Метро

[Пyмяyx**]

331 Метро / Минск, Метро, Фоторепортаж 07.11.2012 в 9:18
Фоторепортаж: три новые станции метро открылись в Минске59 фотоUPD!

72594 просмотра И все-таки они открылись! Три новые станции метро — «Грушевка», «Михалово» и «Петровщина» — заработали сегодня утром, вопреки слухам, что в первые дни будут работать будто бы только две из них. В первые же минуты на перронах появились пассажиры, а среди них — наш фотокорреспондент. Какими получились интерьеры, смотрите в нашем фоторепортаже.
Станция «Грушевка»:
















Станция «Михалово»:





















Станция «Петровщина» с ее звездным небом:

[Пyмяyx**]

Китайское народное метро
12 сентября, 11:01


Коммунизм имени товарища Дзедуна лучше всего ощущается в метро. Китайские подземки - самые дешёвые, в которых я ездил. При этом качеством и удобством этот транспорт на уровне европейского, и определённо лучше российского.

Два таких разных города, Шанхай и Пекин. А вот мерополитены у них, словно сиамские близнецы. Можно писать про два города сразу. Что я и сделал.



1 Разница в возрасте у двух метросистем около тридцати лет. Пекинское стало первым в стране и открылось в 1969-м, а шанхайское лишь в 1993-м, двадцать лет назад. Но сегодня они выглядят почти идентично: у Китая появились деньги, старое метро полностью перестроили. Обоим метрополитенам есть, чем похвастаться: пекинское на сегодняшний день - мировой рекордсмен по протяжённости своих линий, а также по пиковому суточному пассажиропотоку. По годовому они занимают четвёртое и пятое места соответственно. На третьем Москва, после Токио и Сеула.


2 У Москвы же китайцы переняли дряную привычку рисовать рекламу на асфальте перед выходом со станций. К счастью, видел такое только на двух в Пекине.


3 Эти же метрополитены - самые бурно развиващющиеся в мире! Сегодня ещё есть районы, до которых от метро далеко, и нужно ехать на таком "тук-туке" за 30-50 рублей. Прикольный транспорт. Но скоро он уйдёт в небытье. Смотрите сами: в 2006-м году в Пекине было всего 114 километров путей метро, через шесть лет, в 2012-м, уже 442 километра и 15 линий, к концу 2015-го будет построено ещё 13 линий, и общая протяжённость станет 708км. А в 2020 длина системы должна достичь 1050 километров. О боги, ТЫСЯЧА КИЛОМЕТРОВ метро в одном городе! И это - реальность.


4 Коммунистические лозунги перекликаются с рекламой модных европейских брендов, Мао рекламирует кока-колу.


5 Билеты продаются в автоматах за наличные. В Пекине цена одна - десять рублей, в Шанхае подороже, и зависит от расстояния. В-среднем, 15-20 рублей в пределах центра города.


6 Перед входом на станцию нужно пройти досмотр. Если есть сумка, положить её в рентгеновскую установку. Но всё быстро и без задержек. Фотографировать в подземке можно всё, кроме постов охраны. Влез только кусочек. Да, бесплатно пускают не по возрасту, а по росту.


7 Билеты и турникеты - обычные. Пластиковая карточка, на которую кладёшь деньги. Когда баланс равен нулю - автомат съедает её.


8 При выходе тоже нужно приложить карточку. Для нашего роста турникеты очень низкие, можно не перепрыгивать, а перешагнуть.


9 Эскалаторы, лифты, английские указатели, пронумерованные выходы. Эти ребята взяли всё лучшее в Европе!


10 Очень много информационных стендов, табличек. Они хорошо читаемы издалека, не нужно вглядываться в простыню с буквами, чтобы понять, в каком направлении ехать. Пишут конечную станцию - и сразу понятно, в какую сторону идёт поезд. Это удобно. Очень не хватает в Москве. Ну когда уже, когда? В Питере лет десять назад сделали!


11 На каждой подземной станции двух метрополитенов - двери, препятствующие падению на рельсы. Это называют "горизонтальным лифтом", и подобное можно встретить на старых станциях питерского метро. По идее, то же самое давно должны были построить и в Москве, третьем по пассажиропотоку метрополитене мира! А пока нам остаётся читать еженедельно о том, как кто-то упал на пути.


12 Станции китайских метрополитенов ничем не примечательны, хотя симпатичные. Просто одинаковые все.


