Его называли самым результативным советским летчиком Великой Отечественной. По непонятной причине он так и не стал Трижды Героем

[COLOR=rgba(0, 0, 0, 0.]11 ноября
19K прочитали



[/COLOR]
Известно, что он четырежды представлялся к присвоению звания Героя Советского Союза, удовлетворены были только два. И еще - его самолет дважды был сбит за время войны. И оба раза он был сбит ... нашими самолетами!
Ветераны-качинцы вспоминали, что на одной из "тесных", неформальных встреч в Каче с трижды Героями Советского Союза А.И.Покрышкиным и И.Н.Кожедубом, на вопрос о самом результативном советском летчике Великой Отечественной войны, оба маршала авиации, не сговариваясь, в один голос назвали именно его - Дважды Героя Советского Союза генерал-майора авиации Кирилла Алексеевича Евстигнеева






[COLOR=rgba(0, 0, 0, 0.]Дважды Герой Советского Союза генерал-майор авиации К.А.Евстигнеев (1917-1996). Фото из открытого доступа в интернете

Он родился накануне потрясений, что ожидали Россию в самом ближайшем будущем - в феврале 1917 года. Родился в крестьянской семье в селе Хохлы Куртамышской волости Челябинского уезда Оренбургской губернии (ныне Шумихинский район Курганской области).
Семья была многодетной по обычаям тех лет - пять сестер и два брата.
Весной 1935 года, окончив 7 классов, следом за старшей сестрой, Кирилл уехал в Челябинск, где поступил в ФЗУ тракторного завода. После окончания ФЗУ, несколько месяцев работал токарем на заводе, освоил фрезерный, строгальный, шлифовальный станки, стал рабочим-универсалом.
Вспоминали, что Кирилл с детства тяготел к технике, всегда стремился разобраться и понять принцип работы механизмов. В будущем такая техническая направленность, если так можно сказать, помогла ему довольно быстро осваивать разные типы истребителей.
Это было время всенародного увлечения авиацией, не избежал этого и Кирилл - его направили в аэроклуб. Пройдя строгую медицинскую комиссию, он стал курсантом Челябинского аэроклуба, учился летать на У-2. К слову - без отрыва от производства.
Успешно окончив в 1937 году аэроклуб, спустя год - 21 сентября 1938 года Кирилл Евстигнеев был призван на службу в РККА.
К слову - к этому времени Евстигнеев окончил еще и один курс вечернего отделения Челябинского тракторного техникума.
Стоит сказать, что его армейская служба продолжалась 34 года - до 30 октября 1972 года, когда генерал-майор авиации К.А.Евстигнеев будет уволен с военной службы по состоянию здоровья.
А тогда, осенью 1938 года, Кирилла Евстигнеева направили служить на авиаремонтную базу. До апреля 1940 года он был командиром отделения и помощником командира взвода на 51-й авиационной базе (село Возжаевка Белогорского района Амурской области).
Но, вероятно, что про аэроклуб было известно, поэтому Кириллу предложили обучение в авиационной школе, открытой в поселке Бирма (250 км на северо-восток от г.Благовещенска).
4 апреля 1940 года младший сержант Евстигнеев прибыл для обучения в авиационную школу летчиков. Летал на УТ-2 и И-16 в самых разных, порой и достаточно сложных условиях (к примеру, при морозе до - 45 градусов).
Окончив в январе 1941 года Бирмскую военную авиационную школу, Евстигнеев в звании сержанта был оставлен в школе летчиком-инструктором. Там и встретил начало Великой Отечественной.
В августе 1941 года сержант Евстигнеев вместе со школой был переведен в г.Ленинск-Кузнецкий (ныне Кемеровская область), а в июне 1942 года - в г.Черногорск (Хакасия).
В конце октября 1942 года старший сержант Евстигнеев был откомандирован в Москву для перегонки иностранных истребителей, получаемых СССР по ленд-лизу. Но, по прибытии в Москву выяснилось, что перегонщики самолетов уже не требуются и нужно ждать вызова из Управления кадров ВВС или, непосредственно на месте, искать какого-нибудь "вербовщика" из какой-либо авиационной части.
Такой "вербовщик" появился буквально на следующий день. Им оказался ветеран боев еще в Испании, кавалер двух орденов Красного Знамени, командир 240-го истребительного авиаполка майор И.С.Солдатенко.
Можно только руками развести, а можно все отнести к случайности, но среди восьми отобранных майором Игнатием Солдатенко на пункте сбора пилотов сразу двое - Кожедуб и Евстигнеев, впоследствии вошли в первую по результативности пятерку советских асов.
С ноября 1942 года Естигнеев - летчик 240-го истребительного авиационного полка. 240-й ИАП в числе первых авиаполков ВВС РККА получил в июле 1942 года истребители Ла-5.
К боевой работе полк вернулся 13 марта 1943 года в составе 302-й истребительной авиадивизии 2-й Воздушной Армии Воронежского Фронта. В составе авиаполка, сверх штата, были и старшие сержанты Евстигнеев и Кожедуб.






