Дом на колесах.

[Gulzhan**]

ДОМ НА КОЛЁСАХ ИЗ LAND ROVER DEFENDER

14/02/2017


В новом обзоре вниманию читателей любопытный образец Land Rover Defender, который был разработан энтузиастом, решившим переделать машину под дом на колесах. Получилось очень удачно, самое главное, что автомобиль не растерял своих старых качеств и даже приобрел некоторые новые






Широко известный Land Rover Defender машина во всех отношениях достойная, прекрасно справляющаяся со своей главной задачей – проезжать там, где другие бы просто встали и ничего не смогли сделать. Если есть необходимость путешествовать в дикие, суровые места, то лучший автомобиль будет найти чертовски сложно. Однако, несмотря на многочисленные добродетели, у любого Defender есть и один не достаток. Отправившись в дальнее путешествие в дикую природу, машина никак не сможет облегчить быт человека: спать придется на земле, там же готовить еду и делать многое другое.









Вот и один энтузиаст из Германии решил переработать машину так, чтобы она стала чем-то наподобие полноценного дома на колесах. Нужно признать, что это получилось в полной мере, вышло вполне себе годно, хотя стоит понимать, что даже после всей проделанной модернизации, машина все равно, не сможет заменить полноценный дом на колесах или прицеп для кемпинга.










Итак, новая модель получила название Land Rover Defender D-Box. Реализована концепция была на базе классической модели внедорожника. Главным образом изменения претерпело багажное отделение, куда удалось установить полноценный жилой модуль. Пришлось пожертвовать частью вместительности машины, однако зато теперь в ней есть полноценная кровать на двух человек. Габариты спального места 125х195 см.








Машина также обзавелась широким дополнительным функционалом. Большинство полезных вещей было установлен в специальную секцию, которая в свою очередь, располагается под кроватью. Там можно найти газовую плитку на два места, два резервуара воды по 10 литров, выдвижную кухонную поверхность, которая сделать процесс готовки еды проще и приятнее. Там же хранится несколько газовых баллонов, резервный аккумулятор и электрогенератор.

Во всем этом «походном» великолепии есть еще одна важная деталь. При желании весь набор D-Box может быть легко демонтирован счастливым обладателем, в результате чего внедорожник станет самым обыкновенным, вернув себе свое чудесное багажное отделение.

Prikolno.cc

[Gulzhan**]

УДИВИТЕЛЬНЫЕ ДОМА НА КОЛЕСАХ БРИТАНСКОГО МАСТЕРА

У 33-летнего британца Дина Крейго руки растут из нужного места! Из старого прицепа для перевозки лошадей он может построить настоящий дом на колесах, в который не стыдно и гостей пригласить! Посмотрите на его последнее изделие, и вы поймете, что значит мастер – золотые руки!







На этот раз Дину Крейго попал в руки 30-летний фургон для перевозки лошадей от компании Mercedes. Конечно, он был переполнен многолетними наслоениями сенной трухи и навоза, но Mercedes – это все-таки фирма, и Дин решил, что сумеет превратить изделие в настоящий дом в ретро-стиле. Через шесть месяцев работы он с гордостью продемонстрировал результат. Помимо отличного эко-дизайна, в доме было все, необходимое для жизни, включая водопровод, отопление и электричество. Заказчикам не придется возиться с ремонтом: в доме можно комфортно жить с первого дня.





Прежде, чем строить, пришлось все разрушить: и пол, и стены были разобраны до основания. Даже потолок в фургоне пришлось разобрать и приподнять, чтобы уместить двухэтажную кровать.





Даже снаружи дом выглядит нестандартно.




Функциональность дома на колесах сочетается с его эстетическим совершенством. Мастер сумел вместить в ограниченное пространство даже камин, который пригодится и для дополнительного обогрева жилища, и для приятного времяпрепровождения в прохладные вечера





В доме есть даже небольшая кухня, сделанная вручную под заказ. Впрочем, такое эксклюзивное жилище обойдется недешево: фирма Дина Крейго House Box оценивает подобный проект в сумму от $40 до $80 тысяч.





Площадь пола в доме – около 14 кв.м., так что мастеру и его помощникам пришлось приложить немало усилий, чтобы туда вместилось все необходимое для жизни. Особенно тщательно пришлось подойти к устройству электропроводки, розеток и держателей для гаджетов, чтобы владельцы могли пользоваться всей привычной современной техникой.








