Самый быстрый спорткар в мире

[Gulzhan**]

Самый быстрый спорткар в мире: Топ-10




19 августа 2018

Для кого-то автомобиль – это роскошь, для кого-то – средство передвижения, а у кого-то авто вызывает ассоциацию с гонками и скоростью. И раз уж речь зашла про скорость, то правильно было бы рассказать о самых быстрых спорткарах в мире, потому как их много и каждый борется за то, чтобы получить звание самого быстрого. Дабы никого из производителей спорткаров не обижать и не делать скромные рейтинги из трех или пяти авто, мы расскажем о десяти самых лучших, которые достойны внимания. Поехали!


Noble M600

Открывает список самых быстрых спорткаров британский автомобиль Noble M600 от компании Noble Automotive. Данная модель была представлена в 2010 году и выпускается по сей день. Покупателям на выбор доступно аж 3 различных модификации авто: дорожная, для трековых заездов и полностью гоночная. Первые 2 особого интереса не представляют, а вот благодаря третьей версии автомобиль и попал в сегодняшний Топ.

Noble M600 способен развивать скорость до 362 км/ч. Разгон до сотни составляет 3,1 сек. Коробка передач механическая на 6 скоростей. Что касается двигателя, то тут установлен 8-цилиндровый V8 объемом 4,4 л. Масса автомобиля – 1275 кг.


Pagani Huayra

Девятое место в рейтинге самых быстрых спорткаров по праву занимает Pagani Huayra. Данная модель пришла на смену легендарной Zonda в 2011 году и производится по настоящий момент. Детище итальянских инженеров обладает очень внушительными характеристиками. Кузов практически полностью выполнен из углепластика. В качестве двигателя установлен мотор от компании Mercedes-Benz, который был существенно доработан, дабы "выжать" из него максимум. Объем двигателя составляет 6 литров, количество цилиндров – 12. Мощность мотора свыше 700 л. с., а крутящий момент переваливает за 1000 Нм. Масса авто – 1350 кг.

Ну, а теперь самое интересное – цифры, благодаря которым модель попала в наш Топ. Максимальная скорость Huayra 370 км/ч. Разгон до 100 км/ч осуществляется за 3,3 секунды, причем, как утверждает производитель, это показатель на мокром дорожном покрытии, так что на сухом асфальте цифра может быть несколько иная.


Zenvo TS1

Продолжает рейтинг самых быстрых спорткаров автомобиль под названием Zenvo TS1 или, как ее называют сами создатели, Sleipnir. О датской автомобильной компании Zenvo Automotive вообще мало кто слышал, тем не менее она существует уже давненько, с 2004 года. За свою историю инженеры "Зенво" уже успели выпустить свою первую "ласточку" ST1, которая частенько попадала в Топы быстрых машин, но сейчас не о ней. В 2014 году, к 10-летию компании, Zenvo представили новую модель TS1, которая, по сути, является улучшенной версией ST1.

Zenvo TS1 получил новый, более мощный 8-цилиндровый мотор объемом 6 литров и двойной турбонаддув. Максимальная скорость автомобиля ограничена электроникой на отметке 375 км/ч. Разгон до сотни составляет всего 3 секунды. Масса автомобиля – 1580 кг. Большая часть элементов кузова выполнена из сверхпрочного углеволокна.
Еще один интересный факт об авто: обрамления приборов и переключателей у TS1 выполнено из чистой меди и родия. Стоимость такого обрамления, как утверждает, производитель – 189 тыс. евро (14,3 млн руб.), что сопоставимо по цене с новеньким Porsche 911 R.


McLaren F1

Седьмое место рейтинга самых быстрых спорткаров в мире досталось настоящей легенде – McLaren F1. И хотя модель производилась с 1992 по 1998 гг., она до сих пор остается самой мощной из всех, что выпустила McLaren. Даже современный McLaren P1 не может конкурировать с F1.
В качестве мотора у автомобиля стоит настоящий монстр с 12 цилиндрами объемом 6 литров. Удивительно то, что мощность движка не такая впечатляющая, как у большинства современных спорткаров – всего 627 л. с. Тем не менее это не мешает F1 разгоняться до 100 км/ч за 3,3 секунды, а также развивать максимальную скорость в 391 км/ч. Масса автомобиля составляет 1140 кг. Кузов выполнен из углепластика и алюминия, собственно, как и большинство других деталей.

