Мосты

[Gulzhan**]

Из личного архива фото


ночной босфор

[Пyмяyx**]

Я понял

[Пихта]

Стамбул. Босфорские мосты

Обзор двух мостов через Босфор - южного, видимого из центра Стамбула (Первого Босфорского, 1973), и северного, более позднего (Моста Фатих, 198. Оба моста строились и открывались к значимым датам: первый - к 50-летию основания Турецкой Республики М.К. Ататюрком, второй - к 535-летию завоевания Константинополя у Византии. Оба моста достаточно красивые, однако второй мне понравился более. Заодно увидите на снимках, насколько узок Босфор, соединяющий два моря и разъединяющий две части света.

Мост им. султана Мехмеда II Фатиха, 1988


Сперва покажу Первый Босфорский мост (Boğaz Köprüsü). Основные данные:
Длина моста — 1560 метров, длина основного пролета 1074 метров, ширина — 33 метра, высота опор — 165 метров над водой. От проезжей части до поверхности воды — 64 метра. Закладка моста, запланированная еще в 1950 г., была осуществлена 20 февраля 1970 года. Открытие моста состоялось 29 октября 1973 года, к 50-летию установления Турецкой Республики. Мост был сооружен немецкой фирмой Хохтиф и английской фирмой Кливленд Инжиниринг.

2. Поскольку Босфор я пересекал несколько раз в разную погоду, то и снимки будут разные по настроению. Этот - сделан, когда я шёл на пароме к вокзалу Хайдарпаша. Погода была почти идеальная. Обратите внимание, как косо идёт по фарватеру торговое судно. Как я потом убедился, путь следования по главному фарватеру там не прямой и довольно сложный, так что лоцман для проводки обязателен.


3. А это он же, но в пасмурную погоду. Идём из Ускюдара.


4. Ещё, с мешающими снимать чайками. Почему-то там их огромное количество, а наиболее продвинутые местные покупают бублики, крошат их и кидают чайкам прямо на ходу, и можно наблюдать настоящий воздушно-птичий спектакль "Забери у соседки на лету кусок".


5. Опять в хорошую погоду. Снова в кадр поймано транзитное судно, следующее в Чёрное море.


5a. Вечером в какие-то дни его включают, подсветка выглядит вот так. Но не во все дни! (закономерность мне выявить не удалось)


6. Ну и кадр, сделанный из метробуса через стекло, когда я пересекал его сухопутно. Помните, я вам показывал видео "Из Европы в Азию"?


Второй мост, им. Султана Мехмета Фатиха "Завоевателя" (Fatih Sultan Mehmet Köprüsü) показался мне заметно харизматичнее по виду. Все снимки сделаны недалеко от конечной автобуса, который ходит до исторической крепости Румелихиссар. Некоторые - от крепости, некоторые - сверху.

Данные по нему:
Длина моста — 1510 метров, длина основного пролёта 1090 метров, ширина моста — 39 метров, высота опор — 165 метров над водой. От проезжей части до поверхности воды — 64 метра.

Второй мост строили японцы, а не европейцы, а по высоте над уровнем моря (64 м) и по высоте пилонов (165 м) он идентичен Первому. Оба моста строго-настрого закрыты для пешеходного движения - можно ехать только на транспорте, от мотоцикла и выше.

7. Общий вид сверху. У азиатского берега на возвышении - громадный флагшток с турецким флагом.


8. Несколько ближе, с видом на азиатский пилон. Обратите внимание, насколько интенсивно там движение. И почему-то тут больше грузовых, чем на Первом мосту - возможно, у турков есть на этот счёт какие-то ограничения. И тяжёлые грузовые на 80% идут из Азии в Европу, а не наоборот. Обьяснения этому факту я быстро не нашёл.


9. Ракурс на Босфор, который там сложно петляет.


10. Ещё вид от крепости.


11. Поднялись выше, кадр ракурсом на север.


12. Фуры в Европу идут почти непрерывным потоком.


13. На самой верхушке сопочки: можно увидеть поток сверху.