Пространство использовано по максимуму: рядом с софой в этностиле – лесенка, ступени которой можно использовать и как сиденья, и как ящики для хранения вещей.





Внутренний дизайн дома выполнен полностью вручную из натурального старого дерева.




Отопление и электричество обеспечиваются за счет газа, который хранится в баллоне, и солнечных панелей, установленных снаружи.





Кухонная раковина, душ и туалет обеспечиваются водой из 150-литровой цистерны, приспособленной под днищем авто.





Дин Крейго, который раньше работал учителем, а затем был владельцем кафе, говорит: “Мне самому приходилось жить в фургоне, и мне мучительно не хватало в нем комфорта. Так что я решил попробовать приспособить для жизни фургон для перевозки лошадей. Это оказалось отличной идеей! После того, как я сделал такой дом для себя, я понял, что подобное нужно многим, и превратил это из хобби в работу”.






Кровать выделена из остального пространства в отдельную зону на верхнем уровне





Перед началом работ: чтобы превратить старый ургон для лошадей в дом на колесах, его пришлось разобрать до основания.





Все доски, использованные в отделке, пришлось делать максимально тонкими, чтобы не занимать лишнее пространство и не слишком утяжелять авто.





“Такой дом вполне может стать постоянным местом жительства, – говорит Крейго. – В нем есть все необходимое для того, чтобы жить нормальной жизнью”.




Глядя на готовый дом на колесах, никогда не скажешь, что в прошлом он был предназначен для лошадей. Жилище ничем не уступает шикарному загородному коттеджу!






08.05.2017

Читать больше: http://shkolaremonta.info/topics/udi...skogo-mastera/

[Gulzhan**]

Класс !!! Точно ,великолепный мастер Дина Крейго !

[Пyмяyx**]

Как мысли совпали! Несколько дней назад мне пришла идея создания такой темы.

[Белая Хризантема**]

Собственный дом на колесах - ТОП 40



Каждый, почти каждый, мечтает о путешествиях и о своем доме. Но как объединить эти два желания! Да очень просто - купить автодом. Возможно прозвучало очень пафосно, но вы действительно можете купить небольшой фургончик или караван за небольшую сумму и сделать из него дом своей мечты. Хоть и маленький домик, но эти несколько квадратных метров вы можете перевозить по всему миру, наслаждаясь природой, вместо загазованной улицы города из окна обычной квартиры. Наслаждайтесь нашей подборкой домов на колесах!

[Белая Хризантема**]

Трейлер-гибрид, который сочетает в себе возможности прицепа и палатки

Машины
Автомобили



Трейлер-гибрид на все случаи жизни.

У поклонников автомобильных путешествий появилась ещё одна возможность отдохнуть с комфортом - трейлер BaseCamp. Это, по сути, гибрид прицепа, трейлера и палатки, который сочетает в себе универсальность автомобильного кемпинга и возможностями прицепа внушительной грузоподъёмности.
читать дальше

Источник: http://www.novate.ru/blogs/show/auto/14042016/

[Пyмяyx**]

Дом на колёсах

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
(перенаправлено с «Трейлер (автодом)»)
Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 10 февраля 2013; проверки требуют 45 правок.




«Караван», Нидерланды 2005


Автодом, Трейлер (кемпер, автодача, караван) — автомобиль с жилым помещением в фургоне, либо отдельным в виде прицепа, либо совмещённым с самим автомобилем. Прототипом домов на колесах и их начальным вариантом являются передвижные повозки фургоны древних людей, которые вели кочевой образ жизни и занимались скотоводством, в том числе и разведением лошадей. Чаще всего производители используют шасси лёгких грузовиков и устанавливают на него жилой модуль. Кабина автомобиля при этом связана проходом с жилым помещением. На современном этапе производства автодомов применяются технологии, позволяющие создавать полностью интегрированный автодом. Снаружи он становится похож не на машину с жилым фургоном, а на автобус. Чаще всего в автодоме установлены места для сидения, которые на стоянках трансформируются в спальные места. Имеется биотуалет, душ, газовая плита, холодильник, газовое отопление, кондиционер, шкафы для предметов, освещение.
Также автодомом могут называть прицепной фургон для автотуризма и других целей. В Северной Америке и Европе популярен туризм на автодомах с остановками на ночлег в кемпингах — специальных приспособленных стоянках.



