Круглые здания

[Пyмяyx**]

Круглая баня (ул. Карбышева, 29)

Круглая баня

Дом №29 по улице Карбышева близ площади Мужества построено в 1927-1929 годах по проекту А. С. Никольского. Здесь разместилась общественная баня. За форму здания баню назвали "круглой".
Ранее в районе площади Мужества существовала другая баня, построенная в 1882 году П. Ю. Сюзором. Возможно при строительстве нового здания её использовал Никольский.
Новое здание строилось по экспериментальному проекту. Архитектор создавал здесь комплекс из бани, бассейна и солярия. Бассейн должен был разместиться во дворе, на крыше банного корпуса - солярий. Внутренний двор предполагалось накрыть стеклянным куполом. Для минимизации потери тепла здание должно было углубиться в землю.
Полностью воплотить проект Никольскому не удалось. Стеклянный купол не появился из-за слишком большой технической сложности его постройки, углублять здание архитектору было запрещено.
В бане работало два женских и два мужских отделения. В банном кафе особым спросом пользовались пиво и раки. В общем комплексе здесь работала парикмахерская, которая пользовалась особой популярностью из-за отсутствия других парикмахерских в округе.
Осенью 1941 года баня закрылась из-за отсутствия воды и электричества. С апреля 1942 года она продолжила свою работу, что стало очень заметным событием в блокадном городе. Сюда подавалась только горячая вода, холодную было необходимо приносить с собой. Женщины и мужчины мылись вместе, на что в блокадное время просто не обращали внимания. В самом конце войны баню называли "баня с музыкой". Директор бани, демобилизовавшийся моряк-радист, установил везде динамики.

[Пyмяyx**]

А ещё - станция метро "Пл. Восстания". В народе называемая ватрушкой.

Станция "Площадь восстания". Архитекторы: И. И. Фомин, Б. н. Журавлев, В. В. Ганкевич.

[Белая Хризантема**]

[Белая Хризантема**]

[Пyмяyx**]

Круглое общежитие
С-П-б, проспект Энергетиков, дом 24

[Пyмяyx**]

Троицкая церковь «Кулич и Пасха»

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
У этого термина существуют и другие значения, см. Троицкая церковь.

Православная церковь
Церковь Святой Троицы Живоначальной
Вид с юго-востока
Страна	Россия
Город	Санкт-Петербург, проспект Обуховской обороны, д. 235
Конфессия	Православие
Епархия	Санкт-Петербургская
Тип здания	Церковь
Архитектурный стиль	классицизм
Автор проекта	Н. А. Львов
Основатель	А. А. Вяземский
Строительство	1785—1790 годы годы
Дата упразднения	1938—1946 годы
Реликвии и святыни	икона Всех Скорбящих Радость с грошиками
Статус	Объект культурного наследия РФ № 7810335001
Состояние	отличное
Церковь Святой Троицы Живоначальной на Викискладе

Координаты: 59°51′48″ с. ш. 30°28′21″ в. д. ^{(G) (O) (Я)}
Показать географическую карту
Интерьер церкви


Фото 1900-х годов


Памятная монета 2010 года


Интерьер. Фото 1900-х годов


Фото 1960-х годов


памятник архитектуры (федеральный)
Тро́ицкая церковь (1785—1790, архитектор — Н. А. Львов) — действующая православная церковь в Санкт-Петербурге, расположена по адресу Проспект Обуховской обороны, д. 235. Построена в стиле русского классицизма. Полное название — Церковь Святой Троицы Живоначальной, известна также под названием «Кулич и пасха», которое дано ей по архитектурному решению — ансамбль церкви выполнен в форме пасхальных блюд — кулича и пасхи.
Идея придать постройке форму кулича и пасхи принадлежит не архитектору, а заказчику строительства генерал-прокурору А. А. Вяземскому, владельцу села Александровское, места возведения церкви.
Храм относится к Санкт-Петербургской епархии Русской православной церкви, является центром Невского благочиннического округа. Настоятель — протоиерей Виктор Андреевич Голубев.
Содержание

• 1 Архитектура
• 2 Церковь в советское время
• 3 Современность
• 4 Интересный факт
• 5 Настоятели церкви
• 6 Примечания
• 7 Ссылки

