Страница 3 из 7 ПерваяПервая 12345 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 21 по 30 из 61

Тема: Советы для водителей !

  1. #21
    Регистрация
    15.06.2016
    Адрес
    Kyrgyzstan,Bishkek
    Сообщений
    32,934

    По умолчанию

    7 советов, которые помогут не опустошить кошелёк на заправках




    17 февраля 2018

    Вряд ли найдется автолюбитель, который отказался бы от возможности платить за бензин меньше. Но мало кто знает, что это под силу каждому, нужно просто знать про некоторые особенности правильной эксплуатации транспорта.
    Мы собрали 7 базовых секретов, которые помогут значительно сократить расходы на топливе.


    1. Не допускать перегруза



    Перегрузка авто – лишний расход бензина.
    Чем больше вес автомобиля, тем сильнее нужно давить на педаль газа, а это сильно увеличивает расход горючего. Только представьте, каждые 50 кг груза, находящиеся в легковом автомобиле, увеличивают расход на 5%. Поэтому в следующий раз хорошенько подумайте, стоит ли брать с собой в дорогу горы вещей, или прихватить только самое необходимое.
    2. Регулярное обслуживание автомобиля



    Своевременное обслуживание на СТО – действенный способ сэкономить.
    Мелочей в автомобиле не бывает. Так, например, если не сменить вовремя воздушный или топливный фильтры, проморгать замену свечей зажигания, это ухудшит процесс сгорания топливовоздушной смеси в двигателе, что неизбежно приведет к увеличению расхода топлива. Поэтому регулярная проверка исправности систем автомобиля — очень полезная привычка для кошелька автовладельца.
    3. Пересмотреть стиль вождения



    Манера вождения как показатель расхода топлива.
    Истину о том, что расход топлива в городе выше чем за городом, знают все. А происходит это из-за частого торможения и разгона. Любое «лишнее» нажатие на педаль газа приводит к увеличению расхода, тормоз же в последующем приводит к необходимости разгона. В целях экономии специалисты советуют перемещаться по городу с постоянной скоростью, без лишних остановок. Для этого необходимо изучать текущую дорожную обстановку в городе, анализировать наперед работу светофоров. Например, не стоит газовать на моргающий зеленый, чтобы успеть «пролететь», или резко тормозить.
    Лучше заранее заметить моргание зеленого сигнала и начать плавно притормаживать за несколько сотен метров. К тому времени, как машина окажется возле светофора — загорится зеленый, и можно ехать дальше без торможений.
    Также нежелательно постоянно перемещаться из ряда в ряд — это тоже влияет на расход, лучше постоянно ехать по своей полосе и не перестраиваться без надобности.
    4. Скоростной режим



    60-100 км/ч – идеальная скорость для авто.
    Оптимальной скоростью для большинства современных авто является 60-100 км/час. Передвижение в таком режиме обеспечит экономичный расход топлива. Но это вовсе не говорит о том, что «гнать» нужно все время, главное, постараться соблюсти максимально постоянную скорость, не допуская ее резких изменений. Помните о том, что чем ниже будут обороты у двигателя, тем меньше будет тратиться горючего. В условиях города лучше придерживаться скорости в районе 50-60 км/час.
    5. Переключение передач



    Вин Дизель – не пример для подражания.
    Современные автомобили оснащаются различными коробками передач, поэтому дать универсальный совет для экономии топлива сложно. К тому же, автомобили с механической коробкой передач изначально более экономичны, нежели с коробкой автомат. Традиционная КП является самой выгодной, особенно в руках опытных водителей. Вся суть кроется в том, чтобы переходить на более высокую передачу. Так, для крейсерской скорости применять 4-ю и 5-ю передачу, а 1-ю, 2-ю и 3-ю оставить для разгона. Передвигаться на нейтралке и накатом возможно только в случаях со старыми автомобилями. На современных ТС со впрыском это отразится негативно.
    6. Приобретать «экономичные» покрышки



    При покупке шин обращайте внимание на их маркировку.
    Оценить экономичность покрышек можно по характеристике сопротивления качению. Чем меньше этот показатель, тем экономичнее шины, и наоборот. Подобная величина указывается буквами от А до G, а найти их можно в документах к покрышкам. Так, например, шины с маркировкой «А» позволяют сэкономить до 0,6 литров на каждые 100 км.
    7. Контроль за давлением в шинах



    Давление в шинах – важный показатель для расхода топлива.
    Контроль за давлением в покрышках нужно осуществлять постоянно. Перекачка шин приводит к плохому сцеплению с дорогой, отчего страдает управление, а низкое давление приводит к увеличению расхода топлива. Падение давления на 5 бар увеличивает расход на 10%.


  2. #22
    Регистрация
    15.06.2016
    Адрес
    Kyrgyzstan,Bishkek
    Сообщений
    32,934

    По умолчанию

    18 Полезных советов для водителей




    23 августа 2018

    Сохраните себе!


    1. Трасса, поворот налево. Вы стоите и пропускаете встречные авто. НЕ выкручивайте заранее руль влево. Удар сзади и вы — труп под фурой. Держать руль только прямо.


