Трамваи мира..

[Пyмяyx**]

Первый трамвай "Витязь" прибыл в Петербург. Он будет работать на севере города: http://piter.my/event/533155/?from=vitjaz

"Витязь" прибыл в Петербург piter.my До 2017 года город должен получить 10 таких составов.

[Пyмяyx**]

"Трамвайная столица мира" ушла в прошлое


119 лет назад по улицам Петербурга проехал первый в России трамвай, а к концу 20 века наш город стал "трамвайной столицей мира". Общая протяженность путей "электрической конки" достигла почти 700 километров. Однако к 2007 году трамвайное движение в центральной части города было сведено к минимуму. Не исключено, что вскоре увидеть трамвай на улицах города станет большой удачей.

Первый в России трамвай проехал по улицам Петербурга 4 сентября 1880 года. Испытание двухъярусного вагона конки, "движимого электрической тягой", было проведено в районе Песков - на углу Болотной и Дегтярного переулка. Столичные газеты сообщали, что публика с восторгом встретила необычное изобретение артиллерийского офицера и инженера Федора Пироцкого. А спустя год, в 1881 году, усовершенствованный трамвай запатентовала немецкая фирма "Сименс".

Со временем наш город стал "трамвайной столицей мира". В 1917 году в городе уже имелось 19 трамвайных маршрутов, а протяженность путей составляла 146 километров. К концу 20 века общая протяженность путей электрической конки достигла почти 700 километров.

Печальная судьба петербургского трамвая
За время правления в Петербурге губернатора Валентины Матвиенко количество трамвайных путей неуклонно сокращалось. К 2007 году трамвайное движение в центральной части города было сведено к минимуму, а пассажирская сеть была разделена на 3 отдельных фрагмента, что предопределило дальнейшую судьбу петербургского трамвая. С этого момента этот вид транспорта нельзя было использовать для передвижения на значительные расстояния, трамвай стал выполнять исключительно функции подвоза пассажиров к станциям железных дорог и метро.

В 2007 году было закрыто трамвайное движение через площадь Восстания на 2-ю Советскую, сняты рельсы на Пискаревском проспекте. В 2008 году городская администрация выставила на торги и продала нефтяным магнатам, компании "ТНК-BP – Северная столица", землю под кольцом действующего трамвайного маршрута № 29, и теперь рельсы на улице Ленсовета предстоит демонтировать, а движение по всей линии - уничтожить.

Пять лет назад в Петербурге был ликвидирован самый сложный в нашей стране и второй по сложности в мире трамвайный узел на Васильевском острове, внесенный в книгу рекордов Гинесса. На пересечении Среднего проспекта с 8-й и 9-й линиями сходились четыре трамвайных пути. Имеющиеся здесь 16 стрелок с кривыми наименьшего радиуса, принятого в городе, — 30 метров — позволяли делать поворот в любом направлении, и по 12-ти из них проходили регулярные маршруты.

Программой развития надземного электрического транспорта в Санкт-Петербурге до 2012 предусмотрена реконструкция 87 км трамвайных путей. На это предполагается затратить 5 млрд 320 млн руб. Документом оговаривается заметное сокращение трамвайных линий, запланировано строительство лишь небольшого участка от станции метро "Ладожская" до Новочеркасского проспекта и подъезда к новому трамвайному парку на Ржевке. Также планируется строительство новых трамвайных линий общей стоимостью 394 млн рублей.

На данный момент Петербургский трамвайно-механический завод остался единственным крупным производителем трамваев в России. На сайте сообщества любителей петербургского трамвая сообщается о том, что Усть-Катавский вагоностроительный завод в Челябинской области приостановил производство. ФГУП "Уралтрансмаш" выпускает всего 15-20 вагонов в год. Таким образом, Петербургский трамвайно-механический завод практически остался в одиночестве: он производит 70 вагонов в год для 24 городов России.

"Верните трамвай в Центр!"
События развиваются стремительно. Горожане активно выступают в защиту любимого вида транспорта. В сентябре 2008 года активисты группы ЭРА и движения "Оборона" провели в Адмиралтейском районе акцию "Верните трамвай в Центр!" "Планомерное уничтожение питерского трамвая продолжается", - убеждены организаторы акции. - В результате сокращения целого ряда маршрутов многократно возросла нагрузка на метро, которое уже не справляется с пассажиропотоками. А через два-три года, по прогнозам экспертов, городу грозит полный коллапс транспортной сети".

В апреле 2009 года акция в защиту городского трамвая прошла у мясокомбината "Самсон" на улице Ленсовета. Активисты ДСПА повесили на трамвай баннер "Один трамвай или 300 машин в пробке?" Примечательно, что водитель проявил солидарность с акцией и лишь попросил активистов снять баннер, когда трамвай будет подъезжать к другому кольцу.

"За последние 15 лет трамвайная сеть сократилась в два раза, в центре города трамвай практически исчез, зато появились огромные многочасовые пробки. Несмотря на то, что трамвай является экологичным и социально значимым видом транспорта и активно развивается во всем мире, власти Петербурга продолжают его уничтожать", - сообщали участники акции. Активисты протестовали против закрытия трамвайных линий на юге города - по Благодатной и Авиационной улицам, по улице Ленсовета, закрытия трампарка №3 на Петроградской стороне. Они потребовали прекратить демонтаж линий и возобновить движение на тех участках, которые сохранились, но закрыты, например, на Садовой улице.