[COLOR=rgba(0, 0, 0, 0.]Фото из открытого доступа в интернете
[/COLOR]
С марта 1943 года Евстигнеев был поочередно - летчиком, старшим летчиком, командиром звена, командиром авиаэскадрильи и заместителем командира 240-го (с июля 1944 года - 178-го гвардейского) истребительного авиационного полка. Воевал на Воронежском, Степном и 2-м Украинских Фронтах. Был участником Курской битвы, Белгородско-Харьковской и Сумско-Прилукской операций, битве за Днепр, Кировоградской, Корсунь-Шевченковской, Уманско-Ботошанской, Дебреценской, Будапештской, Венской, Братиславско-Брновской и Пражской операций.
Поочередно Евстигнеев получал следующие воинские звания:
- младший лейтенант (15.05.1943 года);
- лейтенант (19.08.1943 года);
- старший лейтенант (06.11.1943 года);
- капитан (24.04.1944 года);
- майор (15.02.1945 года).
В этом звании 28-летний Кирилл Евстигнеев и закончил Великую Отечественную войну.
За 2 года войны, что Кирилл Алексеевич воевал, он совершил 283 боевых вылета на истребителях Ла-5Ф и Ла-5ФН, провел 119 воздушных боев, сбил лично 53 и в составе группы 3 самолета противника.
В июле 1943 года за выполнение 70 боевых вылетов и участие в 18 воздушных боях, в которых сбил лично 10 и в составе группы 2 самолета противника, младший лейтенант Евстигнеев был представлен к званию Героя Советского Союза. Представление было подписано всеми командирами вплоть до командующего Воронежским Фронтом генерала армии Н.Ф.Ватутина.
Однако уже в Москве, в Штабе ВВС решили иначе - 2 сентября 1943 года приказом № 068/н командующего ВВС РККА маршала авиации А.А.Новикова лейтенант Евстигнеев был награжден орденом Суворова 3-й степени.
Может потому, что к тому времени уже практически было готово и вскоре принято (30 сентября 1943 года) новое "Положение о награждении личного состава ВВС"? А там уже был новый регламент для присвоения звания Героя Советского Союза - "...к высшей награде — званию Героя Советского Союза — за 10 лично сбитых самолетов-бомбардировщиков (разведчиков) или за 15 лично сбитых самолетов других типов;
к высшей награде — званию дважды Героя Советского Союза — за 30 лично сбитых самолетов всех типов;
к высшей награде — званию трижды Героя Советского Союза — за 50 лично сбитых самолетов всех типов...".
А у Евстигнеева из 10 лично сбитых 6 были "Мессеры". Но цифры сбитых для награждения стоит запомнить.
Свою же первую награду - орден Отечественной войны 2-й степени старший сержант Евстигнеев получил в мае 1943 года за две личные и 1 групповую победу. А вскоре он был назначен ведущим пары - старшим летчиком.
Тогда же - в мае 1943 года, Евстигнеев был первый раз сбит: с трудом вывел свой самолет из пикирования у самой земли и сел прямо на окопы наших войск.
Как было написано в начале статьи, оба таких случая с Евстигнеевым были по вине наших самолетов.
В тот первый раз - при отражении налета гитлеровской авиации Евстигнееву удалось сбить Ю-88 (записанный ему, как групповая победа), а затем и Ме-110. Но во время преследования подбитого двухмоторного "мессера" в самолет Евстигнеева сверху врезался ... другой советский истребитель - "Як", который тоже увлекся погоней и совершил вот такой непредвиденный "таран". Хорошо, что этот воздушный инцидент закончился без травм. Пилот "Яка" выпрыгнул из разваливающегося от удара истребителя, а Евстигнеев все-таки сумел, хоть и с трудом, но посадить свой сильно поврежденный самолет.
А 5 августа 1943 года Евстигнеев был сбит второй (и последний) раз во время войны. На этот раз над своей территорией его самолет подвергся атаке ... своего же истребителя Як-7, который очередью в левый борт поджог самолет Евстигнеева. При этом сам Кирилл Алексеевич получил ранение в ноги, а его самолет сразу же загорелся.
С трудом летчику удалось выбраться из горящего самолета и выпрыгнуть с парашютом. За сохранение левой стопы пришлось потом серьезно побороться, на девятый день Евстигнеев даже убежал из госпиталя.
После этого ранения Кирилл Алексеевич летал на Ла-5Ф, бортовой номер 96, на котором сбил 36 самолетов противника!
Однополчанин и соратник Евстигнеева Кожедуб называл его - "Летчик-кремень".
Старший лейтенант Евстигнеев вторично был представлен командиром полка майором С.И.Подорожным к званию Героя Советского Союза уже за 23 лично и 3 в группе сбитых самолетов противника - 19 ноября 1943 года. В этот раз все прошло, вот только Указ о присвоении звания Героя Советского Союза появился только через восемь с половиной месяцев - 2 августа 1944 года.
23 декабря 1943 года в авиакатастрофе погиб командир полка С.И.Подорожный. А вот с новым командиром полка Героем Советского Союза подполковником Н.И.Ольховским отношения у Евстигнеева не сложились.