    2. Вы схватили обочину или снежный брустер слева (например, возле разделительной на проспекте) или справа (обочина).


    Убейте в себе инстинкт дернуть руль в обратную сторону. МЁРТВОЙ хваткой руля, не меняя положения ноги на педали газа, компенсируйте увод в сторону. Авто будет терять скорость и вернется на дорогу. Не нужно пытаться, во что бы то ни стало, стремиться на дорогу, вас резко бросит в обратную сторону.





    3. Будьте внимательны при прохождении затяжных поворотов по внутреннему радиусу (для вас — внутренний, для встречных — внешний). Если встречный автомобиль, проезжающий по внешнему радиусу начнет заносить, то он поедет не в кювет, а в 90% случаях, после судорожных движений встречного водителя, полетит вам в лоб.
    Ошибочно больше бояться встречных машин, проезжающих по внутреннему радиусу. Как правило, их занос кончается на обочине. Хотя… всякое бывает. Внимательно нужно на затяжных. Если вам в лоб летит авто, то лучшее решение — это кювет.

    4. Когда перестраиваетесь, то ускоряйтесь!

    5. Не катайся на «нейтралке». Вы теряете возможность ускоряться, а тормоз — не всегда выход. Можно получить санки стоимостью… с ваш автомобиль.

    6. Не тормозите при повороте. В повороте — только контролируемый разгон.

    7. Всегда оставляй запасной вариант. Например, сомневаетесь в обгоне, выезжайте на «встречку», и тащитесь сзади, пока не будете уверены на 100%, что обгонять можно. А если что, то возвращайтесь на свою полосу.

    8. Совершая шахматный обгон на трассе и вклиниваясь в поток, гасите скорость на ВСТРЕЧНОЙ полосе.

    Одна из самых распространенных ошибок, когда, обгоняя колонну на значительной скорости, водитель, видя, что не успевает, начинает вклиниваться в свою полосу и одновременно сильно тормозить. А там колейность… и такое начинается… Вокруг полно машин, а его потащило. Ещё раз – уравняйте скорость на встречной полосе! По времени так же, но в 1000 раз безопаснее!

    9. Если видите, что встречная машина не успевает обогнать, включайте правый поворотник и заранее прижимайтесь к обочине. Не мигайте фарами, там может, человек первый день за рулём.





    10. Если машину сносит/заносит действуйте твердо и плавно, без суеты. Процесс не развивается мгновенно и не любит резких, судорожных движений.
    Выучите, что такое «снос» и «занос», какие действия нужно предпринимать на разных приводах. Безвыходная ситуация только одна – это занос на переднем приводе на спуске, в остальных случаях всё можно поправить.

    11. Не лишним будет найти большую ровную площадку, и попробовать свой автомобиль в экстремальном торможении и разгоне. Раскачайте, почувствуйте предел. Ничего с вашим авто не случится.

    12. Не надейтесь на систему курсовой стабилизации во время дождя.
    Если произойдет срыв, и вы «поплывете» (эффект аквапланирования) система вам НЕ поможет. Она банально «не понимает», что происходит. Вообще не надейтесь на неё. Она, конечно, вещь! И поможет в большинстве случаях, но электроника несовершенна…


    13. Если в машине «антибукс» не завязан одной кнопкой с системой курсовой стабилизации, выключите его. Он вреден всегда (на моноприводе)! Особенно, если вы соберетесь проскочить с резкого старта перекресток. Старт будет не такой уж и резкий.


    14. Если с ветерком летите по левому ряду, а на «встречке» пробка, то за каждым авто вас ждёт весёлый смертник в виде пешехода, думающего: «Гляди-ка, все стоят, пойду дорожку перейду пива купить».

    15. Вы летите по левому ряду, а справа все стоят или медленно едут? Они идиоты.

    Пропускают пешехода. Он с удовольствием разобьёт головой ваше лобовое стекло. Вы отсидите пару лет, а он умрёт. Несравнимые потери!

    Юмор в пункте 14 и 15 черный. А вывод один: пешеход всегда прав, и человеческая жизнь важнее всего. От ошибки никто не застрахован, но будьте внимательнее!




    16. На обочине человек с детьми или дети, тормозите — вариантов нет.


    ТОРМОЗИТЕ.


    Видел один раз своими глазами. Мне чутьё помогло, а соседям по потоку нет. 4 годика. Девочка. И бабушка её держала за ручку. Знаете, как дети маленькие бегают? Несуразно, ручками трясут, все родственники дома от такого умиляются. Вот так несуразно, прямо под «ВАЗ 2109». Вызвал «Скорую». Спасли!


    17. Животные на дороге или неожиданные препятствия в виде колес, мешков и т. д.
    Сам с опытом, но на днях сбил собаку (60 км/час, пустая средняя полоса на проспекте из 3 полос, собака выбежала из темноты на полной скорости, наперерез). Несложно посчитать, что время на реакцию менее 0,5 сек, то есть без вариантов.
    Вызывал МЧС, чтобы из бампера вытащили. Пересмотрел запись видеорегистратора. Без шансов. Вариантов не было. Даже не тормозил. Жалко псину, но рванула прямо под колеса. К чему я… Сохраняйте хладнокровие. Прежде чем спасти псинку, убедитесь, что не собьёте пару столбов, соседнюю машину и пешехода на обочине. А то песик весело побежит дальше, а вы… Видел я недавно съёмку, где спасли собаку ценой своей жизни.


