Плацкарт по-китайски

[Пyмяyx**]

Плацкарт по-китайски

из сети:

Когда я представляю плацкарт, естественно российский, то перед глазами предстают торчащие ноги, крики шумной компании за стенкой и постоянно бегающие дети в проходе. Но в Китае теперь все по-другому.
1 июля в Китае, с Пекина был запущен новый скоростной поезд плацкартного типа. Китайцы запустили не просто поезда, а новые двухэтажные составы, где предоставлены комфортные для пассажиров и не нарушающие личное пространство вагоны. Каждое место выглядит как отдельный отсек.
Здесь уютно и комфортно. Доработанные боковушки, с одной стороны рядом с пассажиром имеется личный стол. В каждом отсеке есть розетка, USB и подсветка. Максимальная скорость поезда составляет 250 километров в час, а полный состав вмещает - 880 пассажиров.
http://kot-de-azur.livejournal.com/1791 ... ekly&media

Вложения

[Пихта]

Китайцы заслуживают поздравления....спокойный отдых и ни чьими носками тащить не будет

[Gulzhan**]

ЯПОНСКИЙ ПЛАЦКАРТ, КОТОРЫЙ НЕ СРАВНИТЬ С ПОЕЗДАМИ НА ПОСТСОВЕТСКОМ ПРОСТРАНСТВЕ



Японский плацкарт, который не сравнить с поездами на постсоветском пространстве.

Страна восходящего солнца ассоциируется о европейского обывателя с новейшими технологиями. И железные дороги – не исключение. Высокоскоростные поезда позволяют японцами перемещаться на огромные расстояния за считанные часы. Но среди них есть и парочка ночных поездов. Плацкартные вагоны в них точно заинтересуют жителей постсоветского пространства.

Sunrise Izumo/Seto - ночной японский поезд. | Фото: eggs.com.ua.

Существуют ночные поезда Sunrise Izumo/Seto. Они движутся по маршруту Токио – Такамацу и Токио – Идзумо. Пассажирам предлагают 3 класса: одноместное купе «Делюкс» (1 класс); дно- или двухместное купе (2 класс) и нобиноби, который можно сравнить с нашим плацкартом (3 класс).





Плацкартные места в поезде Sunrise Izumo/Seto. | Фото: eggs.com.ua.




Sunrise Izumo/Seto. Плацкарт по-японски. | Фото: onlyinjapan.tv.

Плацкарт в ночном поезде состоит из двух уровней с плоскими жесткими поверхностями, разделенными только небольшими деревянными стенками у окон. 220 сантиметров - это длина одного посадочного места.






Sunrise Izumo/Seto. Пассажиров разделяет только узкая перегородка у окна. | Фото: onlyinjapan.tv.



Sunrise Izumo/Seto. Одноместное купе I класса. | Фото: lpi.lt.

В одиночном купе (сингл-делюкс довольно комфортно. Пассажирам предлагается кроме койко-места стол со стулом, телевизор и панель управления кондиционером, яркостью света. В люксе предусмотрены халат, тапочки и сумочка с косметическими принадлежностями. Над головой есть световой люк.





Sunrise Izumo/Seto. Одноместное купе I класса. | Фото: lh6.ggpht.com.



Sunrise Izumo/Seto. Одноместное купе I класса. | Фото: img15.nnm.me.



Sunrise Izumo/Seto. Купе II класса. | Фото: bigpicture.ru.

У пассажиров, путешествующих II классом, сервис немного проще, но они тоже едут отдельно от остальных.





Sunrise Izumo/Seto. Купе II класса. Душ в поезде.



Sunrise Izumo/Seto. Датчик подачи воды с таймером. | Фото: onlyinjapan.tv.



Кстати, в каждом вагоне есть платный душ. После оплаты в течение 6 минут подается вода. Таймер показывает обратный отсчет. По окончании водных процедур необходимо нажать кнопку дезинфекции.




https://youtu.be/wEY-CbBaSD4






Источник →



Опубликовано 03.01.2018 в 12:01