так ведет себя кот, которого хозяева вывозят летом на дачу, а осенью тащат в городскую квартиру. В обоих случаях животное недовольно.
Наше общество сегодня расколото так, как не снилось никакому другому. Вчерашние пэтэушники стали телеведущими, а бывшие кадровые офицеры вынуждены сидеть в будках охранников. И если раньше мы все были в какой-то степени равными — жили в одинаковых подъездах, учились в одних и тех же школах, ходили в одну и ту же булочную, то сегодня неравенство стало просто сумасшедшим. Причем все понимают: нынешнее расслоение — это не следствие чьих-то выдающихся талантов или, напротив, бездарности.
Академик Д. С. Лихачев пояснял: дескать, нетрудно прикинуться умным или добрым, но совершенно невозможно прикинуться интеллигентным! Ну и как к таким будут относиться те, кто отличает Маркса от Маркеса? И какое отношение они получат в ответ? В такой ситуации конфликты неизбежны: чего хотеть от людей, которые априори ненавидят друг друга? А когда человек, униженный на работе, а то и дома, добирается до руля, то ждать от него адекватности не стоит. Особенно когда из соседней полосы его опять «учат жить».
Дорога к хаму?
Дорога — это своего рода линза, которая фокусирует накопившуюся агрессию на соседе. Здесь сорваться куда проще, чем на работе, где тебя все знают. Атмосферу подогревает дорожный бардак всех мастей — пробки, вечные ремонты, шпионящие камеры, оголтелые шумахеры, пылящие обочечники, недостаток парковок…
Проблемы, конечно же, были всегда — пусть и несопоставимого уровня. Но в прежние времена мы были членами одного общества. Плохого или хорошего, не важно: оно было нашим, общим. И оно всеми силами пыталось давить агрессию с хамством в придачу на всех уровнях:
Список может получиться довольно длинным. Но главное в том, что тебе всеми силами вбивали в голову, что такое хорошо и что такое плохо.
- скучающих подростков затаскивали в секцию Дома пионеров;
- безработных не было по определению;
- тунеядцев судили и высылали;
- пойманных последователей г-на Корейко лишали и сажали;
- профсоюзы раздавали путевки за десять процентов стоимости;
- по телеку и радио выступали не косноязычные троглодиты, а профессиональные дикторы и народные артисты;
- в фильмах и спектаклях не было столько агрессии.
А кто учит хорошим манерам сегодня? И что может выбрать современный хомо сапиенс, обдумывающий свое житье перед экраном телевизора или компьютера? Протискиваясь между комедиклабами и рекламами прокладок, он вряд ли наткнется на канал «Культура». И концерт Дениса Мацуева или Хиблы Герзмавы он переключит мгновенно — как захлопывают книгу, написанную на неизвестном тебе языке. А вот шутки ниже пояса и мордобой в кино понятны без перевода, а потому демократичны и толерантны. Такое существо совершенно искренно не понимает, почему нельзя материться, хамить и раздеваться на глазах у всех. Тем более что ни один фильм без этого, в общем-то, не обходится. Правда, у Крокодила Гены все время пытаются отнять трубку, но на общем фоне это выглядит весьма неуклюже.
Средний хомо сапиенс — существо, в общем-то, очень недалекое, а потому изначально нуждается в защите и руководстве. Даже если не осознает это. И если бы того же Маугли не защитили добрые звери, его бы сразу сожрал не очень добрый полосатый зверь с папановским голосом. И если бы его не обучили хорошим манерам, исход был бы тем же.
Задача нормального государства — следить за несмышленышами, дабы чего не сотворили по недомыслию. По такому принципу инженеры создают любую технику: она изначально должна быть с «защитой от дурака». В автомобиле на ходу не должна втыкаться передача заднего хода, магнитофон должен исключать возможность случайного стирания записей, а циркулярная пила обязана мешать неумехе отпилить себе то, что трудно будет приделать обратно. Комплекс таких мер при этом должен подавлять помимо прочего и хамство. Но уже не подавляет. Подавили его самого.