Стоит отметить несколько интересных особенностей авто, а именно то, что руль и сидение расположены по центру, а отсек двигателя вместе с крышкой полностью покрыт чистым золотом, дабы обеспечить лучшую теплоотражаемость.
Что до цены McLaren F1, то в настоящий момент автомобиль можно приобрести за сумму свыше 15 млн долларов (1 млрд руб.), и с каждым годом ценник только растет.


Lykan Hypersport

На шестом месте Топа самых быстрых спорткаров расположился первый ливанский долгострой (6 лет разработки) – Lykan Hypersport. Автомобиль производится с 2013 года и по настоящий момент, причем эксклюзивно, на заказ. И хотя модель считается разработкой ливанских инженеров, при создании суперкара им помогали французские и итальянские коллеги.

Теперь коротко по характеристикам. Мотор, на первый взгляд, у автомобиля не впечатляет – всего 3,7 литра объем, шесть цилиндров, оппозитный тип строения, двойной турбонаддув. Однако, разработчикам удалось выжать из двигателя максимум, доведя его мощность до 750 л. с. Время разгона автомобиля до сотни занимает 2,8 секунды. А максимальная скорость достигает отметки в 395 км/ч. Масса автомобиля – 1200 кг.
Из интересных особенностей стоит отметить наличие дорогих материалов в отделке салона, например, титан, кожа, углеволокно и т. д. Кроме этого, нельзя не упомянуть об уникальных элементах подсветки, а именно о светодиодах с драгоценными камнями, прострочке золотой нитью и голографических 3D-дисплеях.


Lotec Sirius

Первая половина рейтинга позади, осталось рассмотреть 5 из 10 самых быстрых спорткаров в мире. Достается пятая строчка автомобилю от компании Lotec – Lotec Sirius. Автомобильную компанию Lotec знают далеко не все, скорее, даже слышали о ней единицы, хотя существует она давно. Идея создать суперкар у немецких инженеров впервые появилась в 1992 году, однако из-за финансовых трудностей их задумка так и не была осуществлена. Идею все же не стали вычеркивать, а просто отложили до лучших времен.

В 2001 году впервые публике был представлен полностью готовый прототип Sirius. Кузов был выполнен в основном из углепластика. В качестве мотора применялся агрегат от Mercedes с двойным турбонаддувом, 12 цилиндрами и объемом 6,4 литра. Мощность двигателя составляет 1220 л. с. Разгон до сотни осуществляется всего за 3,8 секунды, а максимальная скорость ограничена отметкой 402 км/ч.
В 2004 году Lotec Sirius был готов к продаже, и в то время за единственный выпущенный экземпляр производитель запросил немалую сумму – 680 тыс. евро (51,6 млн руб.). Никто не желал тратить такие деньги на автомобиль, аналогов которому в плане скорости не было, поэтому Sirius так и остался в единичном варианте.


Hennessey Venom GT

На четвертой строчке в Топ-10 самых быстрых спорткаров в мире находится автомобиль Hennessey Venom GT. Данная модель является творением американской компании Hennessey Performance Engineering. Выпускался спорткар с 2010 по 2016 гг., и за все время было создано 12 экземпляров.
Venom GT оснащается 7-литровым восьмицилиндровым мотором с двойным турбонаддувом, мощность которого достигает 1451 л. с. Разгон до сотни у авто занимает всего 2,4 секунды, а максимальная скорость ограничена показателем в 435 км/ч. Масса автомобиля – 1244 кг.

Стоит сказать, что Hennessey Venom GT принадлежит несколько рекордов. Например, в 2013 году авто побил рекорд разгона до 300 км/ч с показателем 13,48 сек. Также в том же году модель разогналась до 427 км/ч, в результате чего создатели потребовали признать Venom самым быстрым авто в мире, поскольку их конкурент Bugatti Veyron, хоть и разогнался до 431 км/ч, но продается с ограничителем скорости до 415 км/ч.


Porsche 911 GT9 Vmax

Вот мы и подобрались к тройке лидеров. На третьей позиции расположился самый быстрый спорткар от "Порше" – 911 GT Vmax. Как известно, существует несколько очень серьезных тюнинговых ателье, которые занимаются построением суперкаров из автомобилей Porsche. Самые известные из них – это Ruf и 9ff. Конкретно в данном случае речь пойдет о творении компании 9ff.

