Мосты

[Пyмяyx**]

Интересный сайт о мостах
http://www.lvvl.ru/
Многие мосты являются выдающимися памятниками зодчества и инженерного искусства. В некоторых городах, таких как Санкт-Петербург или Прага, мосты являются неотъемлемой частью городской архитектуры.

В стиле классицизма выполнены многие древнеримские мосты: почти лишённые декора, они, тем не менее, за счёт своей массивности и выразительной архитектоники создают ощущение прочности и надёжности (мост Алькантара на реке Тахо, Испания).

В Средние века двумя преобладающими типами стали мосты с полуциркульными (или круговыми) арками и мосты со стрельчатыми арками. Первый тип основывался на римской традиции, второй был заимствован из восточной архитектуры и вскоре потерял популярность, так как неоправданно увеличивал высоту моста. Ещё одним явлением в средневековом мостостроении стали мосты-улицы, появившиеся во всех крупных европейских городах (например, Понте Веккио во Флоренции). В Средние века на мостах появился декор (это произошло в конце XIV века): например, оформленный в готическом стиле Карлов мост в Праге.

Совершенствование техники мостостроения в Эпоху Возрождения позволило значительно увеличить соотношение толщины свода к высоте пролёта. Благодаря этому, мосты стали более высокими и лёгкими по конструкции. Совершенствуется конструкция каменных мостов: появляются круглые и коробовые своды. В целом же, прослеживается тенденция к подражанию античной архитектуре. Чуть позже появилось барокко, тяготевшее к динамичным композициям и пышному декору. Широко известен барочный Мост Вздохов в Венеции.

В XVIII веке популярностью пользовался классицизм. Мосты, построенные в этом стиле, отличали чёткая симметрия, внимательное отношение к пропорциям сооружения, пролёты больших размеров. Классицизм был широко распространён во Франции (Мост Согласия в Париже) и России (Крестовый мост в Пушкине).

К середине XIX века сформировались основные формы металлических мостов. В этот период большое распространение получили решётчатые балконные фермы. Значительное развитие получили конструкции арочных мостов (см. например виадук Гараби, построенный Густавом Эйфелем). В конце XIX века популярность приобретают висячие мосты: в 1883 в США был построен Бруклинский мост, чуть позже — Манхеттенский. Висячие мосты сохраняют свою популярность в XX (мост «Золотые ворота») и XXI веке.

http://ru.wikipedia.org/wiki/Мост

[Белая Хризантема**]

[Пyмяyx**]

Где это такое чудо?

[Пyмяyx**]

http://www.most-spb.ru/
Мосты Санкт-Петербурга

[Пyмяyx**]

Сегодня в мире миллионы мостов. Мосты - одно из самых древних изобретений человечества. Они появились, когда наши предки стали переносить деревья с тех мест, куда они упали, в те места, где было невозможно перейти реку вплавь. Мосты объединяют то, что было разделено природой. Некоторые из них стали шедеврами архитектуры, о них и поговорим в этой статье.

Тауэрский мост в Лондоне. Мост был спроектирован в 1884 году архитекторами Горацием Джонсом и Джоном Уолфом. Для постройки моста потребовалось восемь лет.

Массивный пирс был погружен в русло реки, чтобы держать основу постройки, которая весила 11 тысяч тонн. Само здание моста было построено из гранита и портлендского камня. Существует даже музей Тауэрского моста, где можно узнать все о его строительстве.

Тауэрский мост оказался самым большим и самым сложным разводным мостом из когда-либо существовавших. Это гидравлический мост, работающий при помощи паровых насосных двигателей, приводимых в действие шестью массивными аккумуляторами. Максимальный угол подъема пролетов моста - 86 градусов.

В настоящее время мост все еще управляется при помощи гидравлики, но двигатели скорее приводятся в силу с помощью электричества и нефти, нежели пара. Настоящие насосные двигатели, аккумуляторы и котлы находятся в музее Тауэрского моста.



Мост Эразмуса в Роттердаме. Это третий в мире по величине кабельный мост – один из символов Роттердама и связующее звено между северной и южной частью города. Местные жители называют этот мост "лебедем" из-за его необычной конструкции.



Мост Gateshead Millennium соединяет Ньюкасл и Гэйтсхэд в северной Англии. Мост оснащен гидравлической начинкой, позволяющей его наклонять для, того, чтобы суда могли проплыть под мостом. В 2002-м году Gateshead Millennium получил престижную Стерлингскую премию.

Мост сконструирован из двух арок, одна из которых представляет собой собственно мост, а вторая служит опорой; арки имеют общую точку вращения. Мост поднимается, чтобы пропустить проходящие суда, - именно это вращательное движение и превращает всю конструкцию в единую арку, которая напоминает медленно поднимающееся и опускающееся веко огромного глаза.



Forth Bridge в Шотландии был построен в 1890 году. Это железнодорожный мост через залив Firth of Forth. Архитекторам Джону Фаулеру и Бенджамину Бэйкеру удалось возвести мост длиной в 521 метр, по которому проезжает около 200 поездов в день. Мост соединяет Эдинбург с севером Шотландии. Ажурные металлические конструкции моста чем-то напоминают Эйфелеву башню. Для своего времени это был самый красивый мост в мире.