Жилой прицеп Airstream





Интегрированный автодом Eura Mobil Terrestra I 660 HB. Германия


Содержание

• 1 Терминология
• 2 Автодома в России
  
  • 2.1 Критика
• 3 Виды трейлеров, автодомов
  
  • 3.1 Автодом класс А
  • 3.2 Автодом класс Б
  • 3.3 Автодом класс В
  • 3.4 Автодом на базе пикапа
  • 3.5 Трейлер-палатка
  • 3.6 Трейлер для путешествий
  • 3.7 Прицеп-трейлер
  • 3.8 Трейлер-гибрид
  • 3.9 Фивсвил трейлер
• 4 См. также
• 5 Ссылки

Терминология

Самоходные автодома в Европе часто называют «кэмпер» (англ. campervan, camper, нем. Wohnmobil, фр. Camping-car), в Северной Америке — recreational vehicles (RV) и motorhome.
Прицепные автодома в Европе часто называют «караванами» (англ. caravan, нем. Wohnwagen, фр. Caravane), в Северной Америке — travel trailer.
Автодома в России

В этом разделе не хватает ссылок на источники информации. Информация должна быть проверяема, иначе она может быть поставлена под сомнение и удалена. Вы можете отредактировать эту статью, добавив ссылки на авторитетные источники. Эта отметка установлена 2 сентября 2013 года.

В России автодома используются в основном для автотуризма, что любопытно — по большей части для зарубежных путешествий.
Огромные размеры страны и плачевное состояние дорог мало способствовали развитию караванинга на территории бывшего СССР. К тому же климатические условия большей части страны и законодательство РФ делает невозможным использование автодомов в качестве постоянного места жительства^{[источник не указан 1342 дня]}.
Тем не менее, в последнее время^{[когда?]} тема караванинга становится всё популярней благодаря потоку сравнительно недорогой б/у автотехники из Европы и повышению благосостояния граждан. Так же как и за рубежом, стали появляться специальные сервисные центры, компании по продаже и прокату автодомов, сети кемпингов. Для активных участников караванинга в таких кемпингах (включая заграничные) действуют системы скидок. С 2009-го года Российский клуб караванеров принят в Международную федерацию кемпингов и караванинга (Fédération Internationale de Camping et de Caravanning (F.I.C.C.))
В России также появился новый вид автодомов — внедорожный автодом на базе шасси различных полноприводных автомобилей: КАМАЗ, Урал, ГАЗ, Mercedes Benz Unimog (Унимог), Mercedes Benz Zetros (Зетрос, Цетрос), MAN, FORD, а также на базе прицепов различных размеров. Производимые модули (кунги) могут как устанавливаться на любое шасси, так и на любую статичную поверхность, и рассчитаны на требуемый срок автономности при разнице температур эксплуатации от −60 °С до +40 °С.

• 
  
  Автодом на базе Камаз. Ковчег 001
  
  
• 
  
  Автодом на базе MB Unimog. Ковчег 014
  
  
• 
  
  Автодом Sundance от компании Heartland Recreational Vehicles, LLC, США
  
  
• 
  
  Автодом Tuscany от компании Thor Industries, США
  
  

В США автодома используются в основном для двух целей: автотуризма и постоянного жительства.
Огромные размеры страны и отличное состояние дорог, находящихся в федеральном, штатном и местном ведении, делают автотуризм особенно привлекательным. У тех, кто увлекаются автотуризмом, автодома большую часть года содержатся на специальной стоянке или во дворе дома и используются лишь несколько раз в году для поездок по стране, ознакомления с географическими достопримечательностями и т. д. Ещё чаще автодома берутся в аренду на время отпуска.
Путешествуя в автодоме, турист не зависит от наличия или отсутствия гостиниц и мотелей и может недорого остановиться в специально отведённых местах — кемпингах — на ограниченный срок. Главное преимущество автодома в том, что путешествующим не надо обживаться на новом месте, привыкая к новым бытовым условиям, а они как бы переносят свой привычный «уголок» на новое место, получая таким образом максимум удовольствия от познания новых мест без обычно связанных с путешествием рутинных неудобств.
Другой категорией лиц, использующих автодома, являются пенсионеры. Не связанные бытовыми проблемами, они могут позволить себе постоянно жить в автодоме, путешествуя по стране. Обычно постоянные жители автодомов как перелетные птицы, стремятся быть поближе к южным штатам во время зимы, и переезжают на север в летнее время.
Вдоль автомобильных шоссе в США расположено огромное количество кемпингов (RV parks), которые обеспечивают все необходимые условия для путешественников: снабжение питьевой водой, электричеством, канализацией, душем, ванной, кухней, мусорными свалками, местами для выгула животных и т. п. В США существуют фирмы и компании, специализирующиеся на доставке почты для адресатов, у которых нет постоянного места жительства (mail forwarding services). За определённую плату они доставляют письма и посылки в любое заранее условленное место.
В современном автодоме обязательно присутствуют санузел с раздельными туалетом и душем, полноценная кухня с холодильником, плитой и микроволновкой, обеденный стол, горячая и холодная вода, кондиционер, отопление, а также можно нередко увидеть телевизор со спутниковой антенной, спутниковую систему навигации, компьютер и другие приборы и оборудование.
Критика