В 2012 году инженеры из 9ff взяли для работы готовый автомобиль Porsche 911 прошлого поколения и решили сделать из него настоящий суперкар. Первым делом был заменен и существенно доработан двигатель автомобиля. Vmax получил агрегат объемом 4,2 литра, мощность которого составляет поражающие 1381 л. с. Даже легендарный французский автомобиль Bugatti Veyron может позавидовать такому агрегату. До 100 км/ч Vmax разгоняется за 3,1 секунды, а максимальная скорость без труда достигает отметки в 437 км/ч. Масса авто составляет 1340 кг.


SSC Tuatara

Второе место рейтинга по праву принадлежит SSC Tuatara. Возвращения марки SSC на рынок суперкаров ждали многие и вот, наконец, дождались. Впервые Tuatara была представлена в Китае в 2011 году, в качестве прототипа. Первый серийный экземпляр увидел мир в 2014 году. Серийное производство продолжается и по сей день.

Мотор у автомобиля имеет объем 7 литров, двойной турбонаддув, 8 цилиндров и выполнен практически полностью из алюминия. Мощность двигателя составляет 1350 "лошадок". Разгон до 100 км/ч производится за 2,5 сек., а максимальная скорость ограничена отметкой в 443 км/ч. Масса авто – 1247 кг.


Bugatti Chiron

Ну, и, наконец, первое место – Bugatti Chiron. На сегодняшний день, как заверяют разработчики авто, это самый быстрый спорткар в мире. Выпускается модель с 2016 года и по настоящее время. Стоимость Chiron начинается примерно от 2,5 млн евро (189 млн руб.), причем не в самой топовой комплектации.
А вот и фото самого быстрого спорткара.

Теперь немного о характеристиках. На автомобиль устанавливается 16-цилиндровый двигатель с 4 турбокомпрессорами и двухступенчатым наддувом. Объем двигателя составляет 8 литров, а мощность – 1500 л. с. Время разгона до сотни у Chiron занимает всего 2,4 секунды. Что до максимальной скорости, то электроникой она ограничена на 420 км/ч, но как утверждают разработчики, реальная скорость без ограничения способна преодолеть планку 460 км/ч. Весит автомобиль также немало – 1995 кг.
Стоит также отметить, что именно в этом году инженеры Bugatti планируют установить мировой рекорд скорости на модели Chiron, так что следует повнимательнее следить за новостями из мира авто!

Источник

[Gulzhan**]

Pagani Imola: совершенство на колесах


16 февраля 2020


Pagani Imola, по-настоящему эксклюзивный суперкар на максималках за 5 млн. евро. Оцени крутость!


Новый итальянский гиперкар Pagani Imola представлен официально в предверии публичной премьеры на Geneva International Motor Show 2020 года. Новая модель компании Pagani Automobili названа в честь гоночной трассы Imola (автодром Энцо и Дино Феррари), расположенной около одноименного города в Италии. Новейший гиперкар Pagani Imola - это хардкорный вариант модели Pagani Huayra. А по-совместительству - крайнее творение Орасио Пагани и самый лучший автомобиль марки.


Цена новой модели Pagani

Стоимость нового гиперкара Pagani Imola невероятно высокая – 5 млн. евро (приблизительно 318 млн. рублей). При этом производитель планирует выпустить всего 5 экземпляров модели. Все они, к слову, были проданы задолго до официальной премьеры. Так что увидеть новую модель получится лишь у посетителей Женевского автосалона.


Преистория имени модели Имола

Почему дорогой и редкий суперкар Pagani Automobili получил имя Imola?

Дело в том, что новинка в процессе подготовки к серийному производству буквально прописалась на автодроме Энцо и Дино Феррари. Предсерийные версии гиперкара накатали по гоночному кольцу более 16 тыс. км. И в благодарность за гостеприимность автодрома Горасио Пагани предложил назвать новую модель Imola.

Особенности дорогого и эксклюзивного автомобиля Pagani Imola

Монококовая конструкция кузова с использованием инновационных материалов Carbo-Titanium HP62 G2 и Carbo-Triax HP62. И Более 770 деталей в конструкции, кованных из сплавов алюминия, титана и хромомолибденовой стали. Такой набор материалов позволил добиться фантастически низкой массы авто в снаряженном состоянии – всего 1246 кг.