    18. Всему причина — скорость.


    Покажите аварию, про которую нельзя сказать: «Ехал бы чуть медленнее, ничего бы не было!» (экзотика вроде «забыл на ручник поставить» не в счёт).
    Источник

    Ч
    ЕТЫРЕ КОЛЕСА

  3. #23
    Регистрация
    15.06.2016
    Адрес
    Kyrgyzstan,Bishkek
    Сообщений
    32,934

    По умолчанию

    10 главных осенних советов водителю




    12 сентября 2018

    С приходом осени у многих автомобилистов, особенно начинающих, могут возникнуть определенные сложности. И лучше подготовиться к ним заранее. «За рулем» знает, как это сделать.

    Мне вдруг показалось, что осенняя тьма выдавит стекла…

    Михаил Булгаков «Мастер и Маргарита»

    Если даже зимняя езда давно уже никого не пугает, то стоит ли опасаться осенних поездок?

    Опасаться, может быть, и не стоит. А вот относиться к осенней езде с должным пиететом необходимо — иначе возможны неприятности. Их перечень никак не назовешь кратким: убедитесь сами.



    Цветы жизни

    Наивно ожидать, что все детки будут ходить «по струночке», не бросаясь вам под колеса из самых неожиданных мест. Панацеи, конечно же, нет — просто удвойте свое внимание. Постарайтесь проложить свои утренние маршруты подальше от школ. Там точно будут пробки первые несколько недель после начала учебного года.




    К началу осени завершается массовый завоз детей обратно в города: каникулы кончились, пора на учебу.


    Слепое время года

    Окружающий пейзаж быстро чернеет, границы проезжей части сливаются с неизвестностью, а встречный транспорт слепит вас своими фарами. Мало того, порой выясняется, что и собственные фары светят не так и не туда — летом на это просто не обращали внимание. Короче говоря, собственную светотехнику (не только фары!) необходимо проверить, а на дороге прекратить любой «расслабон».





    Осенью на улицах темнеет все раньше: длительность дня убывает с максимальной скоростью.


    Скользко

    Впрочем, есть и другая возможность ощутить все прелести скольжения — это опавшие листья на проезжей части. Короче говоря, сбавьте скорость — хуже не будет!




    До зимы еще далеко, но первые заморозки осень вам гарантирует.




    Поскользнуться на опавших листьях можно не хуже, чем на льду.



    Грязно

    Когда ветровое стекло, которое еще утром было вполне прозрачным, буквально на глазах покрывается какой-то мерзостью, а дворники недовольно начинают размазывать грязь, опасность ДТП возрастает. Не ленитесь лишний раз протереть стекло. Особенно там, куда не достают дворники, вдоль передних стоек кузова. Это улучшит обзорность. И не экономьте на омывайке — кстати говоря, с летней жидкости можно потихоньку переходить на спиртосодержащую.





    Не ленитесь лишний раз протереть стекло.


    Листья желтые

    Опавшая листва очень любит забивать все подряд — в том числе и воздухопритоки отопителя. Совет простой: удаляйте весь этот хлам вовремя. Иначе за вас это сделают сервисмены — только уже не бесплатно.





    Красиво, конечно, но воздухозаборники должны выполнять свою функцию.


    Шлепаем по лужам

    Не стесняйтесь снижать скорость, заметив впереди водную преграду. Перечень неприятностей тут немаленький: от аквапланирования шин до гидроудара в двигателе, если уж совсем не повезет. Кроме того, машину может и развернуть, если, к примеру, левые колеса катят по асфальту, а правые форсируют лужу.




    Осень — царство луж. Только не нужно обдавать из них своего ближнего.


    Абразив

    Осенью на машинах оседает такое количество грязи, что под ее шершавым воздействием кузов невольно теряет изначальный лоск. Рецепт простой: «надо чаще умываться». Кроме того, в борьбе с абразивом частично помогает нанесение на кузов защитных полиролей.


    Аккумуляторная батарея

    Осенью заметно возрастают потребности в электроэнергии: в очередь за своими киловатт-часами выстраиваются светотехника, вентилятор отопителя, обогревы стекол и зеркал, дворники. При коротких поездках это может приводить к недозаряду аккумулятора — если не озаботиться его проверкой и подзарядом, то при первом, более серьезном похолодании он откажет.




    За вольтметром мы лезем сегодня, если батарея уже приказала долго жить или находится на грани. А зря.


    Багажник

    С наступлением календарной осени полезно провести ревизию в багажном отделении автомобиля. Всякие купальники и шлёпки пора заменить на старенькую куртку или телогрейку. Вдруг на ночной осенней дороге с машиной что-то пойдет не так, а вы по привычке сидите в тоненькой ветровке. Так и замерзнуть можно.