[COLOR=rgba(0, 0, 0, 0.]Фото из открытого доступа в интернете
[/COLOR]
В начале июня 1944 года, в период некоторого затишье на фронте, врач полка, невзирая на протесты Евстигнеева и заручившись поддержкой командира, направил летчика в Центральный авиационный госпиталь - срочно лечить открывшуюся язву желудка. Предварительный диагноз подтвердился - у Евстигнеева диагностировали прободную язву, ему немедленно была проведена операция.
К тому времени - 6 июня 1944 года - на счету Кирилла Алексеевича было уже 46 лично сбитых самолетов противника и по этому показателю он уступал только А.И.Покрышкину и Н.Д.Гулаеву.
Получается, что первую звезду Героя Советского Союза Кирилл Евстигнеев получил, когда у него уже был несколько десятков сбитых вражеских самолетов на счету! Когда он (согласно "Положения") должен был быть уже дважды Героем Советского Союза!






[COLOR=rgba(0, 0, 0, 0.]Фото из открытого доступа в интернете
[/COLOR]
29 августа 1944 года капитан Евстигнеев получил приглашение в Кремль, где Председатель Президиума Верховного Совета СССР М.И.Калинин вручил ему Золотую Звезду Героя Советского Союза.






[COLOR=rgba(0, 0, 0, 0.]Герой Советского Союза капитан Евстигнеев. Фото из открытого доступа в интернете
[/COLOR]
После возвращения из госпиталя гвардии капитану Евстигнееву был передан Ла-5ФН с бортовым номером 14, построенный на средства колхозника-пчеловода В.В.Конева. На этом самолете Евстигнеев одержал еще 5 побед. Одна из них - 17 февраля 1945 года, сбив ФВ-190.






[COLOR=rgba(0, 0, 0, 0.]Евстигнеев у своего "именного самолета". Фото из открытого доступа в интернете
[/COLOR]
В конце 1944 года Евстигнеев был назначен заместителем командира 178-го гвардейского ИАП по летной части.






[COLOR=rgba(0, 0, 0, 0.]Истребитель Ла-5. Изображение из открытого доступа в интернете
[/COLOR]
А 23 февраля 1945 года майор Евстигнеев был удостоен звания дважды Героя Советского Союза.
Последнюю победу он одержал в Венгрии 26 марта 1945 года, сбив очередной ФВ-190.






[COLOR=rgba(0, 0, 0, 0.]Евстигнеев в конце войны в Венгрии, 1945 год. Фото из открытого доступа в интернете
[/COLOR]
Почему Евстигнеев не стал трижды Героем Советского Союза? Он по всем параметрам подходил для этого.
Сразу после войны гвардии капитан Евстигнеев был представлен к званию трижды Героя. Представление подписали командиры полка Н.И.Ольховский, командир дивизии А.П.Юдаков, командир корпуса И.Д.Подгорный, командующий 5-й воздушной армией генерал-полковник авиации С.К.Горюнов.
Однако,командующий фронтом Маршал Советского Союза Р.Я.Малиновский представление почему-то не подписал...