Для окраски кузова новой модели впервые применялась инновационная технология Acquarello Light. Позволяет экономить до 5 кг краски на каждой машине. При этом насыщенность цвета, его глубина и блеск не страдают.



Что интересного в дизайне машины

Дополнительные аэродинамические элементы кузова Pagani Imola во многом повторяют детали болидов Формулы 1.


Создатели эксклюзивного гиперкара с ценником в 5 млн. евро утверждают, что кузов авто в плане аэродинамики оптимизирован на все 150%. Придумать что-то новое на сегодняшний день просто невозможно.

Внешние габаритные размеры кузова Pagani Imola 2020-2021 года составляют 4853 мм в длину, 2035 мм (2264 мм с учетом зеркал) в ширину, 1269 мм в высоту, с 2795 мм колесной базы.
На передней оси установлены 20-дюймовые кованные диски с шинами 265/30 R20, а на задней 21-дюймовые с резиной 355/20 R21. Покрышки специальные Pirelli Trofeo R рассчитанные на максимальную скорость свыше 350 кмч.

Технические характеристики

Сердце нового гиперкара бензиновый 6,0-литровый двигатель Mercedes-Benz AMG Twin-Turbo V12 (827 лс 1100 Нм). Тяга на задние колеса передается через 7-ступенчатую автоматическую коробку передач Xtrac с трехдисковым сцеплением и системой Smart Gas (смена передач происходит молниеносно). В арсенале также дифференциал с электронным управлением.

Подвеска всех колес независимая с двойными поперечными рычагами, пружинами и адаптивными амортизаторами. Тормозная система Brembo со всеми 4 вентилируемыми карбоново-керамическими дисками. Передние 398 мм с 6 поршневыми суппортами, задние 380 мм с 4 поршневыми суппортами.


Досадно, но компания Pagani Automobili не раскрывает динамические и скоростные характеристики своей новой модели. При этом представители бренда намекают, что Imola - самый быстрый и динамичный автомобиль за всю историю бренда.


Однако, самое важное достоинство гиперкара - это его управляемость, сравнимая с болидами Формулы 1.

Источник

АВТОБЛОГ

[Gulzhan**]

Bugatti Atlantic: роскошный спорткар с грифом «секретно»




19 февраля 2020

Компания Bugatti вошла в большую семью Volkswagen Group в 1998 году. И за 20 с лишним лет разработала и запустила в мелко серийное производство всего два премиум авто - Bugatti Veyron и Bugatti Chiron. Однако на самом деле конструкторы марки создали на много больше автомобилей, которые так и остались неизданными. Один из них Bugatti Atlantic – спорткар купе класса GT с бензиновым V8 под капотом. Автомобиль готовился к дебюту в рамках Pebble Beach Concours d'Elegance 2015 года, но в самый последний момент руководство Volkswagen AG свернуло проект. И все силы компании были брошены на Chiron, который и представили публично на Женевском автосалоне весной 2016 года.

ЦенаBugatti Atlantic разрабатывался с чистого листа и цена серийной машины оказалась фантастически высокой даже на фоне Veyron и Chiron. По предварительным расчетам стоимость Бугатти Атлантик составила 15-20 млн. долларов. И это за автомобиль с восьми цилиндровым мотором. Очень дорого даже для эксклюзивного авто. По всей видимости Volkswagen решил не рисковать с такой примиальной машиной.

Дизайн кузоваНовую модель спортивного автомобиля дизайнеры французского бренда рисовали с оглядкой на Bugatti Type 57SC Atlantic 1938 года. И старались максимально передать стиль роскошного купе 30-ых годов 20 века. Получилось к слову здорово. Новый Bugatti Atlantic щеголяет длинным капотом, мощными навесными панелями кузова, идеальным куполом крыши и фантастически стильной кормой с раздутыми до неприличия задними колесными арками.

В арсенале купе полностью светодиодная головная и габаритная светотехника. Неподражаемый передний бампер с фирменной фальшрадиаторной решеткой в виде подковы и огромными воздухозаборниками. Боковые двери-бабочки с шарнирными механизмами, как у Volkswagen XL1 оснащены электроприводом. А доступ в багажное отделение обеспечивает огромная панель поднимающаяся с частями крыльев и крыши. Задняя дверь так же с инновационным механизмом и сервоприводом.