А был ли трамвайчик?
В ходе программы "Петербургский час" на "Пятом канале" 30 августа выяснилось, что транспортные чиновники просто-напросто забыли, где в городе ещё остались рельсы. В частности, как поясняла интернет-газета Фонтанка.ру, заместитель председателя комитета по транспорту Дмитрий Знаменский в прямом эфире заявил, что при реконструкции "Нарвской" планируется использовать автобусы, а трамвайных путей около станции метро нет. В ответ чиновнику напомнили, что у "Нарвской" есть трамвайное кольцо, и предложили продлить существующий 16-й трамвайный маршрут, проходящий через станции "Технологический институт" и "Пушкинская", до площади Стачек. После этого работники ГУП "Горэлектротранс" в течение двух дней отчистили рельсы от слоя грязи и травы, под которым они скрывались. Движение трамваев здесь было закрыто несколько лет назад.

Алиса Кустикова

[Пyмяyx**]

Жизнерадостный трамвай

Фото: Евгений Мироненко

#photo@spb.live

[Пyмяyx**]

А я место узнал! Это же улица Куйбышева!

[Пyмяyx**]

Анастасия Ефимова-Огненная
ПЕТЕРБУРГСКИЙ ТРАМВАЙ
* * *
Торопливый, игривый, шумливый,
Мой родной петербургский трамвай!
Ты звонком беспокойно-шутливым
Нам свои заявляешь права.

Ты везёшь в себе детские грёзы,
И прищур саркастичных невежд,
И наивность под пледом угрозы,
И осколки разбитых надежд.

А когда завладеет билетом
В тайну улиц вечерняя мгла,
Ты загадочным всполохом света
Освещаешь мирские дела.

В суматохе, забыв осторожность,
Свой маршрут мы стремимся найти,
Но, запутавшись в знаках дорожных,
Очень сложно не сбиться с пути.

Светофоры мигают навстречу,
Будто смех искривлённых зеркал,
И в движеньи минут быстротечных
Незаметен подвоха оскал.

Но лампадой затеплится утро,
Город скинет загадок вуаль...
Ты со мною, заботливый, мудрый,
Петербургский весёлый трамвай!

* * *
2008

[Пyмяyx**]

ОДИН ЕДИНСТВЕННЫЙ МАРШРУТ...

По иронии судьбы из всего разнообразия маршрутов на Васильевском, считавшимся некогда трамвайным островом, остался всего один! Подумайте только! Всего один трамвайный маршрут! Он выжил, несмотря на закрытие линии, где еще совсем недавно ходил этот трамвай. Видимо неслучайно ВКонтакте есть группа, посвященная трамваю №6...
И когда я сегодня вижу красивый, современный трамвай под номером 6, который весело звеня несется по Наличной улице, становится немного тревожно. А вдруг и его снимут? И трамваев на Васильевском острове больше не останется...
Лариса Колосова

[Белая Хризантема**]

В Киев привезли первый трамвай "Электрон"

В Киев привезли новый львовский трамвай "Электрон". Об этом сообщил экс-замминистра инфраструктуры Александр Кава. "Львовский трамвай "Электрон" уже в Киеве", - сообщил Кава.
Трамвай оснащен системой вентиляции, отопления и кондиционирования и приспособлен для перевозки пассажиров с инвалидностью, сообщает Агенство новостей Вести-UA со ссылкой на korrespondent.net
Как отмечается, трамвай достигает в длину 30 метров и может перевозить до 287 человек. Еще одна особенность трамвая - широкое использование в нем антикоррозионных и огнеупорных материалов.
12 октября КП "Киевпастранс" заключило договор со львовским предприятием "Электронтранс" на закупку семи 30-метровых трамваев на 183,75 млн гривен по итогам объявленного в апреле текущего года тендера. Трамваи будут иметь 100% низкий уровень пола.
Ранее концерн Электрон специально для Львова изготовил электробус, который начнет курсировать там уже до конца года.

[Пyмяyx**]

В Петербурге появился музыкальный трамвай-стиляга

В Василеостровском районе Санкт-Петербурга открылся музыкальный маршрут. Теперь услышать музыку 1950-х годов можно в трамвае, разглядывая старинную архитектуру исторического центра Северной столицы



В четверг и субботу от Музея электрического транспорта отправляется уникальный музыкальный трамвай, украшенный множеством разноцветных лампочек. В салоне общественного транспорта два саксофониста создают атмосферу веселья и радости. Во время поездки они исполняют известные произведения середины прошлого века, а также всеми любимый джаз.

Оказавшись на борту музыкального зала на колесах, любой желающий может почувствовать себя главным героем нашумевшего фильма Валерия Тодоровского «Стиляги». Яркие краски и ритмичные звуки саксофона — все это позволит пассажирам музыкального трамвая вернуться во времена твиста и буги-вуги.
На прошлой неделе руководством Музея электрического транспорта была организована первая экскурсионная поездка, которая полюбилась петербуржцам. После этого, было решено запускать трамвай каждый четверг в 20:30, а по субботам — в 21:00. Чтобы прокатиться на трамвае-стиляге, необходимо предварительно зарегистрироваться по телефону +7 (911) 240–67–19.

[Белая Хризантема**]

[Gulzhan**]

Стамбульский трамвай




Ретро-трамвай




Есть в Стамбуле еще один колоритный вид транспорта – ретро трамвай. Трамвай всего в количестве одна штука и он курсирует по одной линии вдоль проспекта Независимости (от площади Тюнель до площади Таксим). Билетик стоит 3 лиры. Билеты продаются на станции фуникулера (площадь Тюнель)
Можно подумать, что в этом трамвае ездят только туристы, но на самом деле, местные тоже с удовольствием пользуются его услугами. Трамвай едет не спеша и по ходу движения делает несколько остановок