    Падает давление

    Давление в шинах с наступлением осенней прохлады понижается — примерно на 0,1 бара на каждые 10 градусов температуры. Так что, если вы последний раз проверяли давление летом и оно было совершенно нормальным (например 2,3 бара), то осенней ночью при приближении температуры к нулевой в шинах останется лишь 2,0 бара.





    В переходный период следует чаще проверять давление в шинах.


    Шины

    Тем, у кого нет зимних шин, пора задуматься о покупке. А те, у кого есть, обязаны вспомнить, что по относительно новым правилам остаточная высота протектора на них должна составлять не менее 4 мм. Кто потерял большинство шипов в прошлом сезоне, может проверить на себе эффективность процедуры дошиповки. В любом случае затягивать с решением вопроса не стоит.


    Защита от коррозии

    Не секрет, что максимальное коррозионное воздействие на автомобиль происходит зимой, поэтому неплохо заняться подновлением антикора на днище. А особо продвинутые автолюбители вспомнят, что и в скрытых полостях наносят специальные, более жидкие и текучие препараты. Конечно, обладатели свежих автомобилей вряд ли станут этим заниматься, но вот владельцам «старушек» лучше все-таки не отмахиваться от такого занятия.


    Счастливого пути по осенним дорогам!


    Последний раз редактировалось Gulzhan**; 21.09.2018 в 20:43.

  4. #24
    Регистрация
    15.06.2016
    Адрес
    Kyrgyzstan,Bishkek
    Сообщений
    32,934

    По умолчанию

    7 советов от полицейских, которые помогут отпугнуть даже профессиональных автоугонщиков




    09 сентября 2018

    Автомобиль - одна из самых весомых ценностей любого человека и домохозяйства. Стоит ли удивляться, что число угонов из года в год только растет?
    Злоумышленники могут похитить автомобиль всего за несколько мгновений, если водитель будет слишком наивен, самонадеян и не осмотрителен. Вот несколько полезных советов от полицейских, которые помогут сберечь свой автомобиль.





    1. Ключи в замке





    Не стоит оставлять ключи в замке.


    Остановились на светофоре? Чистите машину от снега? Никогда и ни при каких условиях не оставляете ключи в замке. Практика знает действительно дерзкие угоны. В криминальном мире есть воры, которые специализируются именно на таких случаях.


    2. Механическая «противоугонка»





    Вообще полезная вещица.


    Противоугонную систему стоит включать, даже если покидаете машину всего на 15 минут. Печальная практика показывает, что очень часто автомобили воруют, когда их хозяева отлучились недалеко и ненадолго.


    3. Парковка у кинотеатра





    Только если кино под открытым небом.


    Никогда не паркуйте авто рядом с кинотеатром. Очень часто угонщики караулят своих жертв именно в таких местах. С началом сеанса, вор всегда знает, сколько примерно времени у него есть для совершения своего темного дела.


    4. Нет шаблонам





    Не делай как все, сделай под себя.


    Ставите на машину сигнализацию? Не поленитесь найти такую мастерскую, которая выполнит установку не по шаблону, а по индивидуальной схеме. Это значительно повысит безопасность вашего автомобиля. Лучший вариант - обзавестись какой-нибудь секретной кнопкой.


    5. Все в кучу





    Еще одна распространенная ошибка водителей.


    Никогда не носите ключи от автомобиля и ключи от противоугонной системы на одной связке. Что будет, если вы потеряете всё сразу? Все сделаете лучший подарок для угонщика автомобилей. Не ленитесь раскладывать подобные вещи по разным и достаточно надежным карманам.


    6. Обновление





    Важное вливание капитала.


    Если приобретаете вторичный автомобиль с противоугонной системой и сигнализацией, не пожалейте денег и времени, чтобы заменить и то, и другое. История знает много случаев, когда машину угоняли сразу после продажи. Совпадение? Полицейские так не думают.


    7. Звони в полицию





    Не нужно заниматься самодеятельностью.


    Если заметили, что кто-то пытается что-то сделать с вашим автомобилем, в первую очередь не бегите на мерзавца с кулаками, а вызывайте полицейских. Куда важнее в такой ситуации не просто сохранить машину, но и поймать преступника.



  5. #25
    Регистрация
    15.06.2016
    Адрес
    Kyrgyzstan,Bishkek
    Сообщений
    32,934

    По умолчанию

    7 универсальных советов, как себя вести, если машину остановила полиция




    09 сентября 2018

    Когда рядом находится человек, имеющий особые полномочия, это всегда заставляет нервничать. Лучший пример такой ситуации – общение с полицейским или инспектором ГИБДД.
    Никто не хочет иметь лишних проблем с несущими слово закона, особенное, если становится понятно, что это самое «слово» они несут не самым подобающим образом. Именно поэтому важно знать, как нужно себя вести при общении с правоохранителями на дороге.





    1. Сиди и не дергайся





    Сотрудник должен подойти сам.

    Каждый водитель обязан остановиться по требованию инспектора, однако он совершенно не обязан выходить из машины, чтобы показать документы и уж тем более не должен при этом пересаживаться в автомобиль инспектора. Лучше всего остаться на своем месте и ждать.