Дизайн интерьераСалон Bugatti Atlantic двухместный, но благодаря переднемоторной компоновке с огромным багажным отделением. Для которого специально создали четыре эксклюзивных чемодана. Для отделки салона используются натуральная кожа тончайшей выделки, карбон и анодированный алюминий. В целом интерьер Бугатти Атлантик выглядит даже круче, чем салон модели Chiron.

Изящная передняя панель с вертикальными овалами дефлекторов вентиляции. Информативная панель приборов прикрытая сверху стильным козырьком. Мультифункциональное спортивное рулевое колесо. Оригинальная сенсорная панель вытянувшаяся дугой от вершины передней панели до центрального тоннеля. Спортивные кресла ковши с электрическими регулировками и подогревом.

В списке оборудования так же двух зонный климат-контроль. Современная мультимедийная система и аудиосистема премиум-класса с 16 динимиками. Шесть подушек безопасности и камера заднего вида.

Технические характеристикиО технике Bugatti Atlantic компания Volkswagen особо не распространяется. Спасибо хоть в целом автомобиль рассекретили. Известно лишь, что под капотом установлен бензиновый V8 (ровно половина супер мощного мотора W16) в тандеме с роботизированной коробкой передач. Привод на задние колеса. А кузов двух местного автомобиля с монококом из карбона.

Источник

[Gulzhan**]

4 лучших суперкара, один только вид которых вызывает у окружающих зависть и восторг


18 октября 2021


Есть мнение, что раньше машины были лучше. Казалось бы, нет в этом смысла. Современные авто комфортнее, быстрее, однако, они все больше напоминают компьютеры на колесах. Ученые грозятся в скором времени и вовсе научить автомобиль самостоятельно рулить, окончательно превратив его в «коробку», которая доставит вас из пункта А в пункт Б. А когда-то автомобили были настоящим произведением искусства, пусть и не идеальным, но очень интересным. О лучших из них – далее в обзоре.


Jaguar E-type

Jaguar E-type – это такой себе памятник автомобильному дизайну.

Jaguar E-type – это такой себе памятник автомобильному дизайну. Наверное, нет людей, у которых повернется язык назвать Jaguar E-type «просто средством передвижения». Представленный в марте 1961 года на Женевском автосалоне автомобиль произвел настоящий фурор. И дело было не только во внешности машины. E-type мог разгоняться до 150 миль в час (242 км/ч). В 60-х годах такую скорость могли себе позволить разве что автомобили Ferrari, которые стоили в три раза дороже.

Кроме этого он отлично справлялся с поворотами, доставляя настоящие удовольствие от вождения. Спрос на автомобиль был просто огромен. Многие знаменитости владели E-type, среди них Тони Кертис, Бриджит Бардо и сам Стив Маккуин — уж он то что-то понимал в машинах. Jaguar E-type простоял на конвейере до 1974 года, затем из-за тяжелого экономического кризиса был снят с производства, так и не получив достойного наследника.


Lamborghini Miura

Miura получалась очень свирепой.

Компания Lamborghini основана Ферруччо Ламборгини, который на тот момент занимался выпуском… тракторов. Идея построить суперкар пришла к нему после конфликта с Энцо Феррари. История гласит, что Ферруччо приехал на завод Ferrari с жалобой на качество сцепления его машины, на что был послан «заниматься и дальше сборкой тракторов». Это возмутило Ферруччо, и он решил собрать собственный суперкар. Уже в 1963 он выкатил первенца марки — Lamborghini 350 GTV.


Продажи автомобиля оказались успешными, и уже через два года была выпущена легендарная Miura. Машина, принесшая настоящую известность марке Lamborghini. Miura была названа в честь фермы, занимавшейся разведением боевых быков, которые славились своей свирепостью. Под стать названию Miura получалась очень свирепой. Она оснащалась двигателем Lamborghini V12 объёмом 3.9 л мощностью 350 л.с, который был способен разогнать машину до 290 км/ч. Многие эксперты отмечали, чтобы «держать Miura в узде», нужно быть чуть ли не профессиональным гонщиком. Тем не менее автомобиль успешно продавался, всего было собрано и продано около 775 машин.