Незащищенность и безнаказанность
Хам глубоко сидит во всех людях без исключения. И при подходящих условиях звериная сущность человека вырывается наружу. Об этом хорошо писал Варлам Шаламов, насмотревшийся всякого.
К сожалению, наша автомобильная дорога — это отменная питательная среда для хамства. Судите сами:
Право выбора
- полицейский на ней почти всегда не благородный защитник, а разжиревший охотник;
- хама, несущегося мимо всех по обочине или пролезающего через закрытый шлагбаум, никто не ставит к позорному столбу;
- проехать «по понятиям» порой быстрее и проще, чем по ПДД;
- «золотая молодежь» только хихикает, когда ее представителям по десятому разу запрещают садиться за руль;
- а огромная пробка, застрявшая в безнадежных судорогах, легко доводит до кипения даже самого благовоспитанного ценителя высоких идеалов.
Ну, сейчас мне достанется ото всех… И все-таки выскажу крамольную мысль: для того, чтобы не было хамства, хомо сапиенсу необходимо резко ограничить то, что многие любят называть свободой. Потому что вовремя лишить хама самой возможности нахамить — это огромное подспорье для всех, кто искренно ненавидит хамство. Слышу недовольные голоса: мол, пусть мне сначала создадут нормальные условия, а потом что-то требуют! Да, я тоже ненавижу необоснованные знаки, раздолбанные дороги и бездельников в форме. Но тем не менее не надо...
Возвращаясь к Библии
- Не надо ставить автомобиль на трамвайные рельсы, тротуары, пешеходные переходы!
- Не надо парковаться во втором и третьем рядах, мешая мне ехать по правилам. Даже если я сижу в троллейбусе.
- Не надо лихо шнырять из ряда в ряд, не включая при этом указатели поворотов и голову.
- Не надо копаться в своем смартфоне, задерживая едущих сзади.
- Не надо… в общем, и так, наверное, понятно, чего еще не надо делать. Причем все это никак не должно быть платой за наведение порядка — типа «ты мне, а я тебе». Каждый склонен считать, что ему должны все, а он — никому. А при таком подходе дорожное хамство не иссякнет никогда.
Для победы над хамовым племенем, или как уж его лучше назвать, святая книга давно указывала верные пути. Соблюдай определенные каноны — не пьянствуй, не завидуй, не обжирайся, не шляйся по чужим женам, не ленись и т. п. Тогда у тебя все будет по-божески, то есть нормально. Примерно тем же должно быть озабочено и государство. Мол, веди себя нормально, милый. А мы со своей стороны постараемся оградить тебя от тех, кто мешает тебе спокойно ездить по дорогам, соблюдая ПДД.
Бабуся, и вы туда же? Впрочем, это точно не нашенская бабуся…
Совсем уж пессимистом быть не хочется. Поэтому нужно отметить: что-то кое-где потихоньку меняется. К примеру, на пешеходных переходах давно пропускают пешеходов, а заправщики и кассиры на АЗС почти всегда желают нам счастливого пути.
Всех желающих, как обычно, приглашаю высказаться насчет хамства. Только без хамства, по возможности.
Источник
Как наказать «автохама»: 9 примеров от неравнодушных водителей
28.12.2018 в 17:01
https://mtdata.ru/u1/photo6979/20767...pg#20767772688
Когда водители решают проучить неучтивого «коллегу» на дороге, они, по всей видимости, думают, что спасение утопающих – действительно, дело рук самих утопающих, что, надо признать, не лишено доли здравого. Пугаться не стоит, разговор сейчас пойдет вовсе не о жестоких и суровых расправах в духе суда Линча.
Приведенные ниже способы «мести» куда более действенны и изящны.
