Исследователи обратили внимание на рекордное падение качества автомобилей

[Нурофен]

]Исследователи обратили внимание на рекордное падение качества автомобилей

Американская компания JD Power провела исследование качества автомобилей по состоянию на 2023 год. Специалисты выявили снижение качества транспортных средств в восьми из девяти ключевых категорий. По сравнению с прошлым годом без изменений остался только стаж вождения.







В своём исследовании специалисты JD Power изучили количество проблем на 100 автомобилей (PP100), отметив рекордное увеличение этого показателя на целых 30 пунктов за последние два года. Так, с 2021-го по 2022-й увеличение составило 18 пунктов, а с 2022-го по 2023-й — ещё 12.
Компания Consumer Intelligence отмечает, что продолжающееся снижение качества автомобилей может быть обусловлено несколькими факторами, включая использование новых технологий во всё большем количестве моделей и повторное внедрение аудиосистем с уже известными проблемами. В частности, в категориях «Функции, элементы управления и дисплеи» и «Информационно-развлекательная система» наблюдалось наибольшее увеличение количества проблем по сравнению с прошлым годом — +3,2 и +2,3 пункта PP100 соответственно.
Пользователи чаще всего жалуются на проблемы с беспроводной зарядкой мобильных устройств и с функциями помощи водителю. Кроме того, водители отмечают, что попытки автопроизводителей модернизировать и как-то переделать уже доведённые до совершенства базовые функции зачастую ни к чему хорошему не приводят. Например, некоторые автовладельцы сообщают о проблемах с дверными ручками, поскольку компании зачем-то стараются сделать их более сложными в техническом плане.
«Автомобильная промышленность сталкивается с широким спектром проблем с качеством, чего не наблюдалось за всю 37-летнюю историю исследований», — отметил Фрэнк Хэнли, топ-менеджер JD Power.







Если рассматривать конкретные марки автомобилей, то лидером в рейтинге JD Power стал американский бренд Dodge со 140 проблемами на 100 автомобилей. На втором и третьем местах расположились Ram (141 PP100) и Alfa Romeo (143 PP100). У Mersedes-Benz, к примеру, зафиксирована 201 проблема на 100 машин, а у новаторских Tesla и Polestar — 257 и 313 соответственно.

[ИВС]

Правильно.
И не только автомобилей.
Капиталистическая экономика работает не для людей, а для прибыли.
А прибыль это: потратить поменьше, получить побольше.
Уменьшают издержки за счет качества материалов.
А также делают вещи неремонтопригодными, чтоб не чинили, а выкидывали и покупали новое. Больше продаж - больше бабла производителю. И больше мусорных свалок, кстати...

[Спичка]

Правильно.
И не только автомобилей.
Капиталистическая экономика работает не для людей, а для прибыли.
А прибыль это: потратить поменьше, получить побольше.
Уменьшают издержки за счет качества материалов.
А также делают вещи неремонтопригодными, чтоб не чинили, а выкидывали и покупали новое. Больше продаж - больше бабла производителю. И больше мусорных свалок, кстати...

Все верно! Для производителя основная цель - извлечение прибыли.
Оказывается, например, у бытовых приборов есть срок службы, который СПЕЦИАЛЬНО конструктивно сокращен, чтобы люди выбрасывали (так как ремонт обойдется слишком дорого) и покупали новые.
Хочу добавить по-поводу приведенной статистики. Если хороший производитель хорошей марки автомобиля дорожит своими клиентами-покупателями, то постоянно будет наблюдать неисправности, недочёты в машинах, произведенных в определенное время. В отличие от недобросовестных производителей, которые не желают находить некоторые неисправности, заменять узлы, ремонтировать автомобили, и возможно заменять или оплачивать ремонт (сорри, я не специалист в этом вопросе, как именно компенсируется недостатки произведенных машин). Поэтому эти недобросовестные производители именно по этой причине, своего отношения к покупателям, не попали в статистику.

[Нурофен]

Все дело в том,что машины есть разного качества и соответственно разной стоимости!
Производители плохого качества машин понимают,что люди с небольшим недостатком будут их все равно покупать!
Ведь не каждый может ездить на БМВ ИЛИ Ауди!
Я свою первую машину купил здесь по льготной цене как новый репатриант за очень низкую стоимость корейского производства и она через три года
начала сыпаться(((два раза двигатель перебирал,кучу денег в нее вбухивал и в итоге продал почти бессплатно на запчасти!
Короче то что дешево стоит неможет быть хорошим!
В Китае за мной бежал продавец и предлагал кроссовки за 5 долларов))
Но уже по виду их было видно что через день они развалятся...так и машины!
Так и любая техника!
Сегодня делают все,чтобы продать любую технику которая прослужит немного чтобы люди выбрасывали ее и им снова
приходилось покупать бы что то другое!
Но бренды все таки свою марку держат!
У меня были япошки после первой машины и они просто были неубиваемые!