[COLOR=rgba(0, 0, 0, 0.]Кожедуб и Евстигнеев. Фото из открытого доступа в интернете
[/COLOR]
Летчиков, которым засчитано 50 и более побед в нашей истребительной авиации было 6. И трижды Героев Советского Союза тоже должно было быть шесть. Но их всего два. Кто не получил заслуженных третьих Золотых Звезд Героя Советского Союза, кроме Кожедуба и Покрышкина?
Вот еще четверо, у кого 50 и более побед в воздухе -
1. Глинка Дмитрий Борисович - 50+0 сбитых
2. Гулаев Николай Дмитриевич - 57+5 в группе (55+5)
3. Евстигнеев Кирилл Алексеевич - 53+3
4. Речкалов Григорий Андреевич - 56+5(61+4)
Все понятно с Николаем Гулаевым. На него уже было оформлено представление на третью Золотую Звезду. Но 19 августа, в День Воздушного Флота, группа молодых летчиков-фронтовиков во главе с Гулаевым хорошо "отметила" праздник в ресторане, после чего перепутали этаж в гостинице, ввалились в номер, где уже были турецкие дипломаты, завязалась стычка с рукоприкладством. Дипломатический скандал замяли, но третью Золотую Звезду Гулаеву в итоге отменили.
Относительно понятно и по Григорию Речкалову. У него были очень не простые, сложные личностные взаимоотношения с командиром - знаменитым Покрышкиным. Последний даже ставил в вину Речкалову смерть в ЧП при посадке самолета своего друга, Героя Советского Союза А.Ф.Клубова. Возможно, что первый Трижды Герой Советского Союза и сделал все, чтобы его подчиненный, с которым у него были очень непростые, натянутые отношения, так и не стал Трижды Героем? Может быть...
Возможно, что не получил по этой же причине своей заслуженной третьей Звезды и еще один подчиненный Покрышкина, в бытность его командиром 9 ГИАД, командир авиаполка Дмитрий Глинка. Сейчас уже сложно сказать, так это было или нет...
Но самый совершенно непонятный случай как раз с Кириллом Евстигнеевым. Складывается ощущение, что кто-то из высокого начальства по какой-то неизвестной теперь причине сознательно "тормозил" представление Евстигнеева к званию Героя. Хотя с тем же Кожедубом по боевой результативности Евстигнеев шел, как говорят - "ноздря в ноздрю".
Звание Героя Советского Союза присвоено Кожедубу 4.02.44 года, к тому времени его счет побед был 30+0. А у Евстигнеева к 4.02.44 года счет побед был 24+3, он совсем незначительно отставал от своего однополчанина.
Согласно Положения от 30.09.43 года летчику-истребителю присваивалось звание Героя за 15 лично сбитых самолета. Можно предположить, что представления оформлялись на обоих (в одном полку служили, результаты почти одинаковые), но по какой-то непонятной причине на Евстигнеева представление было отменено, а вот Кожедуб Героя получил.
19.08.44 года Кожедуб становится Дважды Героем Советского Союза, к тому времени его счет побед 46+0.
А Евстигнеев только получает свою первую Золотую Звезду 2.08.44 года, имея на счету уже 45+3 побед. Вторую же Звезду он получил 23.02.45 года за 48+3 побед.






[COLOR=rgba(0, 0, 0, 0.]Фото из открытого доступа в интернете
[/COLOR]
До конца войны Кирилл Алексеевич доводит счет побед до 53+3, но третью Звезду так и не получает.
Наверно, мы уже никогда и не узнаем причину по которой Кирилл Алексеевич Евстигнеев так и не стал еще одним Трижды Героем Советского Союза.
По воспоминаниям, Кирилл Алексеевич в своей жизни отличался постоянством и как летчик, и как человек. Войну он прошел в составе одного полка, воевал на одном типе машин - Ла-5, большую часть своих боевых вылетов совершил с одним и тем же ведомым - Героем Советского Союза В.Ф.Мудрецовым.