Магдебургский водный мост. Мост-акведук в Германии, соединяющий два важных канала: Эльба-Хафель и Среднегерманский канал, через который осуществляется сообщение с индустриальным районом — долиной Рура. Длина моста составляет 918 метров, и по нему не только ходят люди, но и плывут суда!

Впервые идея строительства такого моста высказывалась ещё в 1919 году и к 1938 cудоподъемник Ротензее и быки моста были готовы. Однако строительство откладывалось во время Первой и Второй мировых войн. После того, как Германия была разделена в начале Холодной войны, строительство было отложено на неопределённый срок правительством ГДР.

Строительство началось в 1997 году и было завершено через шесть лет. На него было затрачено около полумиллиарда евро, 68 000 м³ бетона и 24 000 т стали. Строительство было завершённо в октябре 2003 года.

Теперь мост соединяет внутренний порт Берлина с портами на Рейне. До его возведения, корабли были вынуждены совершать двенадцатикилометровый крюк через ротензеевский шлюз, по Эльбе и через шлюз «Нигрипп».




Виадук Мийо Этот подвесной мост находится на юге Франции и сконструирован инженером Мишелем Вирлого совместно с английским архитектором Норманом Фостером. Это самый высокий мост в мире - максимальная высота опор моста составляет 343 метра, что выше Эйфелевой башни и всего на 38 метров меньше Эмпайр Стейт Билдинга. На строительство моста ушло всего три года - мост был открыт 12 декабря 2004 года. Проезжая по этому архитектурному чуду, кажется, будто взлетаешь. Но наслаждаться живописными пейзажами долины с такой ошеломляющей высоты - удел не для слабонервных.




Мост Kintai, (Япония) возведенный в 1673 году через реку Нишики, находится неподалеку от японского города Ивакуни. Первоначальная конструкция была разрушена в 1950 году тайфуном и в 1953 году был построен новый мост.



Мост Akashi Kaikyo в Японии - самый длинный подвесной мост в мире, соединяющий город Kobe с островом Awaji-shima. Этот мост был построен в 1997 году. Его длина составляет 3911 метров, центральный пролёт имеет длину 1991 метров, а боковые — по 960 метров.

Мост возводился в соответствии с планом, который предусматривает соединение транспортных систем о-вов Хонсю и Сикоку. Движение по нему открылось в начале 1998 г.

По материалам novopages.net и других источников в интернете

Фотогалерея к этой статье:

Гейтсхедский "мост тысячелетия"

Erasmus bridge. Мост-лебедь.

Мост Akashi Kaikyo в Японии

Виадук Мийо во Франции - самый высокий мост в мире

Мост

[Пyмяyx**]

http://www.am-bridge.net/bridge/
Мосты


В этом разделе приводятся фото мостов с их описанием. Щёлкните мышкой на фотографии моста и вы увидите более подробную информацию о нём.
Мост через р. Царица связывает Ворошиловский и Центральный районы г. Волгограда.
Бруклинский мост (Brooklyn Bridge) один из самых знаменитых в мире висячих мостов расположен в Нью-Йорке и пересекает реку Ист Ривер (East River)
Виадук Мийо (le Viaduc de Millau) вантовый автодорожный мост, проходящий через долину реки Тарн вблизи города Мийо (Франция). Самый высокий мост в мире.
Мост Конфедерации (Confederation Bridge) самый длинный мост в мире, построенный над покрытой льдом водой.
Мост через р. Иртыш в г. Ханты-Мансийске. В сентябре 2004 г. в столице Ханты-Мансийского автономного округа, г. Ханты-Мансийске открыто движение по автодорожному мосту через р. Иртыш.
Тауэрский мост (Tower Bridge) - самый знаменитый мост Лондона и всей Англии.
Petronas Bridge. Мост, соединяющий башни Петронас Тауэр (Куала-Лумпур, Малайзия).
Висячий мост Akashi-Kaikyo (Акаси-Кайке) в Японии на сегодняшний день является мостом с самым большим пролетом
Мерефо-Херсонский мост. Железнодорожный мост через р. Днепр у г. Днепропетровска.
Мост "Багратион", разработанный коллективом мастерской №6 Моспроекта-2 под руководством архитектора Б.И.Тхора.
Мост "Золотые ворота" в Сан-Франциско, построен в 1933-1937 гг. по проекту инж. И. Штраусса и др., арх. И. Морроу.
Краснолужский пешеходный мост через р. Москву у площади Киевского вокзала.
Мостовой переход через р.Волгу у с.Пристанное входит в состав кольцевой автомобильной дороги, идущей в обход городов Саратова и Энгельса.
Мост через р.Волгу между городами Саратов и Энгельс.
Саратовский мост через Волгу - один из крупнейших в Европе. Мосты Krk на Адриатическом побережье в Хорватии.
Мост Taisho-ku в г.Осака (Япония).
Изогнутый трёхпролётный мост с неразрезными коробчатыми стальными пролётными строениями.