Архитектура

Сама церковь, имитирующая кулич, представляет собой ротонду с колоннадой из 16-ти колонн ионического ордера, поддерживающих антаблемент. Венчается низким куполом без подкупольного барабана. Наружные стены выкрашены в жёлто-коричневатый «петербургский» цвет, купол — в зелёный. На втором ярусе устроены овальные окна, верхняя часть стен завершается фризом. Купол увенчан яблоком с крестом. Из-за отсутствия подкупольного барабана алтарная часть храма слабо освещена; кроме того, усиливается иллюзия размеров здания — изнутри оно выглядит гораздо больше, чем снаружи. В интерьере стены круглого зала окрашены в голубой цвет и декорированы пилястрами коринфского ордера, над алтарной апсидой — фигуры парящих ангелов. Голубой купол, имитируя небо, создаёт ощущение лёгкости и воздушности.

• 
  
  Церковь, имитирующая кулич
  
  
• 
  
  Колокольня, имитирующая пасху
  
  

Колокольня, имитирующая пасху, представляет собой четырёхгранную пирамиду, покрытую металлическими листами и разделённую на два яруса. Яруса на фасадах отделены друг от друга карнизом. В нижнем ярусе располагается крестильня, в верхнем — звонница с колоколами. В крестильне, в верхней части всех четырёх стен, имеется по два маленьких окна. Звонница в колокольне устроена следующим образом: в качестве проёмов с четырёх сторон колокольни в стенах устроены небольшие арки, в нижней части огражденные металлической решёткой. Толщина арок увеличивается по мере наклона стены, верх арок декорирует сандрик. Выше звонницы на всех стенах колокольни нарисованы небольшие циферблаты (при этом каждый из них "показывает" разное время). Венчает колокольню, как и церковь, яблоко с крестом. Несмотря на всю свою оригинальность храм, построенный как усадебный, оказался неудобен для богослужений в качестве приходского. Для увеличения площади храма в 1858 году к входной части был пристроен притвор, а к алтарной − тамбур.
Церковь в советское время

Церковь была одним из немногих храмов Ленинграда, долгое время функционировавших в советское время. 10 октября 1937 года её настоятель протоиерей Леонид Дьяконов был арестован и 5 декабря расстрелян^[1]. В марте 1938 года церковь была закрыта и стала использоваться под клуб. При этом всё её убранство было уничтожено; в том числе бесследно пропала икона Святой Троицы, бывшая на протяжении многих лет главной святыней храма (эта икона была пожертвована крестьянами села Александровского в 1824 году). Через восемь лет, 17 апреля 1946 года, церковь вновь открылась для богослужений. Торжественное освящение храма совершил 1 июня митрополит Ленинградский и Новгородский Григорий (Чуков). Все святыни, ныне хранящиеся в церкви, собраны из других храмов. Так, синий с золотом иконостас середины XVIII века был передан из Благовещенской церкви на Васильевском острове, из находившегося на хорах этой церкви придела во имя Зачатия Иоанна Предтечи.
В настоящее время в храме находится особо чтимый образ Божией Матери «Всех скорбящих Радость», который был перенесён 14 июня 1946 года из Спасо-Преображенского собора.
Находящаяся на левом клиросе икона святителя Николая Чудотворца (также особо почитаемая), ранее находившаяся в Никольской кладбищенской церкви города Колпино, была передана в храм в декабре 1947 года жительницами Колпино сёстрами Пискарёвыми, у которых она хранилась в годы войны.
Современность

1 марта 2010 г. Сбербанк России выпустил в обращение памятную монету номиналом 3 рубля с изображением церкви Святой Троицы («Кулич и Пасха») в серии «Памятники архитектуры России». Монета изготовлена из серебра 925-й пробы тиражом 10000 экземпляров и весом 31,1 грамм^[2].
В 2011 году, без согласования с КГИОП, в охранной зоне храма − памятника федерального значения − был надстроен вторым этажом церковный дом, построенный 20-ю годами ранее на месте деревянного сарая. ^[3].
Интересный факт

В этой церкви крестили будущего адмирала А.В.Колчака. Документ о его рождении свидетельствует:

…в метрической 1874 года книге Троицкой церкви с. Александровского Санкт-Петербургского уезда под № 50 показано: Морской артиллерии у штабс-капитана Василия Ивановича Колчак и законной жены его Ольги Ильиничны Колчак, обоих православных и первобрачных, сын Александр родился 4 ноября, а крещён 15 декабря 1874 года. Восприемниками его были: штабс-капитан морской Александр Иванович Колчак и вдова коллежского секретаря Дарья Филипповна Иванова.