    2. С кем имею честь





    Полицейский обязан представиться.

    После того, как инспектор останавливает водителя и подходит к машине для проверки документов, он обязан представиться и показать свое служебное удостоверение. Он также должен назвать причину, по которой остановил ваш автомобиль.


    3. Всепомнящее око





    Можно записывать разговор.

    Водитель имеет право записывать разговор с правоохранителем на камеру. Конечно, съемка не должна вестись скрытно, в противном случае это уже будет нарушением закона. Инспектор должен знать, что его снимают на регистратор. Кстати, именно поэтому стоит, чтобы страж порядка представился.


    4. Какие ваши доказательства





    Не соглашайтесь, если не виноваты.

    Не ведите себя, как жертва и добыча. Если вам пытаются приписать нарушение, которое вы действительно не совершали, не идите на поводу у недобросовестного инспектора, а настаивайте на своем. Во время составления протокола, потребуйте указать в нем, что не согласны с обвинением.


    5. Досмотр и осмотр





    Смотреть можно, трогать нельзя.

    Без составления протокола и двух понятых (не из числа других полицейских!) инспектор не имеет никакого права проводить досмотр машины, за исключением времени действия военного положения и плана перехват. Также полицейский не может требовать открыть багажник и салон. Все, что он может сделать без протокола – провести визуальный осмотр машины.


    6. Останемся друзьями





    Говорим спокойно и не спеша.

    Если инспектор придирается по мелочам, не нужно идти на конфликт. Зачастую для того, чтобы осадить слишком наглого полицейского, достаточно попросить назвать те законы, которые вы по его мнению нарушили. Очень часто инспекторы просто пугаются потенциально грамотных и юридически подкованных людей.


    7. Ни грамма в рот





    А может поедем в больницу?

    В последнее время появилось немало мрачных историй о том, как полицейские ложно обвиняли на дороге абсолютно трезвых водителей. Если чувствуете, что дело неладно, то смело отказывайтесь от освидетельствования на месте. Однако в этом случае придется проехать с полицейскими в медицинское учреждение.


    И еще: а можно копию мне





    Требуйте вторую копию.


    Если протокол нарушения на вас по какой-то причине все-таки был составлен, обязательно потребуйте себе один из экземпляров. Сотрудники ГИБДД вообще должны предоставлять его водителю без лишних напоминаний, но если вдруг «забыли»…

  6. #26
    Регистрация
    15.06.2016
    Адрес
    Kyrgyzstan,Bishkek
    Сообщений
    32,934

    По умолчанию

    5 советов, которые пригодятся любому автомобилисту в сложной ситуации


    24 августа 2018

    Опытные автомобилисты могут найти выход почти из любой нештатной ситуации, связанной с эксплуатацией своей машины. Однако, далеко не всегда такой выход способны найти начинающие автомобилисты. Давайте же посмотрим на наиболее распространенные ЧП, с которыми может столкнуться водитель.
    1. Пробил колесо, а запаски нет




    Если спустило колесо.Если колесо оказалось пробито, а запасного нет, но при этом в багажнике все-таки есть насос, то кое-как проблему можно решить. Для начала следует найти место пробоя и хоть как-то его загерметизировать. Самый быстрый и надежный способ – вкрутить саморез. После этого начинаем работать насосом. До сервиса техобслуживания так доехать точно можно.
    2. Нужно поднять авто без домкрата




    Можно поднять вот так.Снять колесо без домкрата можно. Достаточно найти подходящий холм или канаву. Нужно будет заехать соответствующим образом – по диагонали. Тоже самое можно проделать если под рукой есть лопата, крепкие руки, доброе здоровье, а также всевозможные подручные материалы вроде кирпичей и бревен.
    3. Колесо прикипело




    Ржавчина губит машину.Может случиться так, что диск колеса не хочет расставаться со ступицей. Колесо способно прикипеть намертво в ходе торможения под действием соли, ржавчины и повышенной температуры. Если подходящих инструментов для решения вопроса нет, можно слегка открутить колесо (до небольшого люфта), сесть за руль и сдать резко по тормозам. Продолжать нужно до победного конца. Лучше всего делать это на асфальте.
    4. Долить масло в двигатель




    Масло долить совсем не проблема.Для начала нужно знать, какое масло доливалось в последний раз. В хороших автосервисах мастера обычно оставляют бирку с пометкой. Также нужно уметь ориентироваться по меткам на щупе. Между минимальной и максимальной отметкой – от 0.7 до 1 литра. Если масла на щупе не видно вообще, то можно смело доливать литр.
    5. Ремонт своими силами




    Ремонт своими силами.Что делать, если нужен ремонт, а помощи ждать неоткуда? Рано или поздно такая ситуация возникает у каждого водителя. Чаще всего она чрезвычайная. В такой ситуации не стоит отчаиваться и обратиться… к интернет-ресурсам. Там наверняка можно найти описание проблемы и способы ее решения.