[Белая Хризантема**]

"Цветные мосты Петербурга "
В первой половине восемнадцатого столетия, когда Петербург был еще очень юн, по проекту Петра Первого город старались превратить в подобие Венеции и Амстердама, испещряя его многочисленными каналами и пуская реки по новым руслам. Через одну из центральных рек, в ту пору значимой крупной водной артерии, перебросили четыре деревянных мостика. Каждый из них был выкрашен в свой цвет, каждый имел «свое лицо», и названия они получили соответствующие: Синий, Красный, Желтый и Зеленый мосты - по цвету, в который их окрасили. А пересекали они расположенную в центре города Мойку.
Синий мост

Синий мост соединяет Исаакиевскую площадь с переулком Антоненко и Вознесенским проспектом. Ширина моста составляет более 97 метров, так что он является самым широким в Петербурге. Благодаря своим габаритам Синий мост воспринимается как часть Исаакиевской площади, из-за чего в литературе его окрестили не иначе как «мост-площадь».
Заложен он был в 1737 году голландским мастером Харманом ван Болосом. Его соорудили, как было тогда принято, из дерева, он был подъемным и разводным, что в тот период было просто необходимо. Ведь нынешняя Исаакиевская площадь в те времена была частью Адмиралтейского луга, и водное движение там было чрезвычайно насыщенным. Годом позже мост покрасили в ярко синий цвет, тогда он и получил свое нынешнее название.
Позже мост перестраивали, и сейчас он уже не деревянный, а представляет собой огромную железобетонную конструкцию. Однако название свое и цвет он сохранил. Хотя краеведы утверждают, что изначально цвет моста был намного ярче и насыщеннее, чем в наши дни.
Красный мост

Красный мост растянулся по оси Гороховой улицы, перекинувшись через Мойку. Он, как и Синий мост, соединяет два острова - Казанский и Второй Адмиралтейский. Также по нему проходит граница между двумя центральными районами города - Центральным и Адмиралтейским. Красный был единственный чугунным мостом, построенным по стандартному проекту инженера Вильяма Гесте, который пронес свой первозданный внешний вид через века (с 1808 года). Его предшественник был построен еще в 1717 году, и представлял собой деревянную разводную конструкцию.
В 1737 году мост был перестроен. Посередине оставили щель около 70 см шириной, чтобы мачтовые суда имели возможность беспрепятственного прохождению по Мойке. Для движения наземного транспорта (карет и повозок) пролет закладывался специальными щитами.
В 1998 году была проведена последняя реставрация Красного моста. Были обновлены фонари, украшающие и освещающие проезжую часть улицы, а также воссозданы его чугунные и гранитные ограждения.
Зелёный мост

Через Зеленый мост держит путь главная пешеходная и транспортная улица Петербурга - Невский проспект. За годы своего существования мост сменил далеко не одно название. Изначально его, как и «братьев», назвали по особому цвету окраски - Зеленым. В 1768 году он сменил название и стал Полицейским мостом в связи с расположившимся неподалеку полицейским участком. После революции в 1918 году название вновь сменилось. На этот раз мост стал Народным. И оставался таковым вплоть до 1998 года, когда правительство вновь решило вернуть мосту его прежнее, изначальное имя. И ныне мост снова зовется Зеленым.
Жёлтый мост (Певческий мост)

Некогда Желтый мост, являющийся продолжением Дворцовой площади и пересекающий также Мойку, носит теперь совершенно иное название. Уже несколько столетий мост зовется Певческим, так как на одном из берегов, куда он перекинул свою ножку, располагается Певческая капелла. Было решено, что такое название более соответствует мосту.
Впервые деревянный мост на этом месте был возведен в 1834 году по проекту знаменитого французского архитектора, построившего величественный Исаакиевский собор, Огюста Монферрана. Основное предназначение моста - переход войск на Дворцовую площадь с другого берега Мойки во время открытия Александрийского столпа. Когда ансамбль площади был завершен и приобрел нынешний вид, мост был перестроен из деревянного в чугунный. Его украсили розовым гранитом и ажурными решетками. Первым переехал по мосту в своем экипаже с одного берега реки на другой император Николай I.
Эти четыре моста до сих пор выкрашиваются (даже после перестроек и реставраций) в свои исторические цвета. И, несмотря на то, что названия их менялись, среди коренных петербуржцев они все равно известны как «цветные» мосты.

[ЕВА]

Соломенный мост, мосты Венеции




а теперь побываем на самом красивом в мире пешеходном мосту под названием Волны Хендерсона (Henderson Waves



Самым дорогим мостом в мире считается мост Сэто-Охаши-Кодима (Seto-Ohashi-Kojima) в Японии. Он 13,22 км в длину. Мост был построен в 1988 году и стоил $8,3 миллиарда долларов

[ЕВА]

Спиралевидная дорожная развязка с выездом на мост в Шанхае, Китай:

[ЕВА]