13 Зато на каждой - туалет. Самый вонючий туалет, что я видел в Китае! Но он есть!


14 На каждом поезде есть специальная полоса, цветом обозначающая линию. У линий есть номера и цвета, никаких трудновыговариваемых Юньминьпуньско-Сяньпусяньская или Дзедунско-Шваброшаолиньская. Почему они вообще в Москве так называются? Ведь нет ни одного названия по конечным, вроде Выхино-Планерная или Щёлковско-Строгинская. Где логика? Там же, где в случае с временем, прошедшим с момента отправления (а не прибытия, как везде) поезда?


15 Метро должно быть удобным для всех. И не только для маломобильных людей, но и для неграмотных. В Китае таких ещё очень много, особенно в глухих деревнях: они не умеют читать, а цвета различают.


16


17 Тактильная плитка для слепых. Указатели, откуда будут выходить и откуда нужно заходить в вагон. Кстати, не работает: китайцы воспринимают это буквально, не пропуская выходящих, а ломясь через углы. Одновременно с этим люди выходят по центру.


18 Перед каждым прибытия поезда перед дверями выстраиваются очереди, не растекаясь по всей платформе.


19 В вагонах вот так. Ничего необычного, как везде. Поезда новые, китайского производства.


20. Все едут, уткнувшись в телефоны. Самый читающий народ!


21 Ещё одна наглядная агитация для тех, кто не умеет читать.


22 Реклама в вагонах - дико раздражающая, назойливая. Китайцам она нравится, если эмоции - так напоказ. Это так не похоже на самих китайцев, предпочитающих всё держать в себе.


23 Аккуратная схема с мигающими точками над каждой дверью. Такое исполнение мне нравится больше топорного, что сделали в новых поездах в Москве.


24 Зато в вагонах китайского метро показывают Путина! Жители Поднебесной его очень любят, называют "strong man". Всем, кто мне об этом говорил, настойчиво предлагал забрать его себе, нам не нужен!


25 Двери в кабину машиниста - стеклянные, можно видеть, что происходит.


26 Средство для борьбы с давками, разделяющее потоки. Стоит в каждом переходе, на каждой пешеходной дорожке, на каждой улице.


27 Если инфраструктуру китайцы копируют у европейцев, то рекламу и её оформление - у соседей-японцев.


28 Пока Бельгия спорит с Голландией за звание самой велосипедной страны мира, Китай их догоняет. Велотранспорта здесь очень много, но для него инфраструктуру пока не построили.


29 Очень удобные и понятные указатели переходов. Пару лет назад в Москве стартовал эксперимент на Пушкинской, где разместили такие же напольные указатели. Ну и что, воз и ныне там? А китайцы - молодцы.

[Пyмяyx**]

Новая станция "Теремки", Киев

[Пyмяyx**]

Дизайн новых поездов Лондонской подземки от Сименс

[Пyмяyx**]

Казань

Vladimir91	Заголовок сообщения: Re: Казань Добавлено: 09 май 2013, 21:49
Зарегистрирован: 18 май 2009, 14:44 Сообщения: 1301 Откуда: СПб, Фешенебельный Район Гражданки id ВКонтакте: 0 Станция метро: Академическая Пункты репутации: 163	Поздравляю с солидным прибавлением! Станция "Яшьлек": Вложение: 0_1174bf_65cbc622_XXXL.jpg [ 269.33 КБ | Просмотров: 442 ] "Северный вокзал": Вложение: 0_1174a9_88beadb8_XXXL.jpg [ 397.45 КБ | Просмотров: 442 ] "Авиастроительная": Вложение: 0_1174b1_ebab978e_XXXL.jpg [ 316.02 КБ | Просмотров: 442 ] Фотографии взял с форума skyscrapercity, там же есть много других.

Битцевский Панк	Заголовок сообщения: Re: Казань Добавлено: 08 авг 2013, 16:34
Зарегистрирован: 08 фев 2009, 11:30 Сообщения: 787 Откуда: Мытищи id ВКонтакте: 0 Станция метро: Парнас Пункты репутации: 135	Яшьлек Вложения: DSC_3185.jpg [ 670.12 КБ | Просмотров: 202 ] DSC_3187.jpg [ 629.74 КБ | Просмотров: 202 ] DSC_3197.jpg [ 554.65 КБ | Просмотров: 202 ] DSC_3191.jpg [ 571.92 КБ | Просмотров: 202 ] DSC_3180.jpg [ 473.44 КБ | Просмотров: 202 ] DSC_3169.jpg [ 694.19 КБ | Просмотров: 202 ] DSC_3170.jpg [ 667.55 КБ | Просмотров: 202 ] DSC_3028.jpg [ 479.05 КБ | Просмотров: 202 ] DSC_3005.jpg [ 699.12 КБ | Просмотров: 202 ] _________________ Дело было в Питере, там всегда случаются Чудные истории, прямо как в кино