  7. #27
    Регистрация
    15.06.2016
    Адрес
    Kyrgyzstan,Bishkek
    Сообщений
    32,934

    По умолчанию

    Как избежать аварии ночью: 6 полезных советов

    26.07.2018 в 13:02




    Ночью за рулем

    Мировая статистика говорит о том, что в темное время суток количество аварий, в том числе, с летальным исходом, гораздо больше. Это действительно неспроста, так как ночью водителя поджидает немало опасностей.

    Вождение в темноте, как и управление автомобилем в ливень или в тумане, имеет свою специфику, важно быть очень осторожным и бдительным.


    Предлагаем вам ознакомиться с несколькими простыми рекомендациями, дабы упростить и обезопасить дорогу.






    Избегайте поездок «в ночь».

    В первую очередь, важно правильно выбирать время для отправления в дальнюю дорогу. Лучше всего, если ночью вы сможете полноценно отдохнуть, либо выспитесь накануне путешествия.


    Используйте регулировку фар.

    Следите за своевременным переключением с «дальнего» света на «ближний». Заранее убедитесь, что фары освещают непосредственно трассу, а не кроны деревьев.






    Протирайте лобовое стекло.

    Каждый раз, как готовите машину к дальней поездке – протирайте лобовое стекло. Имейте ввиду, что ночью налет преломляет свет фар встречных транспортных средств, создавая эффект туманности. Как результат — ухудшается видимость.


    Соблюдайте скоростной режим.


    Искушение разогнаться на пустой автостраде крайне велико, однако помните, что на высоких скоростях сложно рассмотреть дефекты дороги, животное на трассе, помеху на пути. Что уж говорить о темном времени суток, когда не видно практически ничего. Ваш максимум – «крейсерская скорость», а то и ниже.






    Осторожность – превыше всего.

    Будьте внимательны на сложных участках, как, к примеру, крутой подъем. Внезапно та самой высокой точке может оказаться встречный автомобиль, который заслепит вас фарами. Также, держитесь подальше от нерадивых водителей, которые нарушают скоростной режим или не отрегулировали фары.


    Не дайте себе уснуть.


    Одна из самых больших опасностей ночью – сонливость. Дабы не задремать, слушайте любимую музыку, возьмите в дорогу попутчика (который тоже спать не будет!), пейте зеленый чай, чаще останавливаетесь для того, чтоб размять ноги и выпить чашечку вкусного кофе.








    Источник











    Последний раз редактировалось Gulzhan**; 28.11.2018 в 15:41.

  8. #28
    Регистрация
    15.06.2016
    Адрес
    Kyrgyzstan,Bishkek
    Сообщений
    32,934

    По умолчанию

    Как безопасно ездить зимой

    17.11.2018 в 18:01


    День жестянщика — пожалуй, каждый водитель знаком с началом зимнего авто сезона. Праздник начинается с началом холодов и первого снега. Неподготовленные или просто положившиеся на русский авось лихачи становятся настоящей головной болью для всех участников движения. Мы подготовили для вас несколько не самых очевидных секретов, которые помогут обойти опасности зимней дороги стороной.






    Ловушки у остановок

    Особое внимание следует уделять процессу остановки у — внимание! — автобусной остановки. Представленный вашему вниманию семантический шедевр в полной мере отражает опасность, поджидающую неопытных водителей зимой. Этот участок, впрочем, как и любое другое место где часто притормаживает и трогается общественный транспорт (дело не в статусе, а в постоянстве), покрывается отлично раскатанным льдом: если притормаживать не плавно и аккуратно, то риск вылететь на обочину будет очень велик.






    Секреты парковки

    Забудьте о летних правилах парковки. Даже условия мегаполиса, где машины стараются притереться как можно ближе друг к другу, позволят адекватному человеку найти свободное место. Дело в том, что при узких промежутках между машинами, очень велика вероятность получить царапину. Достаточно одного неосторожного движения рулем — и лед доделает все остальное.







    Учимся экстренному тормозжению

    Некоторых, понятное дело, и учить не надо — этот навык у них с рождения. Всем прочим мы горячо рекомендуем замеры собственного тормозного пути в начале каждой зимы. Пустая открытая парковка вполне подойдет: спорим, вы удивитесь, увидев как увеличился ваш тормозной путь уже на сорока-пятидесяти километрах в час. Представьте, каким он будет на стандартных для города 80!






    Педаль тормоза

    В идеале — зимнее торможение вообще должно обходиться без одноименной педали. Останавливайте машину плавно сбрасывая газ и тормозя двигателем. Постарайтесь освоить ступенчатое торможение.






    Опасная колея

    Еще один летний лайфхак, который не работает зимой — езда по трамвайным путям. Первое колесо, которое коснется рельса, когда вы будете перестраиваться из своего ряда, может с легкостью соскользнуть, отправив вашу машину в резкий занос.








    Зимняя резина

    Чего точно не стоит делать — так это экономить на зимней резине. Специальные протекторы обеспечивают надежную связь с дорогой, чего летняя сделать не может.






