Ложь, да ещё и горькая.

[Пyмяyx**]

Для тех, кому было лень читать статью внимательно, изложу коротко основную мысль. Учёт и контроль сам по себе стоит денег. И бывает так, что он сам по себе становится невыгодным, поскольку значительно повышает себестоимость товара или услуги (а, значит и цену). Вот и всё. Надо прикидывать, стоит ли овчинка выделки. Разумеется, никто не предлагает уравнять в цене пререлёт "Москва - Нью-Йорк" и поездку на метро. Но поездка на метро на разные расстояния должна стоить одинаково.

[MegaBit]

Совсем нас автор запутал. То он всех за соху хочет поставить, то со мной соглашается. И продолжает поражать нас глубиной своих примеров. По идее автора мы должны не согласиться и настаивать, что инженеры могут жить без воды, еды и электричества. Да?

Не перенапрягайтесь. Примеров много. Ничего придумывать не надо. Есть страны, которые не хотят за сохой ходить. Они решили, наплевать на теории автора и возглавили таблицы уровня жизни.

[Пyмяyx**]

Покажите мне хоть одну страну, в которой не было бы промышленных рабочих, строителей, водителей машин, а были бы только учёные и инженеры.

Даже в Ватикане живут не только священники.

[MegaBit]

Учёт и контроль сам по себе стоит денег. И бывает так, что он сам по себе становится невыгодным, поскольку значительно повышает себестоимость товара или услуги (а, значит и цену). Вот и всё.

Это очевидно для всех. Кто-то с этим спорит?

Покажите мне хоть одну страну, в которой не было бы промышленных рабочих,

Ну, тот, кто придумал такую страну в девятом сообщении, пусть тот и показывает. Я такого не писал. Я чётко изложил свой взгляд. В благополучных странах процент производственных рабочих уменьшается. А сельскохозяйственных рабочих и сейчас 2-4 %. И все с ложками. И всем хватает. В современном производстве растёт не кол-во работников, а производительность. Повышение производительности обеспечивается повышением общего уровня людей с высшим и средним образованием. ПТУ-шники никого не кормят. Необходимость в рабочих уменьшается, условия жизни улучшаются.

Можно и так. Кормильцы за работой.

http://www.portall.zp.ua/video/konve...MuKnDoErb.html

К вопросу об оплате проезда...
Тот, кто хочет оспаривать дифференциацию в оплате проезда в городском транспорте, как эффективное средство регуляции, должен оспорить десятилетия положительного опыта в Европе. Противопоставлять этому опыту свои эмоции - не серьёзно.

[Kaliostro]

Покажите мне хоть одну страну, в которой не было бы промышленных рабочих, строителей, водителей машин, а были бы только учёные и инженеры.

Даже в Ватикане живут не только священники.

Есть страны, основным продуктом которых является оказание услуг.
К примеру в Монако нет промышленности и с.х., соответственно ничего материального не производится вообще. тем не менее монакцы живут дай бог каждому.
В другом госсударстве , которое называется Андорра есть немного животноводства, однако подавляющее большинство населения занято в сфере торговли и обслуживания. Местные жители не жалуются.
В большинстве африканских стран население в основном занимается сельским хозяйством, однако люди мрут с голоду.
Что это доказывает?

[Пyмяyx**]

Калиостро:

Начнём с того, что это карликовые государства. Они - не пример.
Ну, а во вторых, там тоже есть своя структура занятости. И в Монакко кроме крупье есть дворники, электрики, сантехники, водители, пекари и т.п. Госудаоство из одних крупье состоять не может. Даже карливокое

[Пyмяyx**]

Ну, тот, кто придумал такую страну в девятом сообщении, пусть тот и показывает. Я такого не писал.

Это не Ваши слова?

Вдействительности все наоборот. Чем больше в государстве людей, которые создают интеллектуальную продукцию, тем лучше государству.

[Пyмяyx**]

Когда мы приехали в Израиль тут существовала очень сложная тарификация телефонных разговоров внутри страны. Цена зависла от расстояния (ну, хоть не с точностью до метра: внутригородские, ближние междугородние, средние и дальние) и от времени суток. Сложно, неудобно, не комфортно.
Потом всё это упростили. Вся страна - единая зона. И 2 тарифа: дневной и ночной. А потом и это ушло. Теперь днём и ночью - в одну цену. А потом появилась возможность и на мобильные звонить без дополнительной оплаты. И с мобильных. И даже за границу (хотя, к этому я ещё не подключился).
То же с Интернетом. Разумно.

Разумеется, в некоторых случаях учёт и контроль необходим совершенно. Но это не городской транспорт.

[Pavlina]

"Как все знают, труд бывает производительный и непроизводительный."
может имеется ввиду производство материальных и нематериальных благ? есть еще материальные и нематериальные услуги, а непроизводительный труд - труд неэффективный, есть в любом производстве и сфере услуг.

[Pavlina]

еще...чем меньше доля производства (промышленность и сельское хозяйство) в экономике и, соответственно, больше доля сферы услуг, тем более развитой считается экономика.