[COLOR=rgba(0, 0, 0, 0.]Ведомый Евстигнеева Герой Советского Союза В.Ф.Мудрецов (1909-197. Фото из открытого доступа в интернете
[/COLOR]
В течение двух военных лет самолет Евстигнеева неизменно обслуживал сержант Петр Козлов, с которым Кирилл Алексеевич поддерживал дружеские отношения и после Победы.
Однополчане считали, что Евстигнеев стремился не просто записать на свой счет сбитый самолет противника, а именно уничтожить его.
Его неизменный ведомый Валентин Федорович Мудрецов отмечал - "Когда лётчик-истребитель атакует противника с 30, а то и с 20 метров, вопросов о достоверности его победы не возникает".
А вот по характеру Кирилл Алексеевич Евстигнеев был очень скромным человеком, честолюбие, тщеславие были ему совсем несвойственны.
В 1945 году Кирилл Алексеевич женился на своей однополчанке - Марии Ивановне Раздорской и прожил с ней всю жизнь. Он писал о ней так - "Как бы тяжело нас ни изранило на войне, все равно будем только вместе!". Девушку ранили в воздушном бою - она была стрелком-радистом на штурмовике, но отказалась демобилизоваться и стала укладчицей парашютов.






[COLOR=rgba(0, 0, 0, 0.]Кирилл Евстигнеев с супругой Марией. Фото из открытого доступа в интернете
[/COLOR]
После войны, в ноябре 1949 года подполковник Евстигнеев окончил Высшие летно-тактические курсы в Липецке, остался там же командиром истребительного авиационного полка. В 1955 году уже полковник Евстигнеев окончил Военно-воздушную академию. После окончания академии служил начальником штаба курсов переучивания летного состава.
В 1960 году полковник Евстигневв окончил Военную академию Генштаба, был направлен в Волгоград начальником штаба Качинской военной авиационной школы летчиков.

В 1966 году полковнику К.А.Евстигнееву было присвоено звание генерал-майора авиации.
Его последним назначением была служба в Управлении военно-учебными заведениями ВВС, куда он был направлен в декабре 1970 года.
По состоянию здоровья 27 октября 1972 года генерал-майор авиации Евстигневв был уволен в запас. Всю жизнь он боролся и противостоял язвенной болезни, перенес 13 (!) хирургических операций.
Как вспоминала его жена, переживая порой мучительные боли, Кирилл Алексеевич говорил ей - "Это от того, Маша, что я стольких фашистов сбил".
Евстигнеев был награжден орденом Ленина, 4-мя орденами Красного Знамени, орденами Суворова 3-й степени, Отечественной войны 1-й и 2-й степени, Красной Звезды, медалью "За боевые заслуги" и другими медалями. Награжден и иностранными орденами - Британской империи 5-й степени, Заслуг Венгерской Народной Республики 5-й степени, Тудора Владимиреску 5-й степени (Румыния), иностранными медалями.
Дважды Герой Советского Союза генерал-майор авиации Кирилл Алексеевич Евстигнеев скончался 29 августа 1996 года. Похоронен на Кунцевском кладбище в Москве.






[COLOR=rgba(0, 0, 0, 0.]Памятник на могиле К.А.Евстигнеева и его супруги на Кунцевском кладбище в Москве. Фото из открытого доступа в интернете
[/COLOR]
В городе Шумиха Курганской области и в г.Черногорске в Хакасии установлены бронзовые бюсты К.А.Евстигнеева.






[COLOR=rgba(0, 0, 0, 0.]Бронзовый бюст а г.Черногорске. Фото из открытого доступа в интернете
[/COLOR]
В ряде мест открыты мемориальные доски в его честь.
Пилотаж Евстигнеева был виртуозным и неповторимым, как говорили сослуживцы - "От Бога"!

Кирилл Алексеевич Евстигнеев - автор военных мемуаров "Крылатая гвардия".






[COLOR=rgba(0, 0, 0, 0.]Изображение из открытого доступа в интернете
[/COLOR]
Есть один эпизод - в своих мемуарах он описал, как вместе с ведомым Мудрецовым в начале апреля 1944 года, атаковали и сбили в небе Кишинева взлетающий "громадный транспортный тихоход", определенный им по двухкилевому хвостовому оперению, как Дорнье-215. Хотя, возможно это был "Кондор" - ФВ-200, гигантский четырехмоторный транспортно-пассажирский самолет.

Любопытно, что об этой победе, как вспоминал Мудрецов, Евстигнеев даже не доложил командиру полка - свидетельств двух участников воздушного боя для того, чтобы была зачтена победа над многомоторной машиной, было в то время недостаточно...



[/COLOR]