-
Раритетные автомобили
7 раритетных автомобилей нашей юности, которые на рынке можно взять за копейки
15 мая 2022
Крах Советского Союза заставил вчерашние социалистические предприятия искать свое место под солнцем капиталистического мира. Не все производства смогли справиться с этой задачей. Однако они отчаянно искали новые формулы для своих продуктов.
Иногда эксперименты получались откровенно экстравагантными. Лучше всего это видно на рынке автомобилей, которые выпускались с начала 1990-х по середину 2000-х годов. Самое время вспомнить самые любопытные и редкие из них. Кстати, многие машины из перечисленных сегодня можно раздобыть на вторичном рынке за сущие копейки.
https://4.404content.com/1/BD/9C/207...4/fullsize.jpg
1. ВАЗ-2109-91 с роторным двигателем
Машина могла получиться неплохой.
На рубеже XXI столетия самарское предприятие выпускало собственные тюнингованные модели знаменитого ВАЗ-2109. Автомобили получали в свое распоряжение роторный двигатель с отдачей в 140 л.с. В результате такие машины могли разгоняться до 180 км/ч. Сегодня отдать за модель с не самым сомнительным прошлым придется от 50 до 70 тысяч рублей.
2. Москвич-2142R5 «Иван Калита»
Очень длинный автомобиль.
В 1990-е годы «Москвич» создал представительное количество удлиненных автомобилей с отечественными и импортными французскими силовыми двигателями. В те годы удлиненные седаны известного предприятия стоили каких-то баснословных денег. Цены на «Москвич» после модернизации взлетали до 20 тысяч долларов. Самой дорогой моделью был «Иван Калита». Всего таких выпустили 17 штук.
3. Москвич-2142SO «Дуэт»
Произвели таких совсем немного.
Еще один желанный раритет из «лихих 90-х». Загадочные «Москвичи» данной модели сходили с конвейера оснащенными 2-литровым силовым агрегатом производства Renault. Выпустили таких машинок совсем не много. Сегодня «Дуэты» время от времени всплывают на вторичном рынке. Как правило, хозяева просят за такой реликт до 600 тысяч рублей.
4. ВАЗ-210934 «Тарзан»
Про Тарзана слышали все.
Автомобили ВАЗ «Тарзан» были в начале 2000-х настолько знамениты, что хотя бы раз про данную модель слышал каждый. Собирали их из узлов и агрегатов «Нивы». Выпускался автомобиль только мелкой серией. В прошлом за него просили не менее 11.5 тысяч долларов. Сегодня образец в неплохом состоянии можно взять за 5-7 тысяч долларов.
5. ГАЗ-3111 «Волга»
Хороший автомобиль мог получится.
Что может быть особенного в этой «Волге»? То, что у нее полный привод. Главная проблема данных автомобилей на сегодняшний день в том, что в свое время их собрали всего 55 единиц. Так что перед вами самый настоящий отечественный раритет. В прошлом за ГАЗ-3111 просили более 13 тысяч долларов. Сегодня такую машину можно найти на вторичном рынке за 2-3 тысячи, несмотря на то что она должна была бы представлять коллекционную ценность.
6. ВАЗ-21106 от «Опель»
Комплектовались французскими двигателями.
В начале 2000-х автомобили модели ВАЗ-21106 комплектовались в том числе силовыми агрегатами Opel. Как итог, приобрести такое чудо на стыке веков для большинства сограждан было крайне проблематично. Просили за 21106-ой 12.8 тысячи долларов. За прошедшие годы не самый редкий отечественный автомобиль просел в цене больше, чем в два раза. В хорошем состоянии такой ВАЗ можно найти за 5 тысяч долларов.
7. ВАЗ-21123
Продаются до сих пор.
Экзотика из Тольятти – трехдверный ВАЗ с двигателем 1.6 (реже 1.8) литра. Производили такие ограниченным тиражом в конце 1990-х годов. На рынке автомобиль продержался не очень долго. Производитель выставил цену в 10.8 тысяч долларов. Сегодня можно приобрести данное чудо техники на рынке подержанных автомобилей примерно за 2.5 тысячи.
А также: Лада «Самара»
Выглядит машина интересно.
Наконец, нельзя не вспомнить про знаменитую «Самару» и попытку сделать из Lada кабриолет. Даже в начале XXI века эти автомобили выглядели странно. Отыскать сегодня «Самару» в неплохом качестве задача не самая простая.
А самое главное, что из всех странных раритетов, которые наплодил родной автопром на стыке эпох, «Самара» один из самых дорогих. Отдать за нее в наше время придется до 2 млн рублей.
-
Раритетные автомобили: проблемы, с которыми сталкиваются покупатели
04.07.2023
https://r3.mt.ru/r9/photoCD69/20744148662-0/jpg/bp.webp
Раритетные авто - большая ценность и большие проблемы.
На сегодняшний день в мире существует достаточно много всевозможных «раритетных» автомобилей, каждый из которых является частью истории. Но ввезти такую машину из другой страны может оказаться проблемой. В нашем обзоре факторах, которые могут помешать вводу авто.
Ввоз раритетных автомобилей в страну – дело тонкое. Понятие «раритетного автомобиля» фактически снимает любые ограничения с транспортного средства на ввоз. Однако данный статус машине еще нужно получить. В зависимости от страны, требования на ввоз могут частично меняться, однако в большинстве стран современного мира, эти требования достаточно похожи. Касаются требования, как самого автомобиля, так и его покупателя.
1. Временной фактор
https://r1.mt.ru/r9/photo673A/20967221511-0/jpg/bp.webp
Молодой раритет.
В большинстве стран по обе стороны океана запрещено осуществлять ввоз любых автомобилей старше 10 лет. Это связано с целым рядом требований к технической безопасности и экологичности автомобиля. В связи с этим, ввозя какой-либо автомобиль, придется доказать, что это действительно «раритет», непредназначенный для массовой продажи и использования, а также, что авто имеет культурную, а не коммерческую ценность.
Для этого придется пройти специальную комиссию. Легче всего получить подтверждение на автомобиль старше 25 лет. Единственная страна, где прохождение такой инспекции долгий и сложный процесс – это США.
2. Право импорта
https://r1.mt.ru/r9/photo5383/20190294360-0/jpg/bp.webp
С машинами старше 25 лет почти нет проблем.
В большинстве стран, чтобы осуществить ввоз автомобиля, в том числе раритетного, придется зарегистрироваться в качестве импортера. Для этого также придется пройти несколько дополнительных инспекций в частности техническую и экологическую.
Стоит отдельно отметить тот факт, что получать какие-либо разрешения и подтверждения на многие автомобили «раритетного» характера сегодня не стоит. В некоторых странах подобные машины (наиболее популярные) уже внесены в специальный реестр.
3. Технический фактор
https://r4.mt.ru/r9/photo9CD8/20413367209-0/jpg/bp.webp
Для ввоза придется пройти несколько комиссий.
В некоторых случаях можно попытаться ввезти автомобиль в разобранном виде. Для этого с него достаточно снять некоторые основным элементы, например двигатель и трансмиссию. В этом случае автомобиль не будет считаться автомобилем при ввозе, вот только собрать его после импорта на законной основе может быть очень сложно.
источник
С нами не соскучишься