Ferrari 250 GTO

Ferrari 250 GTO — самый дорогой ретро автомобиль, когда-либо проданный на аукционе.


27 августа 2018 года Британским аукционным домом Sotheby’s на продажу был выставлен Ferrari 250 GTO красного цвета, который ушёл с молотка за 48,4 млн долларов. Таким образом Ferrari 250 GTO стал самым дорогим ретро автомобилем, когда-либо проданным на аукционе. Такие баснословные деньги были заплачены неспроста. 250 GTO – это автомобиль, созданный для участия в гонках, 36 экземпляров которого были пущены в продажу для езды на обычных дорогах. Стоил он огромные по тем временам 18 000 долларов, однако одного желания и наличия такой суммы было недостаточно для покупки. Покупателя должен был лично одобрить сам Энцо Феррари. Автомобиль был оснащен 3-литровым V12 мощностью 302 л.с., разгонялся до сотни за 6.1 и обладал максималкой в невероятные 280 км/ч, и все это в 1962 году.


McLaren F1

McLaren F1 считался самой быстрой машиной в мире на протяжении 12 лет.


Автомобиль был создан и выпускался на рубеже 20-го и 21-го столетий. McLaren F1 считался самой быстрой машиной в мире на протяжении 12 лет — с 1993 по 2005 год. Шестилитровый V12 обладал мощностью в 327 л.с. и разгонял машину до сотни за 3.3 секунды. Максимальна скорость составляла рекордные на тот момент 386 км/ч. McLaren F1 – это отец всех современных суперкаров. За все время было выпущено всего 106 машин, среди которых только 65 были предназначены для дорог общего пользования, остальные принимали участие в гонках разного рода и даже выигрывали 24 часа Ле-Мана. Не сегодня McLaren F1 можно считать, пожалуй, величайшим достижением автомобилестроения 20-го века.

Именно эти четыре автомобиля создали сегодняшние понятие о красоте, скорости и крутости автомобиля. И несмотря на то, что в них не было современных суперкомпьютеров и идеальной роботизированной сборки, они дарили удовольствие тем, кто сидел за их рулем, и тем, кто просто видел их проезжающими мимо.



Источник

[Нурофен]

[Gulzhan**]

Представлена британская копия Bugatti Veyron


28.01.2024




В Великобритании предлагают копию Bugatti Veyron за 150 000 фунтов стерлингов. В отличие от большинства копий знаменитых и дорогих автомобилей, это творение Bugatti Veyron было сделано с нуля. Воссоздание внешнего вида французского гиперкара включало полное 3D-сканирование, создание шасси на заказ и большое количество пластика, армированного стекловолокном.

К сожалению, культовый двигатель W16 воспроизвести не удалось, вместо него есть V8 с двойным турбонаддувом от Audi RS6, хотя и с аккуратно выглядящей крышкой оригинала. Еще одним недостатком является фиксированное заднее антикрыло.








Несмотря на то, что общий внешний вид близок к совершенству, некоторые элементы задней части выглядят ненастоящими. К ним относятся форма диффузора и наконечников выхлопных газов. Культовая решетка радиатора в копии также немного отличается по размерам, однако машина имеет настоящее ветровое стекло Veyron.




Интерьер выглядит довольно аккуратно, но большинство элементов управления, включая рычаг переключения передач, блок датчиков и центральную консоль, позаимствованы у Audi. Многие внутренние панели реплики также сделаны из шершавого пластика, что разочаровывает, но уникальному творению по-прежнему уделяется такое же внимание, как и реальной модели.














Никаких данных о мощности копии Bugatti Veyron предоставлено не было, но 4,2-литровый V8 в Audi RS6 C6 развивает 444 лошадиные силы. 8-литровый двигатель W16 с четырьмя турбонаддувами на настоящем Veyron развивает 987 лошадиные силы, а редкий Grand Sport Vitesse — 1184.Эта копия французского гиперкара выглядит достойно.




Неназванный разработчик, который сделал эту вещь, продает ее по цене в 150 000 фунтов стерлингов, что составляет около 16,8 миллионов рублей. Это дешевле, чем настоящий Bugatti Veyron, но за ту же цену можно приобрести подержанный, но оригинальный Audi R8 или совершенно новый RS6.



КЛАКСОН