14. Вид оттуда же, но на восток, к Азии. Оцените узость Босфора - его ширина тут метров 600-700, наверное. Около берега главным фарватером идёт большое судно, почти по центру - башня крепости "Перерезанное Горло", построенной этим самым Фатихом в 1452 году всего лишь за полгода. Этим строительством он окончательно перекрыл свободный проход по Босфору и сосредоточил там войска и артиллерию. Через год после постройки крепости несчастный византийский Константинополь падёт.


15. Это же судно, следует к Черному мору. Фарватер и там петляет.


16. Ещё раз вид на мост. Обратили внимание в левом нижнем углу на главный признак Стамбула? Если бы я его приметил раньше, этот снимок попал бы в пост "Стамбульские коты"


17. Вид на Азию.


18. ...и, десертом, на узенький Босфор. Крепость чуть южнее начинается, в кадр не вошла.

[Gulzhan**]

Будапешт

[Gulzhan**]

Мост "Китайский узел"


02 февраля 2017



Мост "Китайский узел" в городе Чанша (провинция Хунань).


Его начали строить в июне 2014 года и закончили в сентябре 2016 года.


Мост длиной 185 метров и высотой 24 метра служит пешеходным переходом через реку Лонгванганг, по обеим сторонам которой находятся жилые кварталы и скверы.


Мост состоит из трех дорожек: двух "прогулочных" и одной "горной".


С одной дорожки на другую можно перейти через специальные круглые переходы. Всего их пять.


На мосту всегда гуляют люди, он пользуется популярностью.









Иногда мост используют для модных показов



Алямастер

[Gulzhan**]

Мост Боровско, Чехия




28 марта 2017




Недостроенный, а потом затопленный мост около деревушки Боровско в Среднечешском крае.





В 1939 году фашистская Германия оккупировала Чехословакию и ей нужны были хорошие дороги для того, чтобы быстро продвигаться на восток.






Гитлер мечтал построить автобаны, соединяющие Берлин со всеми европейскими столицами. И главное направление - восток.





Одна из дорог: Берлин - Брно.




Мост через ручей Седлицкий в районе Боровско начали строить в июле 1939 года. Для арки сначала построили деревянную опалубку, затем заливали бетоном.







Ширина моста 22 метра, по две полосы в каждую сторону.











Утверждают, что изначально высота моста была 100 метров. Но это слишком большое преувеличение. Во-первых высоту можно прикинуть по людям, стоящим почти у основания. Во-вторых водохранилище не очень глубокое.







В мае 1942 года чешские патриоты убили наместника Гитлера в Праге, обергруппенфюрера СС Рейнхарда Гейдриха. В ответ немцы начали массовый террор против населения.







Строить мост практически стало некому.







Построив 120 метров моста, работы были приостановлены.






После окончания войны у Чехословакии не было средств для возобновления строительства.



















Почти два десятилетия эта "незавершенка" оставалась без изменений.





Естественных озер на территории Чехии очень мало, поэтому на многих реках создают искусственные водохранилища. В 1967 году перекрыли реку Желивка.






Были затоплены все ближайшие овраги.






Таким образом мост оказался под водой.












Мост возвышается на 2-3 метра.




После перекрытия р. Жевилка появившееся водохранилище стало самым большим в Чехии резервуаром питьевой воды.







В 1965-72 годах от водохранилища до Праги протянули водопровод длиной 51 км. Сегодня он на 80% обеспечивает Прагу питьевой водой.







Водохранилище является стратегическим объектом.





Попасть на мост не просто, все охраняется.






Но есть лазейки, благодаря которым в интернете появляются новые снимки.
























Через 250 метров сохранился еще один мост - фрагмент недостроенного автобана.

















