​[COLOR=var(--primary-text)]В крушении самолета «Азербайджанских авиалиний» появилась версия о причастности к катастрофе российского ПВО.[/COLOR][COLOR=var(--primary-text)]
[/COLOR]
[COLOR=var(--primary-text)]НАСТОЯЩИЙ МАТЕРИАЛ (ИНФОРМАЦИЯ) ПРОИЗВЕДЕН И РАСПРОСТРАНЕН ИНОСТРАННЫМ АГЕНТОМ THE BELL ЛИБО КАСАЕТСЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА THE BELL. 18+
[/COLOR]
[COLOR=var(--primary-text)]
[/COLOR]
[COLOR=var(--primary-text)]При крушении Embraer-190 «Азербайджанских авиалиний» под казахстанским Актау погибло 38 человек (в том числе семь граждан России), 29 выжили. Самолет направлялся из Баку в Грозный, но при подлете к столице Чечни около 8:30 пилоты решили уйти на запасной аэродром, по официальной версии Росавиации — после столкновения со стаей птиц. Не долетев 3 км до аэропорта Актау, самолет упал в степи.
[/COLOR]
[COLOR=var(--primary-text)]
[/COLOR]
[COLOR=var(--primary-text)]Во второй половине дня появились видео хвостовой части самолета, которые поставили под большое сомнение версию о птицах. В азербайджанских пабликах появились видео хвостовой части самолета после крушения. На нем отчетливо видны отверстия, похожие на следы поражающих элементов ракет ПВО.
[/COLOR]
[COLOR=var(--primary-text)]
[/COLOR]
[COLOR=var(--primary-text)]Главный расследователь компании Osprey Flight Solutions, специализирующейся на авиационной безопасности, Мэтт Бори сказал The Wall Street Journal, что следы на видео не похожи на последствия столкновения с птицами, а с учетом обстоятельств в российском воздушном пространстве видео указывает на то, что самолет попал под огонь ПВО. Но оговорился, что для точных выводов надо дождаться материалов экспертизы.
[/COLOR]
[COLOR=var(--primary-text)]
[/COLOR]
[COLOR=var(--primary-text)]Самолет вылетел из Баку в 8:00 и должен был приземлиться в Грозном около 8:20 по местному времени, но вместо этого запросил посадку на запасном аэродроме — в казахстанском Актау. Примерно в этот же момент в грозненских пабликах стали сообщать о звуке пролета БПЛА и работе ПВО, пишет изучившее чеченские соцсети издание «Осторожно, новости». Атаку беспилотников на Грозный подтвердил и глава совбеза Чечни, племянник Рамзана Кадырова.
[/COLOR]
[COLOR=var(--primary-text)]
[/COLOR]
[COLOR=var(--primary-text)]Выжившие пассажиры самолета позже рассказали (1, 2) о взрывах и «хлопках», которые слышали после неудачных попыток самолета сесть в Грозном. Один из них утверждал, что видел в салоне осколки и снял на видео спасательный жилет с дыркой, якобы пробитой одним из них, но судить о достоверности его слов сложно. Свидетельства пассажиров после авиакатастроф часто очень неточны.
[/COLOR]
[COLOR=var(--primary-text)]
[/COLOR]
[COLOR=var(--primary-text)]От Грозного до Актау по прямой — почти 450 км над Каспийским морем, которые самолет смог преодолеть, На видео с кадрами крушения видно, что пилоты испытывают явные серьезные проблемы с управлением самолетом одновременно и по крену, и по тангажу (наклон носа «вверх-вниз»). Это могло бы быть связано с повреждениями гидравлической системы управления.
[/COLOR]