— ^[4]

Настоятели церкви

…—1806	священник Илия Петров
1806—1810	священник Михаил Добронравин

[Пyмяyx**]

Фельтен. Чесменская церковь

[Пyмяyx**]

НЛО в Петербурге - Санкт-Петербургский метрополитен. Станция "Горьковская".


Это обновленный вестибюль после недавнего ремонта. Навевает "космические" фантазии.

Совсем не похож на вестибюль до реконструкции. (См. фото № 5). При прокладке тоннеля между станциями «Невский проспект» и «Горьковская» под Невой проходчики обнаружили в районе Марсова поля ранее не выявленную впадину в дне. Пришлось заглублять тоннель с максимально допустимым уклоном. На этом отрезке первый вагон оказывается на шесть метров ниже последнего.

Центральный зал считается самым коротким в питерской подземке

НЛО в Петербурге - Санкт-Петербургский метрополитен. Станция "Горьковская".


Так станция выглядела раньше

«Горьковская» — промежуточная станция линии 2 Петербургского метрополитена.

Открыта 1 июля 1963 года в составе участка «Технологический институт» — «Петроградская».
С 11 октября 2008 года по 26 декабря 2009 года станция была закрыта на реконструкцию, поезда проезжали её без остановки.

Содержание

Разработчики проекта

Архитекторы станции

С. И. Евдокимов, Н. И. Башнин, А. П. Изоитко, С. Л. Михайлов, Е. И. Травников.
Архитекторы вестибюля

А. С. Гецкин, В. П. Шувалова.
Архитектор реконструкции вестибюля

А. З. Супоницкий.
Конструкция

Пилонная трёхсводчатая глубокого заложения с укороченным центральным залом.
Центральный зал станции самый короткий в Петербургском метрополитене. Наклонный ход трехленточный, начинается из северного торца станции. Время поездки на эскалаторе 1 мин. 51 сек.
Название

Современное название станция получила по проспекту Максима Горького (Ныне Кронверкский проспект, где жил писатель в 1914—1921 гг.).
Выход в город

• В Александровский парк, к Каменноостровскому и Кронверкскому проспектам, к зоопарку.

• К остановочным пунктам наземного транспорта.

Путевое развитие

Станция без путевого развития.
Вестибюль


Памятный жетон в блистере


Изначально наземный вестибюль был сооружен по типовому проекту, так называемый «грибок» (Аналогично вестибюлям станций «Фрунзенская», «Электросила» и «Парк Победы»). 11 октября 2008 года станция была закрыта на реконструкцию в связи заменой асфальтовых полов в боковых и кассовом залах на гранит; ремонтом гидроизоляции в наклонном ходе; заменой плитки на керамогранит в вестибюле; переносом несущих стен вестибюля под козырёк; установкой турникетов для зональной оплаты проезда. Планировалось перестроить вестибюль в торговый центр.
К июню 2009 года был произведен капитальный ремонт наклонного хода, поменяли освещение, полы на платформах. Вместе с этим был заменен пол в вестибюле. Однако летом 2009 года, уже готовый пол разобрали, а вестибюль начали спешно сносить с 10 июня. Делалось это тайно, а дежурившие рядом наряды полиции незаконно запрещали фотографировать процесс сноса вестибюля. В то время ремонт на станции вёлся без какого-либо проекта и плана, а так же координации. Разрозненные службы и подрядчики делали каждый свою часть работы, при этом нисколько не координируя свои действия с другими. К моменту пуска 26 декабря, на станции оставался ещё большой объём работ и недоделок.
В итоге новый вестибюль имеет вид «летающей тарелки». Под куполом находится арт-объект, изображающий кратеры, который из-за характерного розового цвета был прозван в народе «выменем». Все это слабо ассоциируется с названием и оформлением станции.
Цилиндр вестибюля вырос в высоту на 8 м и стал шире в 2 раза, площадь павильона увеличилась в три раза.
Художественное оформление