Битцевский Панк	Заголовок сообщения: Re: Казань Добавлено: 08 авг 2013, 16:37
Зарегистрирован: 08 фев 2009, 11:30 Сообщения: 787 Откуда: Мытищи id ВКонтакте: 0 Станция метро: Парнас Пункты репутации: 135	Северный вокзал Вложения: DSC_3113.jpg [ 699.9 КБ | Просмотров: 199 ] DSC_3117.jpg [ 696.08 КБ | Просмотров: 199 ] DSC_3118.jpg [ 651.76 КБ | Просмотров: 199 ] DSC_3637.jpg [ 755.93 КБ | Просмотров: 199 ] DSC_3633.jpg [ 734.96 КБ | Просмотров: 199 ] DSC_3139.jpg [ 801.72 КБ | Просмотров: 199 ] DSC_3145.jpg [ 610.58 КБ | Просмотров: 199 ] DSC_3130.jpg [ 673.72 КБ | Просмотров: 199 ] DSC_3134.jpg [ 671.36 КБ | Просмотров: 199 ] DSC_2982.jpg [ 608.76 КБ | Просмотров: 199 ] _________________ Дело было в Питере, там всегда случаются Чудные истории, прямо как в кино

Битцевский Панк

Заголовок сообщения: Re: Казань Добавлено: 08 авг 2013, 16:40

Зарегистрирован: 08 фев 2009, 11:30 Сообщения: 787 Откуда: Мытищи id ВКонтакте: 0 Станция метро: Парнас Пункты репутации: 135

Авиастрительная Вложения: DSC_3613.jpg [ 627.41 КБ | Просмотров: 197 ] DSC_3597.jpg [ 545.33 КБ | Просмотров: 197 ] DSC_3617.jpg [ 517.88 КБ | Просмотров: 197 ] DSC_3618.jpg [ 526.5 КБ | Просмотров: 197 ] DSC_3087.jpg [ 643.51 КБ | Просмотров: 197 ] DSC_3088.jpg [ 759.63 КБ | Просмотров: 197 ] DSC_3070.jpg [ 618.56 КБ | Просмотров: 197 ] DSC_3603.jpg [ 749.72 КБ | Просмотров: 197 ] DSC_3611.jpg [ 686.74 КБ | Просмотров: 197 ]

[Пyмяyx**]

Станции "Битцевский парк", "Лесопарковая", а так же "Деловой центр" незадолго до открытия:

Вложение:

1540388_667056493333635_1980173568_o.jpg [ 213.94 КБ | Просмотров: 128 ]

Вложение:

1556460_667056696666948_1640981384_o.jpg [ 222.22 КБ | Просмотров: 128 ]

----- Вложение:

1075452_667058293333455_2066218051_o.jpg [ 207.43 КБ | Просмотров: 128 ]

Вложение:

1523416_667058540000097_737480936_o.jpg [ 244.19 КБ | Просмотров: 128 ]

Вложение:

886181_667058526666765_558955363_o.jpg [ 243.79 КБ | Просмотров: 128 ]

----- Вложение:

1655760_667438003295484_233222035_o.jpg [ 320.97 КБ | Просмотров: 128 ]

Вложение:

1490873_667438216628796_1431925593_o.jpg [ 257.47 КБ | Просмотров: 128 ]

Больше фото по ссылкам выше

[Пyмяyx**]

30 интересных фактов о петербургском метро

1. Петербургское метро – самое глубокое в мире. Из 65 станций более 50 являются станциями глубокого заложения, то есть расположены на глубине более 30 метров.

2. Среди всех метрополитенов мира Петербургский был самым северным до 1982 года, когда открылось метро в Хельсинки.

3. Сейчас наше метро остается самым северным в России. Самая северная станция нашей страны – это «Парнас».

4. Одновременно наше метро и самое западное. Самая западная станция России – «Приморская».

5. Логотип петербургского метро в студии Артемия Лебедева назвали «символом обвалившегося туннеля».