    Источник




  9. #29
    Регистрация
    15.06.2016
    Адрес
    Kyrgyzstan,Bishkek
    Сообщений
    32,934

    По умолчанию

    Почему нельзя тормозить перед ямами: что говорит физика и эксперты

    23.06.2018 в 7:01




    Машина, как и большинство других объектов на Земле, подчиняется определенным законам физики. На трансмиссию, подвеску, кузов с грузом оказывают влияние множество сил, зная о которых можно обезопасить и себя, и пассажиров, и сам автомобиль.
    Существует миф, что аккуратный и хорошо водящий автомобиль владелец обязательно должен уметь комфортно и мягко тормозить на кочках и ямах.


    Рассмотрим доказательства того, что данное предположение действительно является мифом.

    Автомобиль, двигаясь, представляет собой целую систему, которая имеет собственный центр масс, не всегда расположенный по центру кузова. Центр тяжести может смещаться, в зависимости от того, как ведут себя составляющие машины. Например, если центр масс замедлится, нагрузка перейдет на передние колеса.


    Говоря проще, если сильно ударить по тормозам, машина «присаживается» вперед, а пружины под действием сил инерции сильно сжимаются. Если в это время колеса налетят на острые края ямы, ход подвески будет вырабатываться очень быстро, так как энергию удара на элементы шасси не смогут погасить даже самые качественные амортизаторы. Добавьте к этому силу торможения, влияющую на нагрузку покрышек, — они могут не выдержать, а диски колес погнутся.


    Что советуют опытные эксперты экстремального вождения? Наехав на яму, лучше, наоборот, поддать газа, чтобы машина преодолела проблемный участок поступательно, тогда и придут на помощь амортизаторы. Аналогично надлежит действовать и водителям переднеприводных автомобилей, попавших на кочку. Здесь, напротив, передок разгружается, а корма придавливается, то есть капот приподнимается над землей, в этот момент ни в коем случае нельзя убирать ногу с педали газа.


    Если есть лучший момент для торможения, так это задолго до наезда на яму. На расстоянии в 10 метров лучше с силой ударить по тормозам, после чего сработает АБС и машина максимально замедлится. Если до ямы осталось 5 метров, лучше отпустить педали и просто пронестись накатом через проблемный участок. Важно понимать, что пролететь по неровности на 70 км/ч гораздо безопаснее, чем налететь на яму или ухаб со скоростью в 45 км/ч с утопленным тормозом и заблокированным колесами.





    Источник







  10. #30
    Регистрация
    15.06.2016
    Адрес
    Kyrgyzstan,Bishkek
    Сообщений
    32,934

    По умолчанию

    Как быстро прогреть машину

    1.12.2018 в 21:01
    ПожаловатьсяДобавить автора в черный список



    Помимо всех неприятностей, связанных с холодом и снегом, зима приносит еще одну: необходимость прогревать автомобиль. Вероятно, данная необходимость выглядит таковой не для всех. Мифы о современных чудо-двигателях дарят надежду, что независимо от мороза достаточно сесть за руль и поехать, а детали ДВС подстроятся под суровые условия сами собой.


    Однако любой специалист по двигателям объяснит, что в таком подходе нет ничего хорошего, если вы планируете эксплуатировать автомобиль в течение длительного времени.



    Указатель температуры двигателя



    Зачем прогревать мотор. Взгляд изнутри.

    Все детали ДВС прогреваются с разной скоростью. Охлаждающая жидкость, поршни, цилиндры, головка – это то, что достигает рабочей температуры в первую очередь. Следом за ними идет масло. Завершается процесс прогрева выходом на рабочий уровень нейтрализатора. Главная проблема заключается в том, что моторное масло на морозе густеет. Именно поэтому минеральные масла заменяют синтетикой или полусинтетикой. Лучшие из них могут сохранять свои текучие свойства даже при -45°. Загустение масла приводит к тому, что оно просто перестает течь или течет очень медленно. В результате мотор работает «всухую», что совсем не предусмотрено его производителями.

    Но и прогрев мотора способствует его ускоренному износу и повышенному расходу топлива. Существуют цифры, что согреть автомобиль в мороз приравнивается к 20-200 км пробега.
    Итак, что же делать: греть или не греть? А если греть, то как? Рассмотрим обе ситуации.

    1. Стартуем без прогрева.

    Преимущество в этом случае только одно: не нужно тратить время на подготовку к старту. Данное преимущество можно подкрепить ощущением, что позаботился об экологии. В это время канавки на поршне стираются, так как перепад температур создает запредельные нагрузки. А если придется газануть, то может случиться худшее: клапаны вовремя не вернутся в свою позицию и встретятся с поршнем. Данный случай не относится к гарантийным.



    2. Стартуем с подогревом.

    Часами прогревать мотор никто не призывает. Процедура прогрева необходима, но она должна выполняться быстро. В большинстве случаев так и происходит. Мотор «просыпается», пока автолюбитель счищает снег с крыши и соскабливает лед со стекол. Если машина оснащена системой дистанционного пуска, то прогреть салон и двигатель становится совершенно просто.



    Как правильно прогреть двигатель

    Оказавшись на водительском сиденье, убеждаемся, что дворники выключены. В противном случае щетки, тянущие за собой снежный сугроб, или просто примерзшие создадут чрезмерную нагрузку для привода.
    Если имеем дело с автоматической коробкой передач, то нажимаем на тормоз, а если с механической – то выжимаем сцепление, и заводим мотор. Желание прогреть все и сразу вполне естественно. Ему и следуем: включаем обогрев зеркал, заднего стекла, сидений, рулевого колеса и т. д., то есть стараемся согреть все элементы машины. Пока двигатель генерирует тепло, можно заняться очисткой снега.