Стены красиво отделаны сааремским известняком с включением грубо обработанных блоков, в торце из камня той же породы скульпторы М. Р. Габе, А. М. Торич и П. А. Якимович создали рельефный портрет М. Горького. Отделку дополняют изображения буревестника, выполненные из темных металлических полос на дверях кабельных шкафов. В 2008—2009 годах проведена реконструкция станции, плитка на путевых стенах заменена на мрамор белого цвета «коелга», а асфальтовое покрытие полов в боковых залах — на гранит. Были включены светильники под карнизами пилонов. Убраны названия станции с путевых стен, а по всей длине наклеена синяя полоса с многократно повторяющимися названиями станции в рамках т. н. «нового информационного пространства».
Фотогалерея

Вестибюль

[Пyмяyx**]

Парк Победы (станция метро, Санкт-Петербург)

Парк Победы
Линия 2
Петербургский метрополитен


Дата открытия29 апреля 1961 годаКлассификацияпромежуточнаяЗаложениеглубокое (35 м)Тип станциизакрытого типаКоличество платформ1Тип платформ(ы)островнаяФорма платформ(ы)прямаяКод станцииПП (214)ПикетПК 46+59Операторы связи

ТЧ-6 «Выборгское» Парнас Проспект Просвещения Озерки Удельная +жд Пионерская Чёрная речка р. Большая Невка Петроградская Горьковская р. Нева ССВ на линию 5 Невский проспект [[Файл:СХ_!_{{{4}}}.png|20px|link=]] [[Файл:СХ_!_{{{6}}}.png|20px|link=]] Сенная площадь р. Фонтанка Съезд на линию 1 Технологический институт Съезд на линию 1 Обводный канал Фрунзенская Московские ворота Электросила Парк Победы Московская Звёздная Купчино +жд ТЧ-3 «Московское»

«Парк Победы» — промежуточная станция линии 2 Петербургского метрополитена.
Открыта 29 апреля 1961 года в составе участка «Технологический институт» — «Парк Победы».

Содержание [убрать] 1 Разработчики проекта 1.1 Архитектор станции 1.2 Архитекторы вестибюля 1.3 Инженер-конструктор 2 Конструкция 3 Название 4 Выход в город 5 Путевое развитие 6 Вестибюль 7 Художественное оформление 8 Фотогалерея 9 Ссылки

Разработчики проекта

Архитектор станции

А. К. Андреев.
Архитекторы вестибюля

А. С. Гецкин, В. П. Шувалова.
Инженер-конструктор

Г. А. Скобенников.
Конструкция

Закрытого типа глубокого заложения.
Первая станция такого типа, построенная в Санкт-Петербурге. В центре зала за газетным киоском расположена лестница вниз, но не на переход, а в подплатформенный коллектор. Наклонный ход трехленточный, начинается из южного торца станции. Время поездки на эскалаторе 1 мин. 44 сек. Изначально наклонный ход освежался светильниками, расположенными не на баллюстраде, а на своде, однако они были демонтированы ввиду неудобств в эксплуатации и были установлены «факелы», которые также были впоследствии заменены после погрома фанатов группы «Алиса» после концерта в СКК осенью 1991 года.
На данной станции были впервые установлены турникеты-автоматы.
См. также: Статья «Станция без посадочных платформ (опыт эксплуатации)».
Название

Современное название станция получила из-за расположения на территории одноименного парка.
Выход в город

• На Московский проспект, Бассейную улицу, к улице Победы, площади Чернышевского, Московскому парку Победы, СКК.

• К остановочным пунктам наземного транспорта.

Путевое развитие

Станция без путевого развития.
Станция «Парк Победы» являлась конечной станцией Московско-Петроградской линии до 1969 года, за ней находился перекрестный съезд, в настоящее время разобранный. Он был единственным такого типа: тоннели сходились в один, а затем снова расходились (>—<).
Вестибюль


Памятный жетон в блистере


Для наземного вестибюля выработан специальный проект — круглый павильон с пристроенным остекленным киоском под одной крышей. По всему периметру над окнами и дверями был собран длинный козырек, который защищает пассажиров от непогоды. В настоящее время павильон преобразили, соорудив большой торговый киоск.
Художественное оформление