Постоянное жительство в автодоме может создать определённые неудобства и проблемы. Те, кто постоянно живут в автодомах, могут иметь или не иметь обычное, стационарное место жительства. В последнем случае обитатель автодома может лишиться возможности выполнять некоторые свои гражданские обязанности, например, участвовать в работе судов в качестве присяжного заседателя. Кроме того, переписи населения обычно не учитывают тех, у кого нет постоянного места жительства или адреса.
Виды трейлеров, автодомов

Этот раздел не завершён. Вы поможете проекту, исправив и дополнив его.

Автодом класс А

Автодома высшего класса конструируемые как правило на шасси больших грузовиков. Frightliner, Volvo и т. д. Главной особенностью этого класса является большой жилой фургон, как правило с раздвижными стенами (слайдерами). Снаружи автодом класса A похож на большой туристический автобус. Все автодома класса A из-за большой массы отнесены к категории «С». Большие запасы воды, газа, встроенный генератор, топливные баки значительно увеличивают автономность автодомов этого класса.
Автодом класс Б

Автодом класс В

Автодом на базе пикапа

Обычно одно- или двухместный на базе пикапа, очень компактный. Используется охотниками в Северной Америке.
Трейлер-палатка

Трейлер для путешествий

Трейлер крупных размеров, в большинстве случаев оборудован всеми необходимыми средствами быта для обеспечения удобств путешествующего.
Прицеп-трейлер

Маленький прицеп, обычно в форме капли, возможно использование с мотоциклом или скутером.
Трейлер-гибрид

Основа прицепа для путешествий, оборудованный выдвижными палатками, обычно для спальных мест.
Фивсвил трейлер

С английского Fifth-wheel trailer. Жилой трейлер (не требующий специального разрешения на буксировку по шоссе). Предназначен для буксировки с помощью пикапа или небольших грузовиков, оборудованных седельно-сцепным устройством. Часть трейлера ставится на кузов грузовика или пикапа, тем самым сокращая общую длину автомобиля и прицепа вместе взятых.

[Пyмяyx**]