Координаты:49°43′52″N, 15°4′6″E

Видео: Мост Боровско

[iflash=560,315,https://www.youtube.com/embed/GCjbolS6fPY]



источник : http://www.liveinternet.ru/users/4085298/post411940257/




Аля

профессионал


НЕПУТЕВЫЕ ЗАМЕТКИ

[Gulzhan**]

Самые чарующие мосты Праги


ГЕННАДИЙ 12.04.2017


Лучезарную Прагу, раскинувшуюся на берегах реки Влтавы, часто называют одним из лучше всего сохранившихся городов Европы. Практически нетронутая войнами XX века, она сберегла в себе множество архитектурных шедевров самых разных стилей, от готики до барокко.

Благодаря изобилию башен и средневековых церквей, пронизывающих горизонт, Прага известна как «город сотни шпилей», но, впрочем, ее можно назвать и городом сотни мостов. Согласно Prague.net, в городе больше трехсот мостов. 18 из них пересекают Влтаву, а масса других ведут через более мелкие речушки, ручьи и овраги.









Карлов мост (чешск. Karlův most) — один из главных символов Праги. Он ведет из правобережного Старого города на Мáлу Стрáну — район, примыкающий к Граду, пражской крепости.













Мост обрамлен знаменитыми смотровыми башнями. Староместская башня обозначает вход на мост со стороны старого города.







Малостранские башни ведут на мост с левого берега Влтавы.






Карлов мост украшает уникальная галерея скульптур, очерчивающая его пределы с обеих сторон.








Мост Легионов (чешск. most Legií) позволит попасть от Национального театра к проспекту Победы.






Помимо атмосферной архитектуры, мост Легионов примечателен еще и тем, что с него можно попасть на Стрелецкий остров-парк посреди Влтавы — уголок релакса и спокойствия в шумном туристическом центре города.









Манесов мост (чешск. Mánesův most) — следующий по течению Влтавы после Карлова. Его назвали в честь чешского живописца Йозефа Манеса, памятник которому стоит у основания моста.








Манесов мост почти безлюден по сравнению с популярным у туристов соседом, хотя и расположен в двухстах метрах от него.








Возведенный уже в XX веке, Йирасков мост (чешск. Jiráskův most) позволяет переместиться из Смихова в Нове-Место, где расположены Вацлавская и Карлова площадь.






Если пройти через мост со стороны Смихова, на правом берегу Влтавы вы сможете найти знаменитый пражский «Танцующий дом» — офисное здание, которое называют архитектурной метафорой вьющейся в танце пары.







Чехов мост (чешск. Čechův most) — единственный в городе мост в стиле модерн.






Он ведет с Дворжаковой набережной в так называемые «легкие Праги» — Летенские сады, где, кстати, расположена довольно необычная достопримечательность — гигантский метроном.






Мост Палацкого (чешск. Palackého most), соединяющий районы Подскали и Смихов, был построен в 1876-1878 годах и стал первым мостом в Праге, по которому был пущен трамвай. Мост назван в честь чешского историка Франтишека Палацкого.








Есть в Праге и мост, от которого осталось одно название: сейчас Пороховой мост (чешск. Prašný most), ведущий в пражский Град с северной стороны, — это укрепленная насыпь с туристическим туннелем, пересекающая Олений овраг.








Тройский мост (чешск. Trojský most), самый молодой и современный в Праге, был построен в 2014 году. На мосту оборудовали удобные пешеходные и велосипедные дорожки, поэтому он быстро стал излюбленным местом для прогулок жителей районов Голешовице и Прага-Троя.









Пройдя через мост со стороны Голешовице, можно попасть в живописный Тройский замок и в Пражский зоопарк.





НЕПУТЕВЫЕ ЗАМЕТКИ

[Gulzhan**]

Кривой мост на острове Ланкави ,Малайзия


Кривой мост – одна из самых знаменитых достопримечательностей острова

[Gulzhan**]

На острове Ланкави я отдыхала.Там очень красиво ! Мост находится в горах на высоте 700 метров над уровнем моря и там же находится канатная дорога с фуникулерами. На смотровой площадке часто стоит туман...От туда видать весь остров Ланкави ,а также острова соседних стран..Тайланда и Индонезии...длина моста 125 метров

[Пyмяyx**]

А я в Праге был. И на Карловом мосту и на Чеховом.