Ритмичные ряды дверных проёмов, расположенных вдоль станции, обработаны закругленными полосами рифлёного металла. На стенах укреплены карнизы из узорчатого стекла, за которыми скрыты лампы. В торцевые стены вписаны параболические декоративные арки, как бы приподнимающие перекрытие зала и создающие ощущения большей свободы подземного интерьера. Красные треугольники на полу платформы имитируют победоносные знамёна (у нижнего эскалаторного зала есть небольшой участок, где покрытие заменено: изначально планировалось провести замену всего напольного покрытия, однако рисунок был не соблюден, что вызвало протест со стороны архитектора и процесс ликвидации оригинального покрытия был прекращен). На глухой торцевой стене — год открытия и название станции. Изначально двери были из матового белого стекла, однако впоследствии заменены на обычные.
Фотогалерея

Платформа (2011)	Платформа (2011)	Платформа (2010)	Платформа (2010)	Двери
Конец платформы (2011)	Конец платформы (2011)	Конец платформы (2010)	Нижний эскалаторный зал	Кассы
Турникеты	Вход на станцию	Наземный вестибюль	Плакат о станции

[Пyмяyx**]

Электросила (станция метро, Санкт-Петербург)

Электросила
Линия 2
Петербургский метрополитен


Дата открытия29 апреля 1961 годаКлассификацияпромежуточнаяЗаложениеглубокое (35 м)Тип станциипилонная трёхсводчатая с укороченным центральным заломКоличество платформ1Тип платформ(ы)островнаяФорма платформ(ы)прямаяКод станцииЭЛ (215)ПикетПК 60+45Операторы связи

ТЧ-6 «Выборгское» Парнас Проспект Просвещения Озерки Удельная +жд Пионерская Чёрная речка р. Большая Невка Петроградская Горьковская р. Нева ССВ на линию 5 Невский проспект [[Файл:СХ_!_{{{4}}}.png|20px|link=]] [[Файл:СХ_!_{{{6}}}.png|20px|link=]] Сенная площадь р. Фонтанка Съезд на линию 1 Технологический институт Съезд на линию 1 Обводный канал Фрунзенская Московские ворота Электросила Парк Победы Московская Звёздная Купчино +жд ТЧ-3 «Московское»

«Электросила» — промежуточная станция линии 2 Петербургского метрополитена.
Открыта 29 апреля 1961 года в составе участка «Технологический институт» — «Парк Победы».

Содержание [убрать] 1 Разработчики проекта 1.1 Архитекторы станции 1.2 Архитекторы вестибюля 2 Конструкция 3 Название 4 Выход в город 5 Путевое развитие 6 Вестибюль 7 Художественное оформление 8 Фотогалерея 9 Ссылки

Разработчики проекта

Архитекторы станции

Г. М. Вланин, С. И. Евдокимов, Н. В. Устинович.
Архитекторы вестибюля

А. С. Гецкин, В. П. Шувалова.
Конструкция

Пилонная трёхсводчатая глубокого заложения с укороченным центральным залом.
Наклонный ход трехленточный, начинается из южного торца станции. Время поездки на эскалаторе 1 мин. 38 сек.
Название

Современное название станция получила из-за расположения поблизости с главным корпусом одноименного завода.
Выход в город

• На Московский проспект, к улице Решетникова, Мариинской улице, заводу «Электросила», Московскому рынку.

• К остановочным пунктам наземного транспорта.

Путевое развитие

Станция без путевого развития.
Вестибюль


Памятный жетон в блистере


Наземный вестибюль выполнен по типовому проекту и представляет собой приземистое цилиндрическое здание с куполом и застеклёнными входами, которое обеспечивает защиту от попадания авиационной бомбы. Служебные помещения станции расположены по кругу, обходя кассовый зал.
Художественное оформление

Тематика художественного оформления станции посвящена электрификации СССР. Торец украшает керамическое панно «Электрификация СССР» (художник Г. А. Шилло) со словами Ленина «Коммунизм = Советская Власть + Электрификация». В композицию введены металлические детали и необычные светильники в виде блоков, состоящих из световых «квадратов».
В 2009—2011 гг. проводятся ремонтные работы по замене освещения, отделки путевых стен станции, а также по замене асфальтового покрытия полов станции на гранит.
Фотогалерея

Центральный зал	Центральный зал	Центральный зал	Боковой зал	Боковой зал
Боковой зал	Название станции на путевой стене	Пилон	Проход между пилонами	Панно «Электрификация СССР»
Светильники	Верхний эскалаторный зал	Турникеты	Турникеты	Кассы
Вход на станцию	Выход в город	Наземный вестибюль	Наземный вестибюль	Плакат о станции