Трейлеры и автодома


Трейлеры и автодома – отличное средство для семейного отдыха и путешествий. Никаких гостиниц и отелей, заселений-выселений и чаевых. Они дают уникальную возможность пожить в живописной местности, вдали от городской суеты. Колесные дома-трейлеры могут быть использованы в качестве дачного домика, временного жилья, однако такого, которое всегда можно перевезти на другое место. В Европе нередко хозяева сначала покупают участок, а затем привозят трейлер, чтобы жить в нем, пока не выстроится дом. После, трейлер можно легко продать, или оставить на участке в качестве, скажем, домика для гостей.
Дома на колесах появились около 70 лет назад и быстро стали популярными в Европе и США. За это время там появились заядлые сторонники мобильной жизни и целые клубы автокемперов, которые сегодня общаются по Интернет, договариваясь об очередном «съезде» в камом-нибудь живописном месте. Такой образ жизни получил название «караваннинг». На Западе существуют специальные автокемпинги со всей необходимой инфраструктурой и коммуникациями, которые позволяют сколько угодно проживать в домах на колесах.
Путешествие из одного караванного поселка в другой вместе со своим жилищем – очень популярный вид отдыха в Европе и США. И неудивительно, что интерес к караваннингу сегодня растет и у нас в России. Единственное, что сдерживает развитие такого туризма – это отсутствие хороших дорог. Ну, а живописных мест, где предприимчивые люди быстро наладили бы инфраструктуру, у нас хоть отбавляй. Мобильные дома позволяют выбирать для отдыха нетронутые уголки природы и при этом жить с комфортом.
Самые дорогие жилища на колесах – современные комфортные автодома, построенные на базе пассажирских автобусов. В таких автодомах могут быть раздвижные стены, позволяющие существенно увеличить жилую площадь.
Дешевле всего обойдется подержанный трейлер. Стоимость новых прицепов импортного производства составляет порядка 15-25 тыс. долларов, а тех, которые уже были в употреблении – 5-7 тыс. долларов. Чем дороже трейлер, тем у него выше уровень комфорта. Приобретая подержанные трейлеры, стоит обращать внимание на пробег по СНГ. Чем меньше дом на колесах трясся по отечественному бездорожью, тем лучше для него.
Один из самых доступных трейлеров – отечественная марка «Газель». Есть еще относительно недорогие белорусские трейлеры «Купава». Модели имеют длину 4 м, ширину 2,2 м и высоту 2 м. Такие трейлеры рассчитаны на проживание 2-4 человек. Они оборудованы кухней, душем и биотуалетом. В зависимости от комплектации эти трейлеры могут стоить 6-8 тыс. долларов. Кроме вполне демократичной цены, у наших трейлеров есть одно важное достоинство – они приспособлены для зимнего проживания.
Большинство импортных трейлеров имеют недостаточную термоизоляцию для русских зим, и только лишь «скандинавская комплектация» способна обеспечить необходимый тепловой комфорт при разумных энергозатратах.
Покупая подержанный автотрейлер или автокемпер, следует уделить внимание не только техническому состоянию ходовой части, внешней обшивке и интерьеру, но и состоянию жизнеобеспечивающего оборудования. Система отопления, душ (если имеется), туалет, кухонная техника должны функционировать безупречно.
Наконец, водительские вопросы. Прицепы-трейлеры и автодома подлежат обязательной регистрации в госорганах атоинспекции, а также проходят техосмотр и должны иметь страховой полис. Чтобы управлять такими транспортными средствами, необходимо наличие открытой категории, соответствующей весу прицепа или транспорта.
Для буксировки прицепов автомобиль должен обладать большей массой, чем сам прицеп. Имеет значение и мощность двигателя. Так, для буксировки прицепа массой 1200 кг потребуется объем двигателя не менее 1,8 л; при массе прицепа 1500 кг – 2,0 л; при массе 1800 кг – 2,4 л. Тягачу для буксировки прицепа необходимо шаровое тягово-сцепное устройство со специальным электрическим разъемом для домов-прицепов.
Во время транспортировки пребывать в трейлере опасно, поэтому все пассажиры должны находиться в салоне автомобиля. На автодома это не распространяется, и в этом их большое преимущество.

[Пyмяyx**]

[Gulzhan**]

Ретро-дом на колёсах




13 июля 2017

Этот 80-летний автодом считается первым из когда-либо построенных в Великобритании и был продан с аукциона за £34,500.
Автодом построен в 1936 году британской фирмой Russell's of Bexhill на американском шасси Pontiac Six, по заказу офицера военно-морского флота Ее Величества капитана Данна.

Автомобиль оснащен 4,0-литровым шестицилиндровым двигателем и развивает скорость до 80 км/ч.

Пробег на момент продажи составляет чуть менее 10000 миль.

По- видимому, фургон был помещен на хранение в 1940 году.

Интерьер салона отделан элегантным красным деревом.

Несмотря на то, что Pontiac Six Russell's of Bexhill был выпущен 80 лет назад, он может похвастаться теми же удобствами, что и кемпер 21-го века.

Для приготовления пищи имеется компактная кухня, где есть газовая плита, духовка и двухлитровый фильтр для воды.

Спальные места расположены в задней части салона, диван раскладывается в двуспальную кровать.

Также имеется туалет.

Во время своего медового месяца капитан Данн заразился полиомиелитом, в результате чего оказался частично парализован.

Однако это не помешало ему вести активный образ жизни и в конце 1930-х годов он со своей семьей отправился в большое путешествие по Южной Англии.

В память о путешествии было сделано 4 фотоальбома, в которых Pontiac Six Russell's of Bexhill конечно же занимал одно из центральных мест.

Скончался капитан Данн в 1946 году.

Капитан Данн со своим семейством.

Источник