6. Станция «Адмиралтейская» глубиной 102 метра – самая глубокая станция в России.

7. Станция «Проспект Ветеранов» – самая загруженная станция метрополитена в России, опережающая даже Выхино в Москве.

8. Именно по этой причине не планируется продление «красной» ветки дальше на юго-запад: существует угроза «эффекта Выхино», когда на конечной станции поезда забиваются настолько, что на последующих станциях люди не могут сесть в вагоны.

9. «Красная» ветка – единственная, где ходят 8-вагонные поезда. На остальных четырех линиях курсируют 6-вагонные составы.

10. Петербургский метрополитен по уровню загруженности занимает 12-е место в мире. На первом месте Токио, на втором – Москва.

11. Петербургский метрополитен – второй в России метрополитен после московского. Он открылся спустя 20 лет после столичного, в 1955 году.

12. За 56 лет работы метро было открыто 57 станций вдобавок к уже построенному отрезку «Автово – Площадь Восстания», то есть средняя скорость строительства метро – 1 станция в год.

13. Станции с дверьми типа «горизонтальный лифт» впервые в мире были построены именно в Петербурге.

14. Всего в питерском метро 10 станций «горизонтальных лифтов».

15. 24 из 65 станций находятся на островах дельты Невы.

16. На станции «Площадь Александра Невского» находится барельеф, на котором изображены 5 всадников, сидящие на 4 конях.

17. Станцию «Пушкинская» планировалось открыть в первой очереди 15 ноября 1955 года, но ее открытие перенесли на следующий год из-за того, что наклонный ход с эскалатором обрушился перед открытием.

18. На станции «Автово» всего 16 колонн из 46 имеют стеклянную облицовку. Подрядчик не успевал полностью выполнить отливку к сдаче объекта, и их временно облицевали камнем, а после этого не возвращались к этому проекту из-за плохого отношения Хрущева к «архитектурным излишествам».

19. В питерском метрополитене есть одна закрытая навсегда станция – «Дачное» на «красной» линии.

20. «Автово» стала первой в питерском метрополитене станцией без эскалаторов.

21. Самый длинный эскалатор находится на станции «Площадь Ленина», его длина около 100 метров и в нем 729 ступеней.

22. «Спасская» – единственная станция в метро Петербурга, не имевшая долгое время своего вестибюля.

23. В конце 2008 года в Петербурге открылась 5-я линия метро. Ее северные станции изначально должны были быть частью Фрунзенско-Приморского радиуса, но временно были привязаны к Правобережной линии, которая шла до улицы Дыбенко.

24. «Адмиралтейская» – самая долго строившаяся станция в метро Петербурга. Она была станцией-«призраком» с 1997 по 2011 год.

25. Новые станции в метро открывают в основном в конце декабря.

26. Продление «красной» и «синей» веток на север не планируется. В ближайших планах – развитие Фрунзенско-Приморской («фиолетовой») ветки и продление Правобережной («желтой») линии.

27. Метрополитен Петербурга административно находится в двух субъектах федерации: станция «Девяткино» построена на территории Ленинградской области.

28. «Технологический институт» стал первой в СССР станцией с кросс-платформенным переходом и первой в Ленинградском метрополитене пересадочной станцией.

29. Максимальная скорость, до которой может разогнаться поезд метрополитена, составляет 90 км/ч.

30. 4 декабря 1995 года до 26 июня 2004 года движение на участке Кировско-Выборгской линии между станциями «Лесная» и «Площадь Мужества» было закрыто из-за размыва тоннеля.

[цаца]

СТАНЦИЯ «ИСАНИ»:

Вестибюль станции:


Внутри вестибюля:


Там же:


Проход из центрального зала к эскалаторам:


Центральный зал:


СТАНЦИЯ «АВЛАБАРИ»:

Вестибюль:


Внутри вестибюля:


Центральный зал:


СТАНЦИЯ «ПРОСПЕКТ ЦЕРЕТЕЛИ»:

Вестибюль:


Эскалаторы:



Центральный зал:

[цаца]

http://ttc.com.ge/index.php?lang_id=...&info_id=#

[Пyмяyx**]

Харьков

IMGP1004.JPG [ 301.31 КБ | Просмотров: 1360 ]

IMGP1003.JPG [ 302.47 КБ | Просмотров: 1355 ]

IMGP1002.JPG [ 289.82 КБ | Просмотров: 1353 ]

IMGP1001.JPG [ 293.08 КБ | Просмотров: 1358 ]