1. Поставить авто на крышу
https://mtdata.ru/u12/photo28D7/2032...pg#20321626990
Кто-то не поленился.
Одна китаянка постоянно игнорировала правила парковки автомобиля, оставляя машину без разрешения на территории жилого комплекса. Штрафы за нарушения она также не спешила оплачивать. В итоге, когда горе-автомобилистка в очередной раз заблокировала путь, кто-то поставил ее машину на крышу при помощи крана.
2. Спустить погрузчик
https://mtdata.ru/u12/photoC850/2099...pg#20990845537
Сурово, но эффективно.
В Великобритании один водитель систематически занимал въезд в одну из мастерских. Со временем хозяину точки это настолько надоело, что он вызвал товарища на вилочном погрузчике и попросил убрать машину наглеца. Единственное, что испортило прецедент, – повреждение тормозной магистрали в автомобиле хама. Благо, проблему выявили сразу.
3. Привязать корзинку
https://mtdata.ru/u12/photoE7E1/2021...pg#20213918386
Впечатления точно останутся.
Не самое серьезное наказание для водителя, однако неприятный осадок от такого урока у жертвы уж точно останется. Впрочем, возможно, после избавления от привязанной корзины к дверце машины ее хозяин задумается о том, что парковаться следует все-таки по разметке.
4. В окружении
https://mtdata.ru/u1/photo1AAB/20436...pg#20436991235
Безопасно и сердито.
Блокировка – это, безусловно, самый популярный метод «народного наказания» нерадивых автомобилистов за систематически неправильную и явно наплевательскую парковку. Данный метод популярен из-за отсутствия фактического вреда для имущества нарушителя. При этом блокировка создает максимальное количество проблем! Иногда её проводят даже городские службы.
5. Выбросить мусор
https://mtdata.ru/u1/photoD458/20660...pg#20660064084
Иногда поступают радикальнее.
Впрочем, в некоторых случаях содержимое мусорных контейнеров оказывается не рядом с машиной, а на машине. Приятного в таком развитии ситуации очень мало. Единственно «но» заключается в том, что, пользуясь таким «колючим» способом, появляется реальная угроза повредить машину нарушителя.
6. Нанести разметку
https://mtdata.ru/u13/photoD565/2088...pg#20883136933
Такое точно запомнит.
Еще один способ, который невероятно популярен среди сотрудников коммунальных служб. Чаще всего используется краска на водной основе, так как она легко и быстро смывается. Впрочем, находят и более радикальные активисты, которые рисуют «на всю жизнь».
7. Рыбный запах
https://mtdata.ru/u13/photoDF61/2010...pg#20106209782
На самом деле очень жестокое наказание.
Откуда это фото взялось, и где именно таким образом «восторжествовала справедливость», не известно. Однако такой способ наказания весьма жестокий. Дело в том, что вывести запах рыбы с ручки у водителя-нарушителя скорее всего не получится еще очень долго. Особенно, если рыба провела пару часов под палящим солнцем.
8. Творческий подход
https://mtdata.ru/u1/photo3A22/20329...pg#20329282631
Водитель явно был в ярости.
Такой метод наказания автохама требует не только большого запаса времени, но еще и творческого подхода! Таким хитрым образом неравнодушная общественность Бразилии хотела намекнуть вполне здоровому водителю, что место для инвалидов размечено не для него и правила все-таки следует соблюдать. В редакции Novate.ru уверены, что водитель был в ярости, когда все это отдирал.
9. Байкеры-чистюли
https://mtdata.ru/u1/photo177C/20775...pg#20775428329
И поделом таким.
Некоторые «праведные» байкеры любят наказывать нерадивых автомобилистов, которые решили, что мусорить на дороге – это нормально, весьма простым, но действенным способом. Байкеры поднимают мусор, догоняют нарушителя и используют его машину, как мусорное ведро. Жестоко, но вполне справедливо.
Источник ➝
Так и надо!