​· Помните сюжет фильма «Мимино» (1977), когда Валико Мизандари (Кикабидзе) встречает бывшего однокурсника — пилот международных авиалиний — и двух стюардесс, среди которых выделяется Лариса Ивановна (Елена Проклова). Стюардесс в белоснежной форме на фоне лайнера. Так вот это был сверхзвуковой самолёт Ту-144. Самолёт разработан КБ «Туполев» в 1960-х годах. Официальным стартом создания считается 16 июля 1963 года, когда было принято постановление ЦК КПСС и Совета министров СССР №798-271 «О создании ОКБ А.Н. Туполева сверхзвукового пассажирского самолёта Ту-144 с четырьмя реактивными двигателями. 5 июня 1969 года Ту-144 впервые в истории сверхзвуковой пассажирской авиации преодолел звуковой барьер. Крейсерская сверхзвуковая скорость полёта — 2120 км/ч. Самолёт имеет четыре турбореактивных двухконтурных двигателя с форсажной камерой НК-144А (на Ту-144Д — бесфорсажные РД-36-51А), которые размещены под крылом близко друг от друга. Практическая дальность полёта с коммерческой нагрузкой: 7 тонн (70 пассажиров) — 6200 км, 11–13 тонн (110–130 пассажиров) — 5500–5700 км, 15 тонн (150 пассажиров) — 5330 км.
Коммерческая эксплуатация началась в 1975 году и продолжалась до 1978 года. Ту-144 использовался только на одной регулярной линии — Москва — Алма-Ата. 1 июня 1978 года «Аэрофлот» прекратил пассажирские авиаперевозки Ту-144. С 1984 года все работы по Ту-144 заморозили. За свою карьеру в «Аэрофлоте» Ту-144 совершил всего 55 рейсов, перевезя 3284 пассажира.
Это конечно не 10 Мах, почти 2. Но, что то похожие у нас уже было и люди летали