    Кнопка обогрева зеркал Renault Sandero


    Желательно дождаться того, чтобы стрелка показателя температуры на панели приборов сдвинулась с места. Это тот необходимый минимум, при котором можно трогаться со спокойной душой. При этом не стоит забывать, что процесс прогрева двигателя находится на начальной стадии, поэтому не рекомендуется сильно газовать и закладывать виражи.


    Если прогрев дается туго, то можно прибегнуть к некоторой стимуляции. Она заключается в следующих действиях:
    • Вращение руля для разгона жидкости в гидроусилителе;
    • Для автомата передвижение рычага коробки передач из положения D в положение R и обратно.



    Стоит также учесть, что кроме двигателя и салона прогреться должен и кузов автомобиля. Подвеске и резиновым элементам требуется время на адаптацию, поэтому первые километры рекомендуется двигаться неспеша.



    Что не следует делать, прогревая автомобиль

    Желая получить заветное тепло как можно скорее, некоторые автомобилисты включают вентилятор на полную мощь в надежде добиться быстрых результатов. Это замедляет прогрев двигателя, так как он тратит все добытое тепло на то, чтобы прогреть воздух в салоне. В результате воздух в салоне остается прохладным, а мотор непрогретым. Рассчитывать на теплый салон можно только после полного прогрева двигателя.






    Режим рециркуляции воздуха. В данном режиме воздух с улицы перестает поступать в салон. Стоит включить во время прогрева. Например, пока очищаете кузов от снега, включите данный режим и салон прогреется быстрее. Только не забудьте отключить рециркуляцию когда сядите за руль, иначе стекла быстро запотеют.
    Не стоит направлять поток воздуха на ветровое стекло. Отследить момент, когда пойдет действительно теплый воздух, не всегда возможно, поэтому существует риск, что стекло может неожиданно лопнуть.

    Если есть система климат-контроля, то лучше довериться ей. Она будет действовать таким образом, чтобы избежать вышеперечисленных проблем.



    Как ускорить прогрев машины

    В некоторых случаях целесообразно прибегнуть к специальным приборам, обеспечивающим предварительный прогрев двигателя.
    • Для быстрого прогрева используют электронагревательные предпусковые обогреватели. Они обладают различной конструкцией, но внешние предпочтительнее, так как не боятся даже самого сильного мороза. Единственный их минус – это необходимость в источнике питания, то есть в розетке на 220 В.




    Работа автономного предпускового подогревателя


    • Жидкостные обогреватели работают от аккумуляторной батареи. Они эффективны и удобны, так как предусматривают возможность программирования. Их другое название – топливные, потому что они работают непосредственно на горючем.
    • Если в машине нет сидений с подогревом, а сидеть на ледяном текстиле невыносимо, то можно приобрести обогревательную накидку. Она создаст дополнительную нагрузку на аккумулятор, но принесет быстрое тепло в салон.




    Накидка с подогревом


    Существуюти «кустарные» способы, которые также помогают ускорить прогрев авто. К ним относятся следующие:


    Закрыть решетку радиатора.

    Данный метод эффективен, прежде всего, при движении. Решетка радиатора закрывается плотной картонкой или пластинкой из кожзама. С ее помощью снижается поток холодного воздуха, проходящего сквозь радиатор, в результате чего тепло сохранить легче.





    Утеплитель радиатора


    Использовать функцию автозапуска.



    Запуск автомобиля каждые три часа избавит его от обледенения при сильном морозе. Можно запрограммировать и любой другой интервал в зависимости от ситуации.






    Сигнализация с автозапуском" width="599" height="450" />


    Сигнализация с автозапуском


    Итак, вопреки современным заявлениям, что новейшие двигатели не нуждаются в предварительном прогреве, автомобиль прогревать нужно. Это подсказывает здравый смысл и в этом едины многие специалисты. Однако важно не переусердствовать. Обычно времени на очистку снега и льда хватает, чтобы машина была готова к поездке. Быстрее всего мотор прогревается в движении, поэтому не стоит слишком медлить. Отправляясь в путь, не делайте резких движений, дайте кузову и подвески адаптироваться после «ночной спячки».




    Источник

Страница 3 из 7 ПерваяПервая 12345 ... ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
И как мы все понимаем, что быстрый и хороший хостинг стоит денег.

Никакой обязаловки. Всё добровольно.

Работаем до пока не свалимся

Принимаем:

BTС: BC1QACDJYGDDCSA00RP8ZWH3JG5SLL7CLSQNLVGZ5D

LTС: LTC1QUN2ASDJUFP0ARCTGVVPU8CD970MJGW32N8RHEY

Список поступлений от почётных добровольцев

«Простые» переводы в Россию из-за границы - ЖОПА !!! Спасибо за это ...



Яндекс цитирования Яндекс.